Détresse en mer: Un cotre à voile victime d'une panne de moteur et d'une voie d'eau en mer du Nord

Les sauveteurs en mer des stations « Deutsche Bucht/Helgoland » et « Cuxhaven » ont secouru, mardi 20 octobre 2026, un skipper et son cotre historique, qui se trouvaient dans une situation périlleuse. Le navire, long de 14,5 mètres, avait subi une panne moteur totale en mer du Nord et prenait de l'eau.

Le skipper souhaitait transférer ce ancien cotre de pêche, construit en 1938, de Föhr à Hambourg. Vers 17 heures, à environ 15 milles marins au large du continent, le moteur est tombé complètement en panne. Le capitaine a alors alerté le centre de coordination des secours en mer de Brême, géré par la Société allemande de sauvetage en mer (DGzRS).

Le « Hermann Marwede » rejoint le navire en détresse au bout de 20 minutes

Le navire de sauvetage en mer « Hermann Marwede » Après une mission de ravitaillement à Cuxhaven, il était sur le chemin du retour vers sa base à Helgoland et se trouvait à ce moment-là dans la même zone maritime. Les sauveteurs en mer ont ainsi pu rejoindre le navire en détresse dès 20 minutes après l'alerte. Ils ont établi une liaison de remorquage.

Comme ce voilier historique avait déjà pris un peu d'eau auparavant, plusieurs pompes de cale alimentées par une source d'énergie de secours fonctionnaient à bord. Après environ deux heures de remorquage en direction de Cuxhaven, la situation s'est toutefois aggravée : deux des trois pompes sont tombées en panne. En peu de temps, l'eau a monté jusqu'aux planches du plancher.

Une pompe supplémentaire permet de maîtriser les infiltrations d'eau

L'équipage du « Hermann Marwede » a alors mis à l'eau son canot de sauvetage « Verena ». Les sauveteurs en mer ont remis au skipper une pompe de cale puissante, accompagnée d’un câble d’alimentation électrique. Grâce à une autre amarre, le canot d’appoint a également aidé à manœuvrer le voilier, qui était incapable de manœuvrer par ses propres moyens.

Vers 19 h 20, le bateau auxiliaire du navire de sauvetage en mer « Anneliese Kramer », basé à Cuxhaven, a pris le relais de l’« Hermann Marwede » pour secourir le voilier à corne. Ensemble, les deux annexes ont conduit le voilier à la voile à gaffes jusqu'au port de plaisance de Cuxhaven, où elles l'ont amarré en toute sécurité.

Les conditions en mer du Nord étaient difficiles : pendant l'intervention, le vent soufflait jusqu'à sept Beaufort. Les vagues atteignaient par moments une hauteur de trois mètres.

Série d'incidents en mer dans la zone d'intervention au large d'Helgoland

Cet incident en mer a été précédé, au cours des derniers mois, de plusieurs interventions dans la zone maritime autour d'Helgoland : le 18 septembre, les sauveteurs en mer ont secouru, par un vent de force 6 sur l'échelle de Beaufort et des vagues d'environ trois mètres, un une navigatrice en état d'hypothermie sévère et affaiblie par le mal de mer d'un yacht. En août, le Le Bavaria 36 « Soggy Dollar » après une panne de moteur remorqué par le « Verena » jusqu'au port, à environ trois milles marins au large de l'île. Dès le mois de juin, un Un voilier entre en collision avec le bateau-phare-musée « Elbe 1 », au cours duquel son mât s'est brisé ; là encore, les sauveteurs en mer ont ramené le bateau endommagé à bon port à Helgoland.

Le guide vous explique comment vous préparer à une éventuelle inondation et comment réagir en cas d'urgence. Conseil pratique : « Premiers secours en cas de fuite en mer ».