Ceux qui connaissent la voile française connaissent aussi le Muscadet, un joli petit croiseur côtier d'origine française que l'on peut encore voir en grand nombre en Bretagne et qui, de plus, rassemble de véritables tableaux de régates. Le Muscadet, conçu par Philippe Harlé, a été construit à plus de 600 exemplaires entre 1963 et 1979.
En 2019, le chantier naval Chantiers Brava de Nantes a relancé la production du Muscadet et construit depuis lors une nouvelle version de ce bateau à pont arrière de 6,40 mètres de long et à la poupe étroite, selon les anciens plans et conformément aux règles de construction de la classe de régate existante. Aujourd'hui, le chantier naval va encore plus loin et veut transposer le concept très réussi du Muscadet dans une version un peu plus grande. La désignation du type : Brava 25.
Le Brava 25 est un Muscadet agrandi
Le nouveau bateau mesure un peu plus d'un mètre de plus que le Muscadet et est également un bateau à pont arrière, c'est-à-dire un bateau dont la superstructure de la cabine se prolonge latéralement jusqu'à la coque. L'aspect peut paraître étrange et démodé, mais la construction concentre de nombreux avantages. C'est surtout l'aménagement sous le pont qui profite du gain d'espace. Une dînette est prévue dans le salon à bâbord, où quatre personnes peuvent s'asseoir confortablement à table et manger. La table peut être abaissée, ce qui, avec des coussins supplémentaires, permet d'obtenir un beau lit double pour deux personnes. Deux autres personnes dorment à l'avant du bateau, avec un espace généreux. Le petit bateau est parfaitement adapté à la croisière grâce à un bloc cuisine avec évier et cuisinière à gaz sur le côté de la descente ainsi qu'à des toilettes chimiques sous un couvercle entre la couchette avant et la dînette.
Les plans de construction proviennent du célèbre bureau d'études français de VPLP. Par rapport au légendaire Muscadet, le Brava 25 est plus large à l'arrière. Le multicoque est équipé d'un gréement sportif sans pataras et d'une grand-voile lattée avec tête carrée. La voile d'avant est un génois à recouvrement court et des voiles d'espace supplémentaires comme le code zéro ou le gennaker sont montées sur le beaupré fixe. Le cockpit est spacieux et peut accueillir jusqu'à six personnes. Le pilotage de ce croiseur côtier intelligent se fait à la barre franche.
Le Brava 25 est entièrement construit en bois. La coque, le pont et les cloisons sont en contreplaqué marine. La quille est en fonte avec un corps de ballast en plomb. Une variante avec des tirants d'eau variables (quille relevable ou quille pivotante) n'est toutefois pas prévue. Le directeur du chantier naval Pierre Cizeau n'est pas encore en mesure de donner un prix pour le Brava 25. Les négociations avec les fournisseurs sont encore en cours.
Données techniques Brava 25
- Longueur de la coque : 7,50 m
- largeur : 2,90 m
- Tirant d'eau : 1,60 m
- Poids : 1 600 kg
- Lestage / pourcentage : 600 kg / 37
- Surface de voile au vent : 36,0 m²
- Motorisation : moteur hors-bord / moteur électrique de pod intégré
- Catégorie de conception CE : B/3 pers., C/5 pers., D/7 pers.
