Accident en mer au large d'Helgoland: Une navigatrice en hypothermie a été secourue

Une femme âgée d'environ 35 ans a dû, ce vendredi 18 septembre 2026, à environ neuf milles marins au nord-est de Helgoland a reçu des soins médicaux. Selon la Société allemande de sauvetage en mer (DGzRS), elle était fortement affaiblie et en état d’hypothermie en raison du mal de mer et de la déshydratation. Le voilier étant secoué par une forte houle, l’équipe de l’hélicoptère n’a pas pu être déposée directement à bord. Le médecin urgentiste et l’ambulancier se sont d’abord rendus à bord du navire de sauvetage en mer « Hermann Marwede ». C’est ensuite son canot « Verena » qui a pris en charge la patiente depuis le voilier et l’a amenée à bord du navire. À Helgoland, elle a été prise en charge par les services de secours terrestres.

Appel d'urgence sur le canal VHF 16

Les six personnes à bord du voilier, long d'un peu moins de douze mètres, avaient alerté les secours en mer vers 11 h 40 sur la fréquence VHF 16. Selon la Société allemande de sauvetage en mer (DGzRS), le bateau se trouvait à environ neuf milles marins au nord-est de Helgoland. Trois membres d'équipage souffraient d'un mal de mer sévère. La femme de 35 ans était particulièrement affaiblie et présentait des signes de déshydratation.

Le centre de coordination des secours maritimes de Brême (Maritime Rescue Co-ordination Centre Bremen), géré par la DGzRS, a alerté le « Hermann Marwede », stationné à Helgoland, ainsi qu’un hélicoptère de sauvetage de la société NHC Northern Helicopter. Ce croiseur de 46 mètres de long appartient à la Station de sauvetage en mer de la Baie allemande/Helgoland et est destiné à intervenir dans la baie d'Allemagne.

Une équipe médicale a été débarquée sur le croiseur

L'hélicoptère a atteint le voilier avant même le navire de sauvetage en mer. Cependant, en raison des violentes secousses subies par le voilier en détresse dans la houle, le médecin urgentiste et l'ambulancier n'ont pas pu être hélitreuillés directement sur le voilier. L'hélicoptère les a donc tous deux déposés à l'aide du treuil sur le « Hermann Marwede ».

Entre-temps, l'état de la patiente s'était encore aggravé, bien que ses compagnons de navigation lui aient déjà fourni des couvertures chauffantes et des couvertures en laine. À bord du bateau auxiliaire « Verena », les sauveteurs en mer ont ensuite conduit l'équipe médicale jusqu'au yacht.

Le remorqueur de secours « Nordic », posté en mer à l'est de Helgoland, s'est alors placé sous le vent. Cette protection contre le vent a permis au « Verena » de se mettre à la rate du voilier, qui était fortement secoué. Les sauveteurs ont pris la femme à bord de l'annexe et l'ont conduite jusqu'au « Hermann Marwede ». Les soins médicaux se sont poursuivis à l'infirmerie de bord.

Remise à Helgoland

À Helgoland, l'équipage a remis la patiente aux services de secours terrestres, qui l'ont transportée à l'hôpital de l'île.

Cette intervention montre à quelle vitesse une situation médicale en mer peut devenir complexe par gros temps. Les conditions météorologiques ont rendu impossible l'intervention directe de l'hélicoptère sur le yacht. La coordination entre le navire de sauvetage, la vedette, l'hélicoptère et le remorqueur de secours a néanmoins permis d'assurer un transfert en toute sécurité.

Pour les équipages, le canal 16 VHF (canal d'urgence et d'appel) reste un moyen essentiel d'alerter les secours à temps. La DGzRS décrit dans son article sur Formation et mobilisation des sauveteurs en mer, comment le centre de coordination des secours « See » coordonne les interventions. La situation récente a également montré les risques que peut entraîner la détérioration des conditions météorologiques, comme l’a récemment démontré la Sauvetage d'un navigateur solitaire pris dans une tempête hivernale au large d'Helgoland.

Suggestions de lecture

La médecine en mer traite des urgences médicales dans les conditions particulières qui règnent à bord. Ce manuel explique comment, même sans formation médicale, reconnaître les symptômes, prodiguer les premiers secours et se préparer à demander de l'aide par radio. Pour la pratique à bord, il contient des conseils sur la prévention des accidents, l'équipement d'urgence et la trousse de premiers secours. Cette préparation systématique est particulièrement utile lorsqu'il s'agit d'une personne affaiblie ou en hypothermie, jusqu'à l'arrivée des secours professionnels.

Premiers secours à bord – Panneaux médicaux sont conçues comme un guide concis des situations d'urgence médicale courantes. Ces fiches guident l'examen et les premiers soins à prodiguer aux blessés et aux malades, et fournissent également les informations dont les médecins ont besoin lorsqu'ils interviennent par radio. Cet ouvrage de référence est complété par des indications sur l’équipement médical et la trousse de secours à bord. Il s’adresse ainsi principalement aux équipages qui doivent agir rapidement et de manière structurée en cas d’urgence.

Comment préparez-vous votre équipage à faire face au mal de mer, à l'hypothermie et aux urgences médicales en cas de conditions météorologiques difficiles ?