Chers lecteurs, chères lectrices,

six mois, c'est long. C'est le temps que je n'ai pas passé à mon bureau. Dix ans presque jour pour jour après mon premier jour chez YACHT, je suis devenu père et je suis passé du pupitre à la table à langer. Ma femme, le bébé et moi avons passé une grande partie de l'été, presque trois mois, à bord. Pas de rendez-vous, la fin de l'été et du congé parental à une distance inimaginable, tout simplement génial ! Sur la côte suédoise, nous n'étions pas vraiment loin de la maison, mais nous étions tellement en dehors du quotidien que cela aurait pu être une autre planète. Malgré tout, les nouvelles du monde nous parvenaient de temps en temps, mais ne semblaient pas pertinentes pour nous. Une tentative d'assassinat contre le candidat à la présidence américaine ? Ouah ! Ce jour-là, il était plus important pour moi de trouver un supermarché dans une petite ville de la côte suédoise et de remplir le stock de couches (Pampers, taille 3).

De retour à mon bureau, j'ai rédigé mon premier message en ligne après le congé parental sur la mer Baltique trop chaude en raison du changement climatique et le risque accru de fortes tempêtes automnales qui en résulte. L'expert en météorologie Sebastian Wache m'a expliqué, lors de mes recherches pour l'article, que des températures trop élevées de l'eau des océans entraînent des tempêtes plus fortes. Dans les semaines qui ont suivi, plusieurs tempêtes ont frappé les côtes américaines, la plus forte ayant été récemment L'ouragan Milton, heureusement moins destructeur que prévu initialement Sur la mer Baltique, un pétrolier a pris feu au large de Warnemünde, la menace d'une catastrophe écologique a pu être évitée de justesse. Ouf ! Et ce ne sont que des nouvelles sur l'environnement et la météo. Si l'on regarde les nouvelles sur la situation mondiale, on peut être de mauvaise humeur. Après tout, il y a largement matière à écrire un commentaire dans cette rubrique, pensais-je.

Après tout, la mer et sa protection tiennent à cœur à tous les amateurs de sports nautiques. Certes, que peuvent faire les plaisanciers contre un pétrolier en feu ? Mais il y a aussi Thèmes environnementauxNous sommes directement concernés : Par exemple, le traitement antisalissure de la carène. Une nouveauté de l'ordonnance sur l'interdiction des produits chimiques rendra plus difficile l'accès aux antifoulings contenant des biocides à partir de l'année prochaine. Quel sujet ! Mais j'ai l'impression de ne pas encore être tout à fait revenu de mon été de Büllerbüs. Pas prêt à aborder des sujets aussi sérieux et à en discuter de manière aussi équilibrée et fondée que mon collègue Andreas Fritsch. la semaine dernière de YACHT sur les herbiers de posidonie. Impressionnant !

Mais il n'y a pas que des mauvaises nouvelles ou des nouvelles décourageantes. Avec le Coupe de l'America des performances sportives de haut niveau sont en train d'être admirées, lors de la Vendée Globe les athlètes se préparent au départ imminent de la régate la plus dure du monde ! Des nouvelles pour s'émerveiller mais aussi au maximum éloignées de la voile de croisière. C'est là que j'ai découvert une petite nouvelle : une élève de deuxième année de Berlin est devenue championne du monde et tout ce dont elle avait besoin pour cela était un bateau pneumatique de 3,50 mètres et un hors-bord de 9,9 CV. Quel plaisir ! Je ne connaissais pas encore le slalom en canot pneumatique. Pas étonnant, avec seulement 45 coureurs et coureuses âgés de 6 à 27 ans à Berlin, ce sport n'est pas un phénomène de masse. Les pilotes, dont certains sont encore très jeunes, foncent à une vitesse pouvant atteindre 30 km/h sur un parcours préalablement marqué par des tonnes. La course dure environ 90 secondes.

Ceux qui pensent : "Attendez, des enfants en âge d'aller à l'école primaire et une puissance de moteur de presque 10 CV, c'est autorisé ? Même si cela en a l'air, les petits ne sont pas seuls dans le bateau. Un adulte se trouve à l'avant, la corde avec l'arrêt d'urgence dans la main. Le passager est appelé "souris de quille", comme c'est mignon ! Outre les aspects de sécurité, le poids supplémentaire à l'avant est nécessaire pour que les petits pilotes puissent même glisser et que le bateau pneumatique ne s'enlise pas avec la poupe. Jana Pietack, 7 ans, championne du monde de Berlin, s'est imposée en Lettonie face à des enfants de cinq nations. Elle pratique ce sport pour la deuxième saison et participe ce week-end au championnat allemand de la jeunesse sur le lac de Beetzsee dans le Brandebourg. 150 participants se sont inscrits.

Selon son père, Sven Pietack, qui a lui-même été un pilote de canot pneumatique, il faut environ deux à trois semaines d'entraînement pour que les petits maîtrisent suffisamment le bateau pour participer à des compétitions. On dirait que les petits athlètes en canot pneumatique peuvent aussi se préparer à la compétition lors d'une croisière estivale dans la baie de l'ancre avec l'annexe (ne choisissez pas mon bateau comme point de virage !). D'accord, 3,50 mètres de canot pneumatique et près de 10 CV, peu de gens les ont emmenés comme tender. Mais pour ne pas manquer d'exercice, l'annexe suffit peut-être. Et c'est là que les choses sérieuses me rattrapent : parmi les collègues, la question se pose de savoir pourquoi on navigue encore ici avec un moteur à combustion. Un moteur électrique ne serait-il pas nettement plus moderne ?

En tant que défenseur de la propulsion électrique, je suis d'accord avec ce point de vue. Mais pour le test de canots pneumatiques passé je sais aussi qu'il ne permet pas de glisser. Encore moins avec un bateau pneumatique de 3,50 mètres de long et, sans oublier, le lest supplémentaire de la "souris de quille". Et puis, honnêtement, le sport automobile sans moteur hurlant, c'est un peu ennuyeux. Ce qui me réjouit le plus dans la nouvelle concernant la jeune pilote de canot pneumatique, c'est la petite évasion de la vie quotidienne, à bien des égards. La nouvelle elle-même est un beau changement par rapport aux crises et aux catastrophes. Ensuite, j'imagine que l'entraînement et la compétition offrent également à Jana Pietack un changement bienvenu par rapport à l'école et aux devoirs. Et pour moi, c'est un peu d'évasion, alors que je me réhabitue à rester tranquillement assis à mon bureau.

Michael Rinck

Rédacteur de YACHT

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