Sécurité: Colmater les fuites en quelques secondes grâce au Leak Stop Gun

En cas de prise d'eau incontrôlée due à des dommages causés par une collision ou à des fuites dans la coque, chaque minute compte en mer. Dans de telles situations de crise, une réaction appropriée est souvent déterminante pour la préservation du navire ou la survie de l’équipage. Les bouchons de cale classiques en bois ou en mousse atteignent toutefois rapidement leurs limites lorsque les brèches sont irrégulières ou situées à des endroits difficiles d’accès dans la coque.

Utilisation de la pression du gaz pour contrer l'afflux d'eau

Le Système Appelé « Leak Stop Gun S » (LSG), cet appareil fonctionne selon le principe d'un ballon. En cas de fuite, un ballon d'étanchéité spécial est positionné sur la fuite et gonflé à l'aide d'une cartouche de CO₂. Selon le fabricant, l'appareil est prêt à l'emploi en quelques secondes après avoir retiré le capuchon de protection et débloqué le levier de sécurité. Important : pour un gonflage rapide, il est conseillé d’assembler l’appareil au préalable. La cartouche de CO₂ doit donc déjà être raccordée. Le ballon est composé d’élastomères EPDM et est conçu pour épouser la forme de la zone endommagée sous l’effet de la pression. Le matériau du ballon résiste aux acides, aux alcalis et aux carburants. Une fois gonflé, sa pression de service est comprise entre 1,9 et 2 bars. Le modèle S est disponible sur demande au prix de 999 euros dans la boutique en ligne de Leak Stop Gun.

Caractéristiques techniques et flexibilité de la coque

Le boîtier est fabriqué en acier inoxydable, en aluminium et en laiton ; il pèse environ 0,7 kilogramme et mesure 260 x 85 x 170 millimètres. Il devrait ainsi trouver sa place dans la plupart des coffres de rangement. De série, ce modèle est équipé du ballon « LSG 150 » destiné aux fuites d’une taille comprise entre 50 et 130 millimètres. Grâce au système de rallonge Flextube en option, composé d’un tuyau séparé muni de raccords métalliques, le pistolet peut être utilisé dans des zones difficiles d’accès. À l’aide d’un adaptateur, il est également possible de monter le ballon plus grand « LSG 400 », ce qui élargit le champ d’application aux ouvertures de coque de 120 à 350 millimètres. Selon les informations fournies par l’entreprise, le système a été testé avec succès à des profondeurs allant jusqu’à 20 mètres et est conçu pour des températures comprises entre -15 et 100 degrés Celsius.

Réutilisabilité et variantes plus complexes du système

Le Leak Stop Gun est un dispositif réutilisable. Si les ballons peuvent être gonflés plusieurs fois à des fins d’entraînement, il faut, pour des raisons de sécurité, utiliser un nouveau ballon d’étanchéité après chaque situation d’urgence réelle. Après utilisation, le système nécessite un contrôle visuel, un nettoyage et un graissage des pièces mobiles. Les réservoirs de CO₂ sous pression peuvent également être rechargés. Outre la Version S Pour les interventions professionnelles des pompiers ou dans l'industrie, il existe également le modèle « LSG 150 », plus lourd (poids : 6 kg) ainsi que le « LSG 400 » (poids : 11 kg), conçu pour des dommages allant jusqu’à 350 millimètres et censé résister à une colonne d’eau de 7 mètres.

Alternatives

​Pour la prévention classique des fuites et la maîtrise des dégâts à bord d'un yacht, il existe toute une série de méthodes éprouvées Alternatives et des accessoires. Outre les bouchons anti-fuites traditionnels en bois tendre, disponibles en différentes tailles, on utilise de plus en plus souvent des bouchons de secours souples en plastique, tels que le « Sta-Plug », qui conviennent également aux ouvertures irrégulières ou déchirées dans la coque et peuvent être découpés sur mesure. Une innovation récente sur le marché est le système de coussin gonflable « Airbob », qui est pressé contre la paroi de la coque depuis l’extérieur à l’aide d’une corde et d’une contre-plaque.

Pour les petites fuites, les tuyaux ou flexibles endommagés, on peut utiliser des mastics d'étanchéité cireux prêts à l'emploi, tels que « Stay Afloat », qui adhèrent au bois, au PRV et au métal même en présence d'un afflux d'eau. L'équipement d'urgence est complété par du ruban en silicone auto-soudant pour les tuyaux, ainsi que par de la pâte métallique à deux composants et des résines époxy spéciales pour usage sous-marin, qui forment un joint étanche directement sur des supports humides. Pour pouvoir accéder à la zone endommagée en cas d’urgence, il faut également disposer à bord d’outils robustes tels qu’une hache, un pied-de-biche, une scie et un marteau, afin de retirer le plus rapidement possible les éléments gênants.

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Caractéristiques techniques :

• ​Dimensions : 260 x 85 x 170 mm
• Poids : environ 0,7 kg
• Matériau du boîtier : Acier inoxydable, aluminium, laiton
• Taille standard de la fuite : 50 à 130 mm (avec le ballon « LSG 150 » fourni de série)
• Taille de fuite étendue : 120 à 350 mm (en combinaison avec le système Flextube et le ballon « LSG 400 »)
• Pression de service du ballon : de 1,9 à 2 bars
• Plage de température : de -15 °C à 95/100 °C