Un congé sabbatique sous les voiles: Conseils pour l'échange "réunion contre mer

"Merci beaucoup pour votre message, auquel je ne peux pas répondre actuellement, car je suis en train de faire un long voyage en voilier. Je vous contacterai à mon retour !" Qui n'aimerait pas laisser ce message ou un message similaire sur sa boîte vocale, éteindre son ordinateur et - partir faire de la voile ?

Chaque année, d'innombrables navigateurs montrent comment il est possible de troquer pour un temps son travail et sa carrière contre un cockpit et une table à cartes. Antje et Ingo Paulus, par exemple, ont fait le tour de l'Atlantique Nord pendant 14 mois pendant leur congé sabbatique, ce qui leur a ouvert l'appétit pour un voyage encore plus long (YACHT 13/2022). Alexander Arnold et Mandy Entken ont travaillé dans une entreprise où les congés sabbatiques font partie de la normalité et ont profité de leur temps à bord pour s'essayer au vlogging en voile (YACHT 13/2021).

Il n'est pas rare que des personnes actives partent pour une longue croisière afin de trouver l'inspiration pour de nouvelles choses, voire même pour se réorienter professionnellement. Mais pour Matthias et Luisa Werb, leur pause de deux ans a été une pure aventure en voile. "Nous n'étions pas en train de nous découvrir. C'était un voyage d'exploration et d'expérience", dit Matthias Werb en se remémorant le tour du monde à la voile du couple. La Hambourgeoise Ebru Yaral montre elle aussi ce qui est possible : grâce au modèle de congé sabbatique de son employeur, cette femme de 43 ans fait actuellement le tour du monde en tant que membre d'un équipage international lors de l'Ocean Globe Race. Elle a même déjà franchi le Cap Horn dans son sillage.

Quel est le bon modèle de congé ?

Mais le fameux "faire simple" est-il vraiment si facile ? À quoi faut-il faire attention lorsqu'on prévoit de faire une pause de plusieurs mois ou de plusieurs années dans la navigation et qu'il y a tellement plus de choses à faire auparavant qu'avant la croisière estivale annuelle ?

A condition que l'équipage sache naviguer et possède un bateau, la première question qui se pose est celle du modèle de temps libre. De combien de temps doit-on disposer pour la grande croisière - et d'où vient-il ? Les étudiants et les nouveaux parents ont la vie relativement facile. Ils peuvent profiter de la période entre l'obtention de leur diplôme et leur premier emploi ou de leur congé parental. Les indépendants peuvent essayer de placer des missions autour de leur congé ou de se faire remplacer dans leur entreprise, comme le montre l'exemple d'Uwe et Anke Müntz (voir le conseil pour le livre "Blaugemacht.

Les salariés devraient toutefois s'y prendre suffisamment à l'avance pour déterminer avec leur patron comment ils pourront s'absenter plus longtemps, que ce soit par le biais d'un compte de temps de travail, d'un modèle de travail à temps partiel ou d'un congé non payé. Enfin, il reste le recours à la démission ou à la période entre l'ancien et le nouveau poste en cas de changement prévu de toute façon. L'auteur Andrea Oder aborde les différents modèles dans son livre "Sabbatical - Verwirklichen Sie Ihr Traum vom Ausstieg auf Zeit" (Congé sabbatique - Réalisez votre rêve de partir à temps). et donne des exemples tirés de l'économie et du service public. Elle aborde également la question du meilleur moment pour aborder le projet. "Prévoyez autant de temps pour la préparation que pour la durée de votre congé, puis doublez ce temps", conseille-t-elle. "L'expérience montre que c'est le temps qu'il faut pour passer de l'idée à la réalisation. Pour un congé sabbatique de six mois, il faut donc compter environ douze mois de préparation".

Définition de l'itinéraire du congé sabbatique

Le temps nécessaire à la planification est toutefois très individuel et dépend entre autres de la manière dont on organise la pause : Si l'on sous-loue son propre appartement meublé, ce point de la liste des choses à faire est plus vite réglé que si tout est vidé et entreposé. Et bien sûr, le temps de préparation dépend de l'état du bateau.

Deux facteurs principaux déterminent la durée de l'escapade : Quel est l'itinéraire prévu et combien de temps faut-il pour le parcourir ? Et que permet la caisse de bord ? Un congé sabbatique en voile est l'occasion par excellence de réaliser une croisière dont on rêve depuis longtemps - que ce soit un aller-retour en Bretagne ou un tour de la Baltique. Les possibilités et les variations sont multiples.

Malgré l'euphorie, il ne faut pas planifier l'itinéraire de manière trop ambitieuse et surtout déterminer quel est le but de cette escapade en mer. S'agit-il de faire des kilomètres et de rencontrer de nouvelles personnes et cultures, comme Matthias et Luisa Werb ? Ou bien s'agit-il de ralentir, de se détendre et de passer des journées entières au mouillage à regarder le soleil se coucher ? Il faut également se demander si c'est une bonne idée de recevoir des visiteurs à bord à des endroits et des dates prédéfinis ou si les rendez-vous fixes en cours de route ne sont pas plutôt stressants. "Peu importe que vous disposiez d'une année ou moins. Un congé sabbatique ne peut jamais contenir tous les souhaits et objectifs", écrit Andrea Oder, coach en congé sabbatique, à propos de l'élaboration de plans. "Pour un congé sabbatique, la phrase suivante s'applique tout particulièrement : "Moins, c'est souvent plus".

Adapter l'itinéraire à la réalité

Il faut donc réfléchir au préalable au rythme de croisière que l'on peut tenir. Combien de miles l'équipage parcourt-il par jour ou par semaine sur une longue période ? Il faut toujours prendre en compte les retards dus aux réparations ou au mauvais temps. Une moyenne de 25 miles par jour peut sembler peu. Mais après deux nuits passées au même endroit, il y a déjà 50 milles à parcourir le lendemain, et 75 milles pour trois nuits.

Bien sûr, il est aussi possible de partir sans plan précis. C'est aussi passionnant et tentant. Seulement, on se prive alors de l'anticipation qui naît lorsque, avant le départ, on se rêve dans la zone de navigation prévue en regardant les guides et les cartes marines. Ce qui est sûr, c'est qu'un congé sabbatique de trois mois entre Kiel et Copenhague peut être aussi agréable qu'un tour du monde à la voile. Après tout, tout ce qui plaît est permis - et ce que la caisse de bord permet ! Mais combien coûte le plaisir ?

Réflexions sur les finances

Les navigateurs au long cours qui font le tour du monde calculent généralement entre 1.500 et 2.500 euros par mois. Les limites supérieures sont celles de l'individu. Les équipages économes se contentent de moins. La vie à bord est, comme à terre, une question de niveau de vie habituel, de souhaits et d'idées personnelles. Est-ce que je veux être au port tous les soirs, aller manger et faire tout ce que la destination me permet de faire à terre ? Ou est-ce qu'un port tous les deux jours suffit, sinon on jette l'ancre ? L'équipage cuisine-t-il lui-même et n'utilise-t-il que des offres avantageuses pour les visites touristiques ? Rien qu'avec ces trois mesures, on peut rapidement économiser 1.000 euros ou plus par mois. Tout cela dépend certainement beaucoup de la zone de navigation et des possibilités qui y sont offertes.

Ce qui peut être calculé précisément à l'avance, ce sont les frais fixes mensuels : l'assurance maladie, l'assurance du bateau et d'autres assurances privées représentent généralement un poste important. Une possibilité d'augmenter le budget du voyage est la maison ou l'appartement dans le pays d'origine : si le propre domicile est tout simplement vide, les frais continuent à courir. Si l'on résilie le bail ou si l'on sous-loue, on économise des centaines d'euros par mois - mais en contrepartie, les dépenses liées à la sous-location ou au déménagement augmentent.

Tout comme la planification de l'itinéraire et des finances, de nombreux autres aspects de la préparation sont très individuels. La liste de contrôle suivante donne des conseils généraux. Quelques instructions utiles sont également disponibles sur le site Internet de Trans-Ocean, dans la rubrique "Fernweh", sous le mot-clé "Lossegler-Tipps". Important également : parler avec des anciens qui ont déjà tenté l'expérience. Cela permet de ne pas se disperser, de ne pas devenir trop perfectionniste tout en planifiant systématiquement. Après tout, la préparation fait déjà partie de l'aventure et peut être appréciée !

Alors, quand est-ce que ça commence ? Il n'est pas facile de trouver le moment idéal pour prendre un congé sabbatique en voile. Mais il est peut-être sage de procéder comme pour la prise de ris - et de commencer les préparatifs dès que l'on y pense pour la première fois.

Prêt à partir ? La check-list

Communication, données

• Clarifier comment Internet arrive à bord (antenne wifi ? routeur mobile avec cartes sim ? smartphone comme hotspot ?)
• Préparer un blog de voyage/une chaîne YouTube ou autre, le cas échéant.
• Préparer la sauvegarde des photos de voyage
• Installer l'application de traduction sur le téléphone/la tablette

Équipement spécial

• Nouveau journal de bord
• Au moins une carte de crédit, de l'argent liquide
• Documents du bateau (certificat d'assurance/de propriété ; permis de conduire)
• Drapeaux des pays invités
• Cadeaux pour les invités
• Équipement et pièces de rechange difficiles à trouver en route
• Guide de navigation et cartes marines pour l'itinéraire

Maison, appartement, voiture

• Que se passe-t-il avec la maison ou l'appartement ? Chercher un sous-locataire ou résilier le bail ; si le logement reste vide, clarifier qui s'en occupe.
• En cas de liquidation du logement : changer ou annuler l'adresse, communiquer la nouvelle adresse postale
• Qui ouvre le courrier ? Faire une demande de réexpédition
• Si possible, passer à l'envoi électronique de la correspondance, les assurances par exemple le proposent de plus en plus.
• Profiter de l'occasion pour faire le tri ; vendre les biens inutiles
• Vendre la voiture ou l'annuler, le cas échéant

Papiers et autorités

• Numériser et sécuriser les documents de voyage et les documents importants
• Vérifier si les cartes (banque, caisse maladie, etc.) expirent pendant le voyage ; les prolonger le cas échéant
• Faire une déclaration d'impôts ou prolonger le délai de dépôt
• Activer la fonction numérique de la carte d'identité
• Demander un permis de conduire international et un visa, le cas échéant
• Résilier des abonnements (par ex. salle de sport, services de streaming, club de sport)
• Résilier les contrats dont on n'a plus besoin (par exemple pour l'habitation ou la voiture)

Santé

• Mettre à jour la pharmacie de bord
• Rafraîchir ses connaissances en matière de premiers secours
• Rendez-vous de contrôle chez le médecin de famille et le dentiste
• Vérifier les vaccins, compléter les vaccins de voyage
• Le cas échéant, se procurer des lunettes de rechange ainsi que suffisamment de médicaments et de lentilles de contact pour le voyage.

Assurances et finances

• Souscrire une assurance maladie pour l'étranger
• Prévoir une carte de crédit, en faire la demande le cas échéant
• Le cas échéant, élargir la zone de navigation de l'assurance bateau
• mettre à jour, donner ou supprimer des ordres permanents, des procurations bancaires, etc.

De S à XXL : des idées d'itinéraires

Prairies et mer des Wadden : croisière en Hollande

• Itinéraire : Dans les eaux intérieures de la Frise, sur l'IJsselmeer et, avec suffisamment d'expérience, vers les îles : La zone de navigation est très variée !
• Durée : D'une semaine à une saison, tout est envisageable.
• Convient pour : Les familles avec enfants, les fans de la mer du Nord et tous ceux qui ont envie de découvrir le pays voisin, passionné de sports nautiques.

Rêve d'été : tour de la Baltique

• Itinéraire : Le long des côtes baltes et scandinaves autour de la mer Baltique et du golfe de Botnie.
• Durée : Environ une saison. Plus longtemps si l'on hiberne en route.
• Convient pour : Les navigateurs qui souhaitent découvrir de nombreux pays différents en peu de temps et qui aiment faire de la route.

Un mélange coloré : autour de l'Europe

• Itinéraire : Amener le bateau sur le dos jusqu'à la Méditerranée, puis revenir à la voile le long des côtes européennes - ou inversement.
• Durée : Au moins deux saisons devraient être disponibles.
• Convient pour : Navigateurs expérimentés ou groupes de propriétaires avec des préférences différentes pour la Méditerranée, l'Atlantique et la mer du Nord.

Du tendre au dur : autour de la mer du Nord et de l'Angleterre

• Itinéraire : Autour de l'Angleterre, du Pays de Galles et de l'Écosse ; en option dans le cadre d'un tour de la mer du Nord avec des incursions en Norvège.
• Durée : Pour ceux qui ont le temps, le mieux est de profiter de tout l'été.
• Convient pour : Navigateurs expérimentés avec des bateaux en état de naviguer et connaissant la navigation dans les zones de marée.

Aventure océanique : Tour de l'Atlantique Nord

• Itinéraire : Au départ de la mer du Nord, de la mer Baltique ou de la Méditerranée vers les îles Canaries et le Cap-Vert, en traversant l'Atlantique et en revenant.
• Durée : Selon le point de départ du voyage, à partir de neuf mois environ.
• Convient pour : Équipages préparés à la navigation en haute mer avec formation et bateau approprié. Possibilité de participer à la navigation.

Découvrir des pays lointains : Tour du monde en voilier

• Itinéraire : Soit sur la route des pieds nus via le canal de Panama, soit en faisant des détours vers les hautes latitudes pour faire le tour du globe vers l'ouest.
• Durée : Un minimum de trois ans est recommandé.
• Convient pour : Des navigateurs expérimentés qui connaissent leur bateau, savent improviser et sont en forme pour une aventure de voile de plusieurs années.

Livres sur le thème : information et inspiration

Interview de Luisa et Matthias Werb : "Le trou dans le CV n'était pas un problème".

Luisa et Matthias Werb de Bamberg ont fait une pause dans leur travail pour faire le tour du monde à la voile pendant deux ans, de 2021 à 2023. Dans cet entretien, l'ingénieure en bâtiment de 30 ans et l'ingénieur en électricité de 35 ans nous racontent comment ils ont mis en œuvre leur congé de navigation.

YACHT : Vous êtes tous les deux employés et vous aimez votre travail ; comment avez-vous réussi à vous libérer du temps pour cette croisière ?

Matthias Werb : Nous avons informé nos employeurs à temps et avons démissionné avec plus d'un an de préavis. Il était important pour nous de jouer cartes sur table. Nous avons tous les deux reçu une promesse de réembauche. Cela nous a détendus et le sujet du "trou dans le CV" n'a même pas été abordé. Luisa Werb : Ça m'a fait du bien de partir en bons termes !

Alors, combien de temps s'est écoulé entre l'idée de ce voyage et le départ ?

Matthias Nous avons commencé à rêver à l'été 2018. Pour Noël, nous avons reçu le livre de Jimmy Cornell "Segelrouten der Welt". Luisa Le filage s'est rapidement étendu à : "On pourrait voir quels types de bateaux il y aurait ...". Matthias À l'époque, tout était encore un spleen. Nous avons acheté le bateau à l'automne 2019. C'est à partir de là que les choses se sont vraiment concrétisées.

Rétrospectivement, qu'est-ce qui a demandé le plus d'efforts lors de la préparation du voyage ?

Matthias En fait, tout s'est passé de manière très détendue. Cela s'explique aussi par le fait que nous n'avons pas eu à faire de travaux de rénovation sur le bateau, mais qu'il a juste été un peu amélioré pour le voyage. Pour nous, c'est donc le thème des autorités et de la communication qui a été le plus laborieux : comment se passe le courrier ? Comment rester joignable ? Combien coûte la téléphonie mobile pendant le voyage ? Comment fonctionne la vie en voyage ?

Qu'avez-vous fait de votre appartement ?

Luisa Nous avons vécu en location. Le plan A était de sous-louer, mais cela n'a pas fonctionné. Nous avons donc liquidé l'appartement, entreposé nos affaires, mais aussi vendu beaucoup de choses. Cela a représenté un peu de travail, surtout pour moi.

Y a-t-il un aspect auquel vous auriez dû prêter plus d'attention lors de la préparation du congé ?

Matthias Peut-être aurions-nous dû naviguer un peu plus sur notre "Sea Pearl" avant de partir. Nous aurions alors certainement découvert l'une ou l'autre petite chose sur le bateau avant le départ. Mais au final, ce n'était pas si grave.

Votre plan initial était de naviguer jusqu'en Australie, de terminer le voyage et de vendre le bateau. Finalement, vous avez fait le tour du monde à la voile, mais sans prolonger le congé sabbatique. Comment cela s'est-il passé ?

Matthias Ce n'est qu'une fois dans le Pacifique que nous avons sérieusement réfléchi à ce que cela signifierait de vendre le bateau là-bas. Cela n'aurait pas correspondu à notre calendrier saisonnier. Nous aurions quasiment perdu un peu de notre temps de navigation précieux. Puis, lorsque la navigation dans le golfe d'Aden n'a plus été catégoriquement interdite grâce à un abaissement du niveau de risque de piraterie, nous nous sommes dit : "Essayons tout simplement de naviguer jusqu'à la maison" !

Êtes-vous heureux de cette décision aujourd'hui ?

Luisa Absolument ! Il y avait certes des passages stupides, et nous ne le referions pas en deux ans ! Mais c'était vraiment cool, parce que nous avons vu des coins de la planète où les touristes ne vont pas.

Plus d'informations sur le tour du monde de Werbs sur sailingseapearl.fr, Instagram : @sailingseapearl

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