Dans cet article :
Nautitech 48 Open
Le bateau de l'année 2023 dans la catégorie des multicoques est le Nautitech 44 Open ( ici dans le test YACHT ). Dans la continuité de ce concept à succès, les Français présentent maintenant le 48 Open comme nouveau catamaran phare. Nautitech profite de l'augmentation de la longueur de la coque pour offrir encore plus de confort d'habitation dans les coques, avec jusqu'à quatre cabines et quatre salles d'eau.
- Longueur de la coque 14,60 m
- largeur 7,97 m
- poids 13,5 t
- Prix à partir de 1,05 million d'euros
Aventura 45
Aventura Catamarans en France présente avec son nouveau modèle phare un développement entièrement nouveau du constructeur Samer Lasta. Le bateau surprend par ses nombreuses possibilités d'aménagement, de trois à six cabines et quatre salles d'eau au maximum. Cette variabilité est une première dans cette catégorie de longueur.
- Longueur de la coque 13,30 m
- largeur 7,00 m
- poids 11,5 t
- Prix à partir de 591 400 euros
Broadblue 425
La marque anglaise est connue pour ses catamarans d'eau bleue volumineux et de construction très solide. Sur les catamarans de Broadblue, le cockpit et le poste de pilotage sont surélevés à l'arrière, au même niveau, et le gréement est placé très loin à l'arrière au profit d'un grand foc auto-vireur, comme c'est le cas sur le nouveau 425.
- Longueur de la coque 12,80 m
- largeur 6,90 m
- Poids 8,5 t
- Prix à partir de 590 700 euros
Dazcat Ocean Cruiser 55
Des coques élancées avec des dérives, un gréement haut et performant ainsi qu'un grand confort d'habitation, voilà ce que propose la marque anglaise Dazcat avec son nouveau catamaran exclusif pour les eaux bleues. Le bateau dispose de deux postes de pilotage, l'un à l'extérieur, l'autre à l'intérieur.
- Longueur de la coque 16,76 m
- largeur 8,00 m
- Poids 12,0 t
- Prix à partir de 3,3 millions d'euros
Slyder 80
Mavea Yachts, dont le siège est à Eschborn près de Francfort, a de grands projets. La série de luxueux catamarans de la marque Slyder doit maintenant être complétée vers le haut par un nouveau grand bateau. La disposition sur le pont est passionnante, avec deux postes de pilotage complètement séparés sur les côtés.
- Longueur de la coque 24,40 m
- largeur 10,80 m
- Poids 35,0 t
- Prix non encore fixé
Gunboat 70
Le potentiel de performance des catalyseurs exclusifs en fibre de carbone de Gunboat est légendaire. Aujourd'hui, les Français ont modifié leur 68. Les coques extrêmement fines avec des dérives sont maintenant un peu plus longues et le gréement est nettement plus en arrière sur le toit de la cabine pour encore plus de puissance.
- Longueur de la coque 21,95 m
- largeur 9,20 m
- Poids 20,0 t
- Prix inconnu
Vaan R6
Le jeune chantier naval de catamarans Vaan Yachts aux Pays-Bas a annoncé d'autres modèles intéressants, le R5 et le R6. Les catamarans de Vaan Yachts sont fabriqués en aluminium avec un pourcentage élevé de recyclage. Nous avons déjà testé le Vaan R4 - à lire ici.
- Longueur de la coque 17,07 m
- largeur 8,78 m
- Prix inconnu
Neo 410
La marque italienne Neo Yachts est connue pour ses monocoques performants. Le chantier naval veut désormais élargir son programme avec des catamarans. C'est le sportif Neo 410 qui ouvre le bal, entièrement construit en fibre de carbone avec dérives latérales, barre franche et mât à ailes profilées.
- Longueur de la coque 12,48 m
- largeur 7,65 m
- poids 4,3 t
- Prix non encore fixé
Xquisite 30 Sportcat
Xquisite Yachts, en Afrique du Sud, fabrique habituellement de grands catamarans de croisière confortables. La surprise vient maintenant sous la forme d'un petit day-sailer avec une plateforme ouverte et un aménagement intérieur minimal. Le bateau peut être démonté et transporté dans un conteneur.
- Longueur de la coque 9,25 m
- largeur 5,15 m
- Poids 850 kg
- Prix à partir de 320.000 euros
