America's Cup: Coopération avec Mercedes - est-ce la nouvelle flèche d'argent ?
Max Gasser
· 28.10.2022
L'équipe britannique de l'America's Cup Ineos Britannia a dévoilé hier son premier bateau test dans sa base d'entraînement hivernale de Palma. Le prototype pour la 37e America's Cup 2024 à Barcelone porte le nom de code "T6" et jouera un rôle important dans la préparation de l'équipe. Le bateau d'essai de 40 pieds a été construit en collaboration avec Mercedes-AMG F1 Applied Science,un département de l'équipe de Formule 1 de Mercedes.
La conception et la construction ont ainsi bénéficié de l'expérience de la Formule 1 et de l'America's Cup. Ben Ainslie, CEO et skipper de l'équipe, a déclaré à ce sujet : "Nous sommes une équipe en tant qu'Ineos Britannia, la réunion de l'AC et de la F1 est un investissement important des deux côtés. Nous voyons cela comme un partenariat à long terme". Il a ajouté qu'il était reconnaissant de faire partie du groupe sportif Ineos afin de bénéficier de l'expertise de différents sports, y compris le cyclisme.
Flèche d'argent ou cybertruck ?
Visuellement, le bateau test se distingue fortement des bateaux des autres équipes. Les bords nets et durs de la coque donnent une image complètement différente de celle à laquelle on était habitué jusqu'à présent. Il ne reste pas grand-chose non plus du design du bateau britannique lors de la dernière America's Cup. On ne trouve pratiquement pas de courbes sur l'ensemble du bateau, les lignes anguleuses convergent à l'arrière, la carène est ici complètement plate. Le bateau est équipé de deux foils identiques avec un T horizontal. Du point de vue des couleurs, il semble s'inspirer au moins un peu des bolides de Formule 1 de Mercedes, les Flèches d'argent. Il pourrait toutefois y avoir confusion avec Le cybertruck de Tesla donner.
Le yacht de 40 pieds a été construit chez Carrington Boats à Hythe, puis transporté à Brackley, où se trouve le siège de l'équipe Mercedes-AMG F1. C'est là que le "T6" a été équipé et c'est de là que le développement se poursuit. Les Britanniques s'entraîneront tout l'hiver depuis la nouvelle base de l'équipe à Palma de Majorque. Les données des tests seront transmises en direct au siège de l'équipe à Brackley, où l'on travaille déjà sur la recherche et la conception du bateau de course AC75 qui sera utilisé lors de la 37e America's Cup.
Développement autonome pour l'America's Cup
Mais concevoir et construire "T6" n'est qu'une partie de la préparation de l'équipe britannique. L'Emirates Team New Zealand a également développé un bateau test plus petit, un monotype appelé AC40. Un tel bateau sera mis à la disposition de chaque équipe et sera en outre utilisé pour la Coupe de l'America des femmes et des jeunes. Le deuxième bateau de la série est déjà en route pour Ineos Britannia et est attendu début novembre.
Même si l'AC40 de Team New Zealand est un super bateau et qu'ils vont aussi faire des tests avec, ils veulent en même temps rester indépendants et miser sur leurs propres forces, a déclaré Ainslie. "Nous voulions avoir le contrôle total de notre propre plateforme de test et ne pas dépendre d'un tiers qui fournirait cette plateforme, afin de pouvoir contrôler notre stratégie de test". C'est justement l'interface avec la Formule 1 qui permettrait à l'équipe de mieux travailler que lors de la dernière Coupe, où quelques erreurs avaient été commises.
La nouvelle Luna Rossa vole
Luna Rossa a également conçu son propre bateau test et l'a présenté récemment. Après des tests de remorquage, l'équipe s'est retrouvée sur l'eau sous voile. Malgré un vent très faible de seulement sept nœuds, le bateau a pu rester un bon moment sur les foils.
Jimmy Spithill, qui était à la barre avec l'olympien et navigateur mondial de l'année Ruggero Tita, s'est montré très satisfait : "C'était une journée formidable, et si l'on considère que c'était la première sous voile, le bateau s'est très bien comporté".
Tout sur le bateau test de Luna Rossa :
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