Avec le nouveau Dufour 39, Dufour Yachts comble une lacune dans le bas de sa gamme. Ce nouveau croiseur de 11 mètres se positionne entre le Dufour 37, toujours disponible, et le Dufour 41, plus grand. C'est au Yachting Festival de Cannes que le premier exemplaire est présenté au public pour la première fois. YACHT était à bord lors de cette première mondiale. Vous trouverez ci-dessus, dans la galerie, les photos prises lors de la visite.
Tant sur le plan de la conception que de l'esthétique, le Dufour 39 s'intègre parfaitement dans la génération actuelle de modèles du chantier naval français de grande série. Les lignes sont à nouveau signées par le studio italien d’Umberto Felci, tandis que le design a été confié au designer Luca Ardizio. On remarque surtout les formes généreuses de la coque, la proue large et le volume qui s’étend loin vers l’arrière. Avec une largeur de 4,10 mètres pour une longueur de coque de seulement onze mètres, la construction se révèle particulièrement volumineuse. Les bouchains continus et décalés, situés légèrement au-dessus de la ligne de flottaison, sont en outre censés assurer une grande stabilité de forme.
Malgré sa poupe large, Dufour reste fidèle au concept caractéristique de la marque, avec un seul safran. Le Dufour 39 se distingue ainsi de nombreuses constructions actuelles de cette catégorie de taille, qui sont équipées de deux safrans. La coque est entièrement fabriquée selon le procédé d’infusion sous vide, tandis que le pont est réalisé par moulage par injection.
Trois versions adaptées à différents besoins
À l'instar de ses grands frères, Dufour propose également le nouveau 39 en trois versions : Easy, Ocean et Performance. La version Easy est conçue pour une utilisation simple et est proposée avec un foc auto-vireur ainsi que deux winchs sur le toit de la cabine. La version Ocean est équipée en plus d’un génois à recouvrement. De plus, des winchs supplémentaires sont installés sur les bords de coque. La version Performance reprend cette configuration, mais bénéficie notamment de voiles en stratifié de meilleure qualité, d’une surface de voile plus importante, d’un tendeur de pataras ainsi que de drisses et d’écoutes en Dyneema. Le chantier naval peut ainsi s’adresser aussi bien aux plaisanciers en quête de confort qu’aux propriétaires aux ambitions sportives.
Un large choix sous le pont
L'aménagement intérieur offre une grande variété de possibilités. L'agencement standard prévoit deux cabines et une salle d'eau. À l'avant du bateau se trouve la cabine du propriétaire, équipée d'un lit îlot indépendant. Cet espace peut être complété, au choix, par une deuxième salle d'eau, un petit bureau ou un espace de rangement accessible ou une penderie.
À l'arrière également, plusieurs options s'offrent à vous. À bâbord, un grand coffre de rangement, accessible depuis le cockpit, est prévu de série. À la place, il est possible d’y aménager une deuxième cabine à l’arrière. Le Dufour 39 se transforme ainsi en bateau à trois cabines. Dans le salon, on remarque surtout le grand coin salon, tandis que la cuisine est agencée en une longue rangée le long de la cloison, pour un gain de place optimal. Les agencements sont également visibles ci-dessus dans la galerie.
De nouvelles concurrentes dans la catégorie des tirs au but
Avec le Dufour 39, la classe très disputée des voiliers de croisière de 11 mètres s'enrichit d'un nouveau modèle intéressant. Parmi ses principales concurrentes, on devrait compter à l'avenir le modèle également annoncé à Cannes, Sun Odyssey 385 de Jeanneau font partie. Alors que Jeanneau perfectionne de manière ciblée le concept éprouvé du Sun Odyssey 380, Dufour se distingue avec un modèle entièrement nouveau, aux formes de coque particulièrement volumineuses et à l'aménagement intérieur exceptionnellement modulable.
Pour son lancement sur le marché, Dufour annonce un prix de 210 000 euros HT, voiles et moteur intégré compris. TVA de 19 % comprise, le prix TTC pour les acheteurs en Allemagne s'élève à 249 900 euros.
Caractéristiques techniques du Dufour 39
- Concepteur : Felci Yacht Design
- Conception graphique : Luca Ardizio
- Longueur de la coque : 11,27 m
- Longueur totale : 12,00 m
- Longueur à la flottaison : 10,50 m
- Largeur : 4,10 m
- Tirant d'eau : 1,95 m
- Poids : 8,6 t
- Lest / proportion de lest : 2,4 t / 28 %
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 14,80 m
- Grand-voile : 40,0 m²
- Foc auto-vireur : 34,0 m²
- Motorisation : moteur diesel intégré de 29 PS avec Saildrive
- Motorisation en option : moteur diesel intégré de 45 PS
- Capacité du réservoir de carburant : 160 l
- Capacité en eau douce : 160 l
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique