Achat d'un bateau d'occasion: Il n'y a pas plus d'évolution de modèle - Dehler 31 TOP en test
Le Dehler 31 fait partie d'un test comparatif de bateaux d'occasion :
Pour 40 000, on peut facilement trouver un yacht optimal. Mais : acheter à bas prix et investir ou plutôt tout dépenser et partir tout de suite ? Nous avons testé cinq yachts à cet effet :
Moderne n'est pas toujours meilleur. Au début des années 90, Dehler lance le TOP, une évolution du célèbre Duetta 94, qui deviendra plus tard le Dehler 31. La barre franche est remplacée sur demande par une roue, et sous le pont, les surfaces blanches dominent le tableau. Les pièces thermoformées en ABS sont très prisées chez Dehler. Elles sont peu coûteuses à fabriquer et relativement légères.
Le chantier naval les utilise pour le sol et le plafond, ainsi que pour les surfaces blanches de la cuisine et de la navigation. Le salon, quant à lui, a été conçu pour être confortable et a été plaqué en acajou. Le résultat : un mélange sauvage qui, vu d'aujourd'hui, semble très agité.
Dimensions des couchettes
Les dimensions extérieures moins généreuses que celles du Bavaria font que l'espace est restreint. On ne peut pas s'asseoir sur la couchette, ni à l'avant ni à l'arrière, par exemple pour s'habiller. Le revêtement du plafond à l'arrière, une sorte de substitut du velours, a absorbé beaucoup de saletés au fil du temps, ce qui est inesthétique. À l'avant, la couchette se prolonge jusqu'à l'avant. Les 2,30 mètres de longueur ne sont donc pas utilisables. La hauteur debout dans le salon est de 1,83 mètre, ce qui est normal, mais diminue vers l'avant. L'espace WC est tout à fait correct. La hauteur debout dans la salle d'eau est de 1,71 mètre. Les couchettes du salon sont bien utilisables, grâce aux coussins de dossier rabattables. Si tu veux un Dehler, cherche plutôt un Duetta 94.
Roue de contrôle superflue
Le volant est également un exemple des changements constants. Déjà âgée de quelques années, la Duetta se porte bien sur le marché. Mais à un moment donné, la concurrence propose le volant à partir de 30 pieds. Dehler doit alors suivre le mouvement pour ne pas perdre de parts de marché. La colonne Whitlock est donc proposée en option, et certains propriétaires l'ont même installée ultérieurement. Mais le cockpit n'est pas conçu pour cela - trop étroit, car tout doit passer derrière le Traveller, et pas assez rigide.
Conséquence : la colonne vacille, le barreur a peu d'espace et a du mal à atteindre l'écoute de grand-voile. Le Dehler avec barre franche se comporte pourtant parfaitement bien. L'espace sur le plat-bord est confortable et toutes les lignes nécessaires sont à portée de main.
Le Dehler 31 peut être amusant s'il est bien configuré et en bon état.
A cela s'ajoutent, sur le bateau d'essai, un palier de gouvernail usé comme sur tous les bateaux testés et un pilote automatique qui enlève toute sensibilité à la barre. Comme lors du test de YACHT 18/2013 elle est capable de naviguer. En tant que Dehler 32 d'ailleurs un peu mieux, car elle a été allongée à l'arrière. La ligne de flottaison augmente ainsi en longueur. Il en résulte un peu plus de vitesse.
C'était nécessaire, car à l'intérieur, le bateau s'est alourdi. La porte devant la chambre arrière et un navigateur de conception différente ont ajouté du poids. Dans sa version à quille courte, le Dehler peut tout à fait supporter du poids sur le bord lorsqu'il s'agit de prendre le départ de régates yardstick avec plus de vent.
Le Dehler se comporte bien et est même amusant avec une barre franche. Après 30 ans, l'équipement de pont veut enfin prendre sa retraite, tout comme l'électronique d'origine. Cela peut coûter cher.
Le Dehler 31 TOP en détail
Données techniques
- Constructeur : Van de Stadt
- Nombre de pièces (Duetta 94/Dehler 31) : 995
- Longueur de la coque : 9,40 m
- largeur : 3,05 m
- Tirant d'eau/alternatif : 1,50/1,10 m
- Poids (Duetta 94/Dehler 31) : 3,0/3,5 t
- Taux de ballast (Duetta 94/Dehler 31) : 1,3 t/43/37 %
- Surface de voile (Duetta 94/Dehler 31) : 40,7/52,8 m²
- Taux de port de la voile (Duetta 94/Dehler 31) : 4,4/4,8
- Moteur (Yanmar) : 13 kW/18 CV
Construction de la coque et du pont
Coque en stratifié massif posé à la main, pont en sandwich. Plancher en fibre de verre, quille en fonte.
Historique des modèles
D'abord Duetta 94 - encore sans porte à la chambre arrière -, puis Dehler 31 et 32. Le modèle TOP était équipé d'accastillage de spi et de chauffage. Le 32 est 20 centimètres plus long
Situation du marché
- Disponible à partir de 16 000 euros* selon son état
- comme Dehler 31 à partir de 24.000 euros*.
- car 1 100 fois construites, l'offre est grande
* Situation en 2020
Évaluation de YACHT
Sous le pont, c'est un mélange sauvage de différentes surfaces, et en navigation avec la barre à roue, c'est laborieux. La barre franche est un meilleur choix
Construction et concept
- + Coque solide
- + Koker à rames sur plate-forme de bain
- - Mélange sauvage de couleurs sous le pont
Habitat et qualité d'aménagement
- + Porte coulissante devant le local WC
- - Pièces en plastique jaunies
- - Revêtement du plafond inesthétique
