Rolls-RoyceLa Phantom Regatta rend hommage à la culture nautique anglaise

Martin Hager

 · 08.07.2026

Premières impressions sur la nouvelle Rolls-Royce Phantom Regatta.
Photo : Rolly-Royce
Rolls-Royce présentera une pièce unique lors du Goodwood Festival of Speed en juillet : la Phantom Regatta allie l'art de la construction automobile à la culture de la voile de la côte sud de l'Angleterre. Ce modèle « Extended » arbore des illustrations peintes à la main, un ciel étoilé inspiré des courants de marée et des tables de pique-nique au style « yacht ».

Sujets dans cet article

Rolls-Royce présentera en juillet, lors du Goodwood Festival of Speed, une pièce unique qui devrait également plaire aux amateurs de voile : cette Phantom Regatta, unique en son genre, a été conçue par les Régates sur la côte sud de l'Angleterre s'en inspire. Le modèle Extended allie des éléments maritimes au savoir-faire artisanal de Goodwood. Les eaux qui entourent le Solent et le port de Chichester, visibles depuis le siège social, ont inspiré le design du véhicule. Cette région côtière revêtait également une importance particulière pour le fondateur de l’entreprise, Sir Henry Royce, dont la demeure d’Elmstead se trouve dans la station balnéaire de West Wittering, à seulement huit miles du siège social actuel. Ce modèle unique illustre la manière dont le département Bespoke transpose des histoires à travers la peinture, le cuir, le bois et le métal. Phil Fabre de la Grange, responsable du département Bespoke chez Rolls-Royce Motor Cars, explique : « La Phantom Regatta est l’œuvre de nos designers, ingénieurs et artisans du siège social de Goodwood, inspirée par les eaux qui bordent notre porte. Elle insuffle l’esprit de la voile dans la sérénité d’une Phantom Extended. »

Peinture en deux parties, style régate

La peinture extérieure associe le « Regatta Blue » au « English White ». Cette teinte marine profonde recouvre la partie supérieure, tandis que la bande blanche à la base reproduit la ligne de flottaison d'un yacht. Le véhicule est équipé de pneus de 22 pouces ; les surfaces réfléchissantes sont censées rappeler les winchs des yachts de régate.

Intérieur en bleu marine et blanc « Grace »

La palette de couleurs de l'habitacle s'inspire de l'image d'un yacht toutes voiles dehors : une eau d'un bleu profond en bas, une voile blanche en haut. La partie avant est revêtue de cuir Navy Blue, tandis que la suite arrière est habillée de Grace White, une teinte qui évoque la toile à voile et le sillage bouillonnant. Les contours des sièges et des portes, les surpiqûres contrastées et le volant associent ces deux teintes. Les monogrammes RR sont brodés en « Turchese », cette nuance de turquoise que l’on retrouve dans les baies limpides. Le placage est composé de « Piano Milori » associé à du noyer à pores ouverts, fini à la main en satin pour le revêtement en cascade, les portes arrière et les plateaux des tables de pique-nique. La réalisation des tables de pique-nique a nécessité à elle seule environ 120 heures de travail manuel de précision.

Articles les plus lus

1

2

3

Des tables de pique-nique en guise de pont de yacht

Les tables de pique-nique sont conçues comme le pont d'un yacht. Chaque table est composée de 16 planches en noyer, découpées dans la même partie du tronc afin de garantir un grain homogène. Les planches ont été posées à la main du centre vers l'extérieur, en inversant le sens du grain pour obtenir un effet « bookmatched ». Entre les planches s'étend une fine bande de bois Black Bolivar, d'à peine deux millimètres de large et découpée d'un seul tenant afin d'éviter tout joint apparent. Cette technique imite les joints foncés d'un pont en teck.

Œuvre d'art peinte à la main, collection « Gallery » - Aquarelle

L'élément central de l'habitacle est une œuvre d'art peinte à la main qui s'étend sur toute la largeur de la Phantom Regatta. Intitulée « Watercolour », cette œuvre a été réalisée par l'artiste attitré de la marque. Elle a été peinte sur un support en bois à pores ouverts, à l'aide de peintures spécialement développées à cet effet. Afin de capturer le mouvement des vagues et de la mer à perte de vue, l’artiste a mis au point une nouvelle technique mixte. Celle-ci a été affinée pendant deux semaines sur de nombreux panneaux d’essai, tandis que les couleurs et les méthodes d’application étaient testées et ajustées pour parvenir à la vision d’une représentation authentique de la mer. Cette œuvre d’art constitue le point central visuel de ce confortable salon et s’harmonise avec les autres éléments maritimes.

Ciel étoilé selon les courants de marée

L'habitacle impressionne par son ciel de pavillon sur mesure. Le design comprend 1 307 étoiles en fibre de verre placées à la main. Leur disposition s'inspire des courants de marée autour de l'île de Wight. Cette référence sophistiquée est complétée par des portes éclairées. Le ciel de toit « Starlight » compte parmi les éléments les plus sophistiqués du véhicule et illustre les possibilités techniques de la Un constructeur automobile qui, ces dernières années, n'a cessé de surprendre avec des modèles uniques sur mesure réalisés par son département de carrosserie pour une clientèle VVIP.

Des coordonnées cachées dans les bouches d'aération

Le véhicule recèle un détail caché. Chaque buse d'aération « Eyeball » porte une coordonnée géographique gravée qui n'apparaît que lorsque la buse est inclinée vers l'avant. La buse côté passager indique les coordonnées de Goodwood House : 50°52'12"N 00°44'24"O. La buse côté conducteur porte les coordonnées du siège social de Rolls-Royce : 50°51'13"N 00°44'40"O. Ces deux points sont distants de moins d'un mile l'un de l'autre. Ensemble, elles ancrent la Phantom Regatta à son lieu d’origine. Ces gravures ne sont perceptibles qu’en y regardant de près et créent un lien personnel avec le lieu de sa création.

Quand l'argent n'est pas un problème

Les constructeurs automobiles britanniques restent discrets quant au prix de la Rolls-Royce Phantom Regatta. Le prix de base de la Phantom Extended, qui dispose d’un empattement allongé, se situe entre 600 000 € et 750 000 €, selon l’équipement. Les modèles sur mesure réalisés par le département Coachbuild, comme la Nightingdale, Boat Tail, Sweptail, Droptail Selon les rumeurs du milieu, ces dépenses auraient atteint jusqu'à 23 millions d'euros.

Partager l'article :
Martin Hager

Martin Hager

Rédacteur en chef de YACHT

Martin Hager est rédacteur en chef des titres YACHT et BOOTE EXCLUSIV et travaille depuis 20 ans déjà pour la maison d'édition Delius Klasing. Il est né en 1978 à Heidelberg et a commencé à naviguer à l'âge de six ans, bien sûr sur un Opti. Suivirent bientôt le 420, le Sprinta Sport et le 470, qu'il a également navigué avec son frère sur les circuits de régate. Avec ses parents, il partait régulièrement en croisière charter dans l'archipel grec et baléare. Dès son plus jeune âge, il a su qu'il voulait faire de sa passion pour les sports nautiques son métier. Après son baccalauréat et un stage dans l'entreprise de construction navale Rathje à Kiel, il était clair que ce ne serait pas la construction navale classique. Au lieu de cela, il a étudié avec succès la construction navale et les techniques maritimes dans la capitale du Schleswig-Holstein et s'est concentré, là où il le pouvait, sur le domaine de la construction de yachts. Son mémoire de fin d'études portait sur « l'expérimentation d'une nouvelle méthode de prévision de la vitesse pour les yachts à voile ». En 2004, le magazine de superyachts BOOTE EXCLUSIV cherchait un rédacteur avec des connaissances techniques et nautiques, un poste fait pour Martin Hager. Sa candidature a été retenue et un stage de deux ans a été organisé. Après douze ans en tant que rédacteur, l'équipe de rédaction a changé et il a repris la responsabilité de BOOTE EXCLUSIV en tant que rédacteur en chef en 2017. Après le passage de Jochen Rieker, rédacteur en chef de YACHT depuis de nombreuses années, au rôle d'éditeur, Martin Hager a également repris début 2023 le poste de rédacteur en chef de YACHT, le plus grand magazine de voile d'Europe, qui fête cette année ses 120 ans. Lorsqu'il ne travaille pas sur des sujets pour les deux titres consacrés aux sports nautiques, Martin Hager préfère aller lui-même sur l'eau - de préférence avec du matériel de kite et de wingfoil ou pour un petit coup sur l'Alster après le travail.

Les plus lus dans la rubrique Yachts