OpinionPFAS dans l'eau de mer - Fishing for Shitstorm

YACHT

 · 07.02.2025

Opinion : PFAS dans l'eau de mer - Fishing for Shitstorm
Semaine YACHT - La rétrospective

Sujets dans cet article

Chers lecteurs, chères lectrices,

la voile est-elle cancérigène ? La semaine dernière, l'organisation de protection de l'environnement Greenpeace a attiré l'attention sur le fait que la substance chimique dite éternelle PFAS avait été détectée pour la première fois dans l'écume de mer sur les plages de la mer du Nord et de la Baltique. Cette découverte a fait la une des journaux. Les lecteurs ont pu avoir l'impression qu'un nouveau danger avait été identifié. Les visiteurs des plages et les amateurs de sports nautiques risquent-ils d'être exposés à un danger pour leur santé en cas de contact avec l'eau de mer, danger dont on n'avait pas encore connaissance ?

L'abréviation PFAS désigne des substances alkyles per- et polyfluorées. L'une d'entre elles est connue sous le nom commercial de Téflon. Appréciés pour leurs propriétés antigraisse, antisalissure et hydrofuge, les PFAS sont utilisés depuis les années 1950. Par exemple, pour protéger les textiles de la saleté et de l'humidité, les ustensiles de cuisine des aliments qui collent et les verres de la buée. Même le fil dentaire et les cosmétiques contiennent ces substances, de même que les cires et les lubrifiants, sans oublier certains polis pour bateaux.

Articles les plus lus

1

2

3

Contrairement à de nombreux autres produits chimiques, les PFAS sont extrêmement stables et la plupart d'entre eux sont à peine biodégradables. On sait depuis de nombreuses années qu'ils s'accumulent de plus en plus dans l'environnement, chez les hommes et les animaux. Ils y parviennent par les voies les plus diverses. Les méthodes de détection chimique permettent de déterminer une quarantaine des quelque 10.000 PFAS connus. L'homme les absorbe principalement par le biais des aliments. Ce que l'on sait moins à ce jour, ce sont les dommages que cela peut causer à la santé.

Comment trouvez-vous cet article ?

Il existe certes depuis longtemps des études scientifiques sur cette question. Mais les résultats sont aussi vagues que la notice d'un médicament : certains PFAS pourraient endommager le foie, le système hormonal et immunitaire, perturber le métabolisme des graisses, entraîner des maladies cardiovasculaires, diminuer l'efficacité des vaccins, entraîner une baisse du poids à la naissance, réduire la fertilité ou provoquer des cancers.

Le fait que ces substances puissent être détectées dans l'environnement n'est pas nouveau. Il y a cinq ans déjà, une étude Publication de l'Agence fédérale allemande pour l'environnement Ces substances (...) sont transportées par l'air et l'eau tout autour de la Terre. Nous les trouvons même chez les ours polaires et les pingouins, qui vivent loin de notre civilisation humaine".

On pouvait donc s'attendre à ce que le PFAS soit également présent dans l'écume de mer lorsque Greenpeace a prélevé et évalué de l'écume de mer à Sankt Peter Ording, sur l'île de Sylt et Norderney et à Boltenhagen et Kühlungsborn en novembre 2024 (échantillons de la mer du Nord) et en janvier 2025 (échantillons de la mer Baltique). Cette mise en perspective de l'enquête, présentée la semaine dernière à l'ensemble des médias, a le plus souvent fait défaut.

Mais avec leur campagne, les militants écologistes touchent une corde sensible. Les plages de la mer du Nord et de la Baltique ont une valeur symbolique pour de nombreuses personnes. Elles sont synonymes de nature intacte, et cette nouvelle vient perturber cette image. Ceux qui ne s'intéressent pas de près au sujet pourraient lire : "L'écume de mer contaminée fait de la plage une zone à risque !" - Et les amateurs de sports nautiques se demanderont si le contact avec l'eau de mer, voire si, au final, les embruns sur le visage sont même cancérigènes.

Il faut saluer le fait que Greenpeace contribue, par la publication des résultats de l'enquête, à faire prendre conscience des risques potentiels pour la santé liés à la présence de PFAS dans l'environnement. Il serait toutefois faux de croire que les politiques ont jusqu'à présent laissé passer le sujet. Selon le ministère fédéral de la Santé il est déjà traité au niveau européen.

Et il ne faut heureusement pas s'attendre à un danger aigu, accru par rapport aux étés précédents, lié aux produits chimiques, comme ont pu le faire croire les gros titres de la semaine dernière, pour les amateurs de sports nautiques et les visiteurs des plages la saison prochaine.

Lasse Johannsen

Rédacteur en chef adjoint de YACHT


Cliquer pour voir :

La semaine en images

Le Vendée Globe ne s'est pas terminé après l'arrivée de Boris Herrmann : le matin du 4 février, Jean Le Cam a franchi la ligne d'arrivée peu après Isabelle Joschke, en 20ème position.
Photo : Jean-Marie Liot/Alea/VG2024

Recommandations de lecture de la rédaction

yacht/Myproject-122_588dd1e2bf08c53ce7f0b81757956597

Vendée Globe

La course en live tracker

Vendée Globe Live Tracker

Le live tracker du Vendée Globe 2024/25 : ce tracking présente le déroulement de la dixième édition de la course autour du monde à la voile !


Entretien

Melwin Fink et Lennart Burke parlent de leur participation au Globe40

yacht/675191150-1372762724887531-6025698882717359314-n_2c4784eedfecdedfa1f179929ed156c5

Après huit mois de Globe40, Lennart Burke et Melwin Fink reviennent sur les hauts et les bas de leur parcours, ainsi que sur une avarie de gréement dramatique, et célèbrent leur grande finale le 2 mai à Hambourg, avec un film, une fête et des projets de retour pour 2028.


Nouvel épisode de podcast

Comment Lennart Burke et Melwin Fink ont vécu le Globe40

yacht/00-vorlage-podcast-artikel-teaserbild-01_b9a974fa8596ea01a46e010b2a56e01e

Le plus jeune équipage allemand du Globe40 : Melwin Fink (24 ans) et Lennart Burke (27 ans) parlent de la super catastrophe, du comeback et de leur avenir. Podcast YACHT épisode 69.


Kraken 58

Test d'un luxueux tourer résolument orienté vers la croisière au long cours

yacht/100195936_36d87397090f50e8422f709884ccc009

Quille intégrale, skeg complet et stratifié de coque renforcé au kevlar : ce luxueux tourer destiné à la croisière au long cours a été délibérément conçu à contre-courant des tendances actuelles. La sécurité est la priorité absolue. Ce concept est-il efficace ?


La Ferrari Hypersail

La fusée à voile prend forme

yacht/f49e0790-3d63-11f1-97e3-9f8b9201c005-ferrari-hypersail-livery-3_77d12c5b5c26c469fab7d0ede78be6a7

Ferrari présente le design du racer offshore Hypersail, qui transpose le langage de design de la marque automobile emblématique dans le monde de la voile. Le Ferrari Design Studio, dirigé par Flavio Manzoni, a développé en étroite collaboration avec le constructeur Guillaume Verdier une esthétique où la forme suit systématiquement la fonction.


Accident sur le lac de Constance

Le conducteur d'un bateau à moteur risque un procès pour meurtre

yacht/bodenseesegler_8d9f38b929e75f69d1d70dafdcd7e62b

Meurtre avec préméditation conditionnelle au lieu d'homicide par négligence grave : le conducteur de bateau à moteur qui avait causé la mort d'une navigatrice allemande en octobre risquait sans surprise la prison à vie.


Bavaria Yachts

Trois modèles spéciaux avec équipement complet

yacht/bavaria-yachts-signature-edition-cruiser-46_0d9437875d3280d213f0c00a316efef4

Le constructeur bavarois de yachts Bavaria présente ses best-sellers de voiliers Cruiser 34, 37 et 46 comme modèles spéciaux entièrement équipés à prix fixe.


"Raijin"

Nautor met à l'eau un deuxième Swan 128

yacht/url-image_05dad8a8db50cff5a42910e6760fb418

Le chantier naval finlandais Nautor a mis à l'eau le numéro deux de son navire amiral, le Swan 128 . "Raijin" se distingue de la première unité "BeCool" par un intérieur remanié et un système de gestion de l'énergie plus élaboré. Le XL-Slup de 38,98 mètres de long fera ses débuts en septembre lors de la Rolex Swan Cup à Porto Cervo.


Rolex Yacht-Master II

Le chronographe de régate est à nouveau disponible

yacht/yacht-master-ii_7cc764692a75628384305d0aa6db2230

La Rolex Yacht-Master II est de retour. Cette montre de luxe de 44 millimètres combine une mécanique très complexe avec des matériaux exclusifs.


Hallberg Rassy 57

Une visite à bord de la longueur d'un long métrage

yacht/bildschirmfoto-2026-04-19-um-120603_20723ac4e6e0a073aca3e01fd641c84d

Hallberg-Rassy présente son 57 dans un film de présentation inhabituellement long et très élaboré. En 103 minutes, le chantier naval traditionnel suédois donne un aperçu détaillé du luxueux croiseur d'eau bleue sous voile et sur le pont.


"Malizia 4"

Pourquoi la commande manuelle redevient un facteur de succès

yacht/100203607_d9308b4976dfbbd739431b23bb9b26f8

Dans la course au large, la forme de la coque n'est plus le seul critère de victoire ou de défaite. Dans "Malizia 4", l'équipe Malizia se concentre également sur la manière dont le bateau est dirigé : à la main, par pilote automatique et, à l'avenir, peut-être avec des systèmes nettement plus intelligents. C'est là que se trouvent les prochaines réserves décisives pour la course.



Newsletter: YACHT-Woche

Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden:

Veuillez noter : Nos newsletters ne sont actuellement disponibles qu'en allemand.

Les plus lus dans la rubrique Service général