Fountaine Pajot 55: Premières photos du « Loft » en pleine navigation

Fountaine Pajot continue de renouveler sa gamme de modèles et lance le FP 55, un nouveau catamaran de croisière destiné au haut de gamme intermédiaire. Le FP 55 fait également le lien avec la gamme de yachts haut de gamme de Fountaine Pajot, qui comprend le Samana 59 et les modèles plus grands, du FP 70 au tout premier le FP 120 présenté récemment, qui devrait nager en 2028.

​Versions destinées aux propriétaires et à la location de luxe

En matière d'aménagement intérieur, le chantier naval mise sur la polyvalence. Sont prévues une version « Maestro » avec une suite propriétaire et quatre cabines d’invités, une version « Double Maestro » avec deux suites et deux cabines supplémentaires, ainsi qu’une version « charter » comprenant au total six cabines doubles. Toutes les cabines disposent d’une salle d’eau privative avec un espace douche séparé. Quelle que soit la configuration choisie, deux cabines d'équipage séparées, dotées chacune d'une salle d'eau, sont toujours prévues à l'avant du navire. Il s'agit là d'un signe clair en faveur d'un service haut de gamme et d'exigences élevées en matière de location. Les différentes configurations possibles sont présentées ci-dessus dans la galerie.

​Sur le plan technique, la question de l'autonomie énergétique joue un rôle central. Selon Matthias Ebert, concessionnaire Fountaine Pajot, le FP 55 dispose d'une puissance solaire de 6 300 watts, répartie entre 3 800 watts sur le toit et 2 500 watts sur le hardtop. Le supplément s'élève à 48 000 euros. En option, le catamaran est également disponible avec une motorisation diesel-électrique. Le pack ODSea+ comprend deux moteurs électriques d’une puissance de 50 kW chacun, un générateur de 38 kW, une batterie d’une capacité de 38 kWh ainsi qu’un système de production d’hydrogène. La version standard est équipée de deux moteurs diesel de 80 PS, une version de 110 PS étant disponible en option.

​Une nette amélioration par rapport au FP 51

Par rapport à sa petite sœur Fountaine Pajot 51 Le cockpit, l'agencement du pont et le flybridge présentent des différences notables. Un point important concerne le traveau de grand-voile : sur le 55, il passe au-dessus du toit rigide et ne se trouve donc pas directement au-dessus de l'espace de vie du flybridge. Cela garantit une sécurité accrue sur le pont.

L'équipement du flybridge est également plus complet. Un réfrigérateur, un barbecue et d'autres éléments de cuisine peuvent y être intégrés. Le cockpit avant n'est plus intégré à un filet trampoline, mais se présente sous la forme d'un espace fixe en fibre de verre, surbaissé. Cela crée ainsi un espace de vie supplémentaire et protégé.

Une autre caractéristique déterminante est le passage direct du salon vers le cockpit avant. Cette configuration n'est proposée qu'à partir d'une longueur de 55 pieds.

​Beaucoup d'espace sur 55 pieds

L'espace généreux est particulièrement remarquable. Les grandes baies vitrées et l'agencement ouvert confèrent au salon un cachet proche de celui d'un loft. Le coin salon est entièrement disposé en U. Ainsi, les invités ne sont plus répartis en coin, comme c'était le cas avec le modèle FP51, mais peuvent s'asseoir ensemble autour de la table tout en bénéficiant d'une vue dégagée sur la télévision. Grâce à la rallonge de table, la table à manger peut accueillir jusqu'à dix personnes. Les coussins et les assises en forme de goutte permettent d'exploiter efficacement l'espace disponible.

Grande cuisine, mais pas de cuisine séparée pour l'équipage

Sur le FP 55, la cuisine se trouve systématiquement à l'étage, dans le salon. Une configuration « galley down » avec une cuisine séparée dans la coque, comme c'est le cas sur des catamarans encore plus grands, n'est pas proposée sur ce modèle. Si le bateau est exploité avec un équipage, celui-ci cuisine donc dans l'espace de vie commun.

Les équipements possibles comprennent :

• grand réfrigérateur de style américain
• congélateur séparé
• Cave à vin
• Lave-vaisselle
• des espaces supplémentaires de réfrigération et de rangement

Navigation et utilisation

Au lieu d'une table à cartes classique, le FP 55 est équipé d'une console de navigation compacte. La planification du voyage s'effectue de plus en plus souvent de manière numérique, par exemple sur une tablette, puis est transférée vers les traceurs. Les données et systèmes importants peuvent être surveillés depuis le salon. Le pilote automatique peut également être commandé depuis cet endroit. Le commandant de bord et restent toutefois au poste de pilotage proprement dit.

Pour faciliter les manœuvres portuaires, il est possible d'installer un propulseur d'étrave Side-Power. Bien que cela ne soit pas indispensable, cela peut s'avérer utile, notamment lorsque l'équipage est réduit, par exemple lors du départ d'une station-service. À cela s'ajoutent des systèmes de gestion numérique des moteurs Yanmar.

Cabines et logements de l'équipage

L'aménagement des cabines offre différentes possibilités aux propriétaires, aux invités et à l'équipage. L'une des cabines arrière est accessible directement depuis l'extérieur et séparée du reste de l'espace intérieur. Elle dispose de sa propre salle de bains et peut, par exemple, être utilisée par le capitaine sans que celui-ci ait à traverser régulièrement les espaces de vie privés.

Avec une répartition appropriée, le bateau peut accueillir jusqu'à huit personnes. Il y a également une cabine d'équipage à l'avant du bateau.

La cabine du propriétaire, située dans la coque bâbord, est exceptionnellement spacieuse et occupe les deux tiers de la coque. Elle comprend notamment les équipements suivants :

• grand lit
• une grande liberté de mouvement
• salle de bains spacieuse
• Beaucoup de lumière naturelle
• grande douche indépendante
• Possibilités de ventilation et d'évacuation d'air
• accès direct à l'arrière, vers le cockpit

Grâce à son espace généreux et à ses différentes options d'aménagement, le FP 55 est également idéal pour les longs voyages, voire les longues croisières en haute mer.

Climatisation de série

La climatisation fait partie de l'équipement de série. Compte tenu des températures élevées et de la forte humidité qui règnent dans de nombreuses régions méditerranéennes, elle est désormais considérée par de nombreux propriétaires et locataires comme une condition indispensable pour vivre confortablement à bord. On note également avec satisfaction la bonne accessibilité technique. Les composants du système de climatisation sont accessibles sans avoir à démonter au préalable une grande partie de l'aménagement de la cabine ou le lit dans son intégralité. Cela facilite considérablement les travaux d'entretien et de réparation.

Des surfaces résistantes pour un usage intensif

Les nouvelles finitions aspect bois constituent une particularité. Il ne s'agit pas de bois véritable classique, mais d'un matériau synthétique résistant offrant le toucher du bois. Ce matériau serait nettement plus résistant aux rayures et aux traces d'usure, ce qui le rend parfaitement adapté au marché de la location de bateaux. Ces finitions robustes doivent garantir que l’aménagement conserve un aspect soigné même après quatre ou cinq années de location. À l’avenir, d’autres modèles de la gamme devraient également être équipés de ce matériau.

Prix, production et délais de livraison

Le prix de départ de la FP 55 est de
Pour la FP 55, le délai de livraison annoncé s'étend jusqu'en juillet 2027. La production annuelle devrait se situer entre 22 et 23 exemplaires.

Caractéristiques techniques du Fountaine Pajot FP 55

• Concepteur : Berret-Racoupeau Yacht Design
• Design d'intérieur : Isabelle Racoupeau
• Longueur de la coque : 16,98 m
• Largeur : 8,80 m
• Tirant d'eau : 1,85 m
• Poids : 32,1 t
• Grand-voile : 110,0 m²
• Gênes : 66,0 m²
• Motorisation de série : 2 moteurs diesel intégrés de 80 PS / Saildrive
• Capacité de carburant : 2 x 610 l
• Capacité en eau douce : 900 l
• Prix de base : 1 411 000 euros
• Revendeurs : ME Yachting, Yates Mallorca

Conclusion

Le Fountaine Pajot 55 allie une taille encore relativement maniable à de nombreuses caractéristiques propres aux grands catamarans de croisière du segment luxe. Parmi celles-ci, on peut citer l'accès direct à la proue, le flybridge très bien équipé, des cabines spacieuses, de nombreux espaces de réfrigération et de rangement, ainsi que l'agencement exceptionnellement ouvert du salon.

Ses limites par rapport à la gamme de yachts résident principalement dans l'absence d'une cuisine séparée pour l'équipage et dans la séparation moins stricte entre les espaces réservés à l'équipage et ceux destinés au propriétaire. En revanche, il offre beaucoup d'espace pour ses 55 pieds et, selon sa configuration, peut être exploité aussi bien à titre privé avec un petit équipage qu'avec un équipage professionnel.