Commençons par le plus important : jusqu’à présent, le chantier naval n’a pas explicitement présenté le FPY 120S comme le successeur du modèle révisé FPY 110 S. Cette nouvelle annonce montre toutefois que le concept Kat et les caractéristiques techniques ont visiblement évolué en l'espace d'un an. Le projet de 35 mètres baptisé 110S devient un modèle de 35,5 mètres que Fountaine Pajot commercialise sous le nom de Y120S.
Plus grand et plus large que son prédécesseur
| Caractéristique | FPY 110S, annonce 2025 | FPY 120S, lancement en 2026 |
| Longueur | 35,0 m | 35,5 m de longueur de coque |
| Largeur | 14,50 m | 14,81 m |
| tirant d'eau | 2,81 m | 2,80 m |
| Surface de voile au près | 657 m² | 657 m² |
| Entraînement | 2 × 1 400 kW | 2 × 671 kW, en option 2 × 969 kW |
La différence la plus frappante réside dans les caractéristiques de propulsion. Pour le 110S, les fiches techniques indiquaient deux moteurs d'une puissance de 1 400 kilowatts chacun. Pour la nouvelle version à voile, Fountaine Pajot mentionne en revanche deux moteurs de 671 kilowatts en version standard et deux de 969 kilowatts en option.
Un espace de vie sur trois ponts
C'est au niveau de la mise en page que le FPY 120S se précise davantage. Le page officielle du modèle Il offre 613 mètres carrés d'espace de vie pouvant accueillir jusqu'à douze invités et huit membres d'équipage. Il est prévu une vue panoramique vers l'avant sur trois niveaux, un flybridge fermé, un salon doté de fenêtres papillon s'ouvrant vers le haut, ainsi qu'un beach club au bord de l'eau. La suite du propriétaire, qui s'étend sur toute la largeur du bateau, devrait mesurer 77 mètres carrés.
Le catamaran reste ainsi clairement en tête du classement établi par la Thira 80 a lancé la gamme FP Yacht, mais en rehausse le niveau de plus de onze mètres. Contrairement au projet 2025, l’option moteur n’est plus seulement envisagée comme une possibilité, mais constitue désormais un concept à part entière. Fountaine Pajot propose le FPY 120 en parallèle du voilier, en tant que modèle distinct de 36 mètres.
Des points essentiels restent en suspens : le chantier naval ne communique pour l’instant aucune information concernant le déplacement, l’autonomie, les performances de navigation, le prix et la durée de construction. Pour le FPY 110S, la mise à l'eau avait été annoncée à l'époque pour début 2028. On ignore encore si cette date s'applique également au FPY 120S qui vient d'être présenté.
Suggestion de lecture
Naviguer en catamaran explique en quoi les bateaux à deux coques diffèrent des voiliers monocoques. De la conception et de la construction aux manœuvres, en passant par le réglage des voiles et les techniques de haute performance. Les bateaux décrits sont certes bien plus petits qu’un FPY 120S. Néanmoins, cet ouvrage présente les caractéristiques de navigation, la répartition des charges et les principes de manœuvre qui sous-tendent le concept de base du catamaran.
Janek Struchholz
Volontär
