AvisHomme ou orque ?

YACHT

 · 18.10.2025

Avis : Homme ou orque ?
Semaine YACHT - La rétrospective

Chers lecteurs, chères lectrices,

ils l'ont encore fait. À la fin de la semaine dernière un groupe d'orques a coulé un voilier au large des côtes portugaises. A bord : un couple franco-portugais et leurs trois enfants. L'agression a été violente. La famille a tout juste eu le temps de lancer un "mayday" et de grimper dans le radeau de sauvetage avant de voir son bateau couler. A 45 miles nautiques de la côte. Une opération de sauvetage de grande envergure s'en est suivie dans l'obscurité. Un bateau de pêche a finalement trouvé la famille dans son minuscule radeau de sauvetage et l'a embarquée.

Une fois de plus, l'équipage a été sauvé, personne n'a été physiquement blessé. Mais il s'en est fallu de peu. Quiconque a déjà grimpé dans un radeau de sauvetage, si possible par temps de vagues et en ciré dégoulinant, sait que cela ne va pas de soi. Et encore moins avec trois enfants.

Pourtant, les orques ne veulent que jouer, comme l'ont rapporté ces dernières semaines de nombreux médias spécialisés, souvent introduits par le mot "levée d'alerte". La fin de l'alerte ? Pour qui ? La constatation que les attaques de plus en plus fréquentes d'orques sur des voiliers sont un comportement ludique n'est en aucun cas une levée d'alerte pour les plaisanciers qui risquent régulièrement d'endommager leur bateau ou de le perdre totalement en naviguant dans les zones de présence des orques.

Articles les plus lus

1

2

3

4

5

Les personnes qui aiment les animaux, en particulier, aiment lever l'index moral à ce moment-là. "La mer leur appartient ! Laissez les orques tranquilles ! Pas étonnant qu'elles se défendent, l'homme leur a volé leur nourriture et les menace" !

Je ne partage pas l'avis selon lequel les plaisanciers n'ont rien à faire en mer. Un bateau à voile dont l'équipage se comporte de manière écologique ne nuit pas à la mer et à ses habitants. Et si les orques ne veulent vraiment que jouer, ces plaisanciers ne se défendent pas non plus. Les orques ne reconnaissent tout simplement pas la limite à partir de laquelle le jeu devient sérieux - pour leur jouet et son équipage. Elles continuent jusqu'à ce que quelque chose soit cassé et que le jeu devienne ennuyeux.

Les orques sont des animaux intelligents et qui apprennent. Ce qui était perçu il y a à peine cinq ans comme un comportement anormal de quelques jeunes orques se poursuit aujourd'hui : les jeunes apprennent des plus âgés à jouer avec les avirons et les quilles des bateaux. Il est à craindre qu'ils soient de plus en plus nombreux. La science n'en est cependant qu'à ses débuts dans l'étude de ce phénomène devenu banal. Il existe des recherches, des thèses et des recommandations, mais aucune idée (à ma connaissance) sur la question de savoir si et comment on peut déshabituer les animaux de ce qu'ils ont appris - ce qui serait, à mon avis, la stratégie la plus efficace à long terme pour protéger les orques. Et pour la protection des hommes.

Dans ce "jeu" orque contre voilier, une partie bénéficie d'une protection : les animaux de l'espèce "Orca Iberica", menacée d'extinction. Et en plus, ils sont plus forts. Les plaisanciers risquent leur vie dans le pire des cas. Celui-ci ne s'est heureusement pas encore produit. Mais cela devient de plus en plus une question de temps.

Les plaisanciers de la région, ainsi que ceux qui ne souhaitent peut-être jamais naviguer en direction de la Méditerranée, débordent littéralement d'idées sur ce qu'il faudrait faire en cas de rencontre. L'aiguille sur l'échelle des comportements défensifs et offensifs penche désormais pour beaucoup vers "la force si nécessaire". Beaucoup essaient d'éviter les orques. Si une rencontre a lieu et que, dans la plupart des cas, les orques tentent d'endommager le bateau, certains jettent du sable ou du vinaigre dans la mer ou font du bruit en cas d'approche des orques. D'autres sont plus virulents et envisagent d'envoyer des décharges électriques, d'utiliser des feux d'artifice ou d'envisager à haute voix l'utilisation d'armes de poing.

En a-t-on le droit ? D'un point de vue juridique et, selon de nombreux avis, moral, celui qui agit avec violence contre les animaux strictement protégés se trouve sur la corde raide. Mais en cas de coup dur, l'homme n'a-t-il pas aussi le droit de se défendre ? Je pense que oui.

C'est plutôt comparable à la bagarre amicale qui commence dans la cour de récréation et au cours de laquelle l'un des deux, généralement le plus faible, se retrouve avec un œil au beurre noir si personne n'intervient avant.

Ursula Mer

Rédactrice de YACHT



Recommandations de lecture de la rédaction

yacht/Myproject-122_588dd1e2bf08c53ce7f0b81757956597

Saffier SE 38 Leader

La nouvelle classe moyenne aux grandes ambitions

yacht/190-total-v28-3-aft-closed-water-blue-black-v2-sprayhood_a1fd2c565d50204a0fcf241ef7a55542

Saffier Yachts a mis à l'eau le premier SE 38 Leader. Ce day-sailer sportif de douze mètres reprend le concept et les lignes du grand SL 46, se décline en deux versions de cockpit et devrait faire ses débuts mondiaux à Düsseldorf en janvier 2027. Son prix est désormais également fixé : 392 700 euros, voiles comprises.


Archipel 36

Un monocoque aux ambitions de catamaran

yacht/bildschirmfoto-2025-11-17-um-064620_7a8c48d811dfedddd126c0909171d7a6

L'Archipel 36, originaire de France, allie les avantages des catamarans et des monocoques. Ce projet de construction audacieux vient de France et se distingue par sa forme unique. Une annonce des plus prometteuses.


Droit

Un arrêt de justice établit des critères pour l'amarrage des yachts

yacht/5227332-damp-ostsee-sturmflut-2023-mst-2023-1165_238255f2572505933ee8f1c6cc26665f

Dans le cadre d'une procédure d'appel, la Cour d'appel de Schleswig a défini les critères selon lesquels un yacht doit être amarré pour qu'il n'y ait pas de responsabilité en cas de rupture des amarres lors d'une tempête et de dommages causés aux bateaux voisins.


Nouvel épisode de podcast

Pourquoi deux rédacteurs de YACHT participent à la Vegvisir Race avec un budget limité

yacht/00-vorlage-podcast-artikel-teaserbild-03_386599ce5f30f2a3d1d84c3ac48de8c5

Projet à petit budget : les rédacteurs Fabian Boerger et Ole Puls souhaitent participer à la Vegvisir Race à bord d'un Erria 25. Ils en parlent dans le podcast YACHT.


Vendée Globe

« Adieu à un géant » – Charlie Dalin est décédé

yacht/image_a10738616562f030d3a75451c8a47778

Charlie Dalin est décédé. Cette figure emblématique du Vendée Globe et père de famille dévoué est décédé le 11 juin à l'âge de 42 ans, des suites d'une grave maladie.


Conduite en état d'ivresse

Un cargo percute un yacht allemand

yacht/frachter-rammt-segelyacht_ff7d00b332bdcb0fe7210b825d66868f

Conduite en état d'ivresse : un officier russe détruit le yacht d'un couple allemand dans le port de Korsør. La dernière sortie en mer tourne au cauchemar.


Hanse 461

Une évolution avec un beach club et une voile d'avant

yacht/hanse-461-bilder-web-exterior-0070_908847407347813a4ff31b98f28a3506

Des banquettes à l'arrière, une voile d'avant volante, huit configurations de cabines : avec le 461, Hanseyachts renouvelle déjà le premier modèle conçu en collaboration avec les designers de Berret/Racopeau.


Y7

Quand la construction de yachts en série entre dans le haut de gamme

yacht/100216166_068a03658b9a728833aa28120d5e87a3

Son prédécesseur a fait de YYachts une marque d'avant-garde. Le nouveau Y7, dessiné par Judel/Vrolijk, va encore plus loin. Impressions à bord de ce croiseur en carbone


The Ocean Race

Heer comme Herrmann – d'abord en équipe, puis au Vendée Globe

yacht/m199793-dsc-5653-ohor-credit-pkc-media_a025195e0f1fafedf9d81eace03c5c02

D'abord The Ocean Race, puis le Vendée Globe : Oliver Heer et son équipe Embrace the Challenge suivent un parcours similaire à celui de Boris Herrmann et de l'équipe Malizia.


La révolution des scows

Pourquoi les bateaux à large étrave s'imposent soudainement

yacht/100210736_5b1bb098d10bc7d90b3ef833b9023c6c

Les scows à large coque ont longtemps été considérés comme difficiles à maîtriser. Aujourd’hui, des yachts comme le « Palanad 4 » démontrent pourquoi les scows sont devenus une véritable tendance dans la voile hauturière.



Newsletter: YACHT-Woche

Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden:

Veuillez noter : Nos newsletters ne sont actuellement disponibles qu'en allemand.

Partager l'article :

Les plus lus dans la rubrique Service général