Détresse maritime au large de Helgoland: Un voilier entre en collision avec le légendaire bateau-feu "Elbe 1

Lors d'une collision entre un voilier et le bateau-feu-musée "Bürgermeister O'Swald II" - également connu sous le nom de "Elbe 1" - un bateau de plaisance de 11,50 mètres de long a été gravement endommagé dans la nuit de dimanche (7 juin 2026) au large de Helgoland. Le mât du voilier néerlandais s'est brisé, les deux occupants n'ont pas été blessés. Le bateau-feu concerné est considéré comme le plus touché d'Europe - au cours de ses 40 années de service, il a été touché plus de 50 fois par d'autres bateaux.

Opération de sauvetage de nuit

Selon les sauveteurs en mer, l'équipage du "Bürgermeister O'Swald II" a alerté la navigation environnante via le canal 16 immédiatement après la collision. Le croiseur de sauvetage en mer "Hermann Marwede" de la DGzRS basé à Helgoland ainsi que le canot du navire polyvalent "Neuwerk" de l'administration fédérale des voies navigables et de la navigation (WSV) ont alors pris la mer.

Les sauveteurs en mer ont établi une liaison de remorquage avec le bateau fille "Verena" et ont ramené le voilier endommagé en toute sécurité dans le port de Helgoland. Là, l'équipage a été accueilli par des amis.

Les causes de la collision entre le yacht, qui naviguait sous toutes voiles, et le bateau-feu de 57 mètres de long n'ont pas encore été élucidées. La police des eaux de Helgoland a ouvert une enquête.

Le bateau-feu revenait de Föhr

Le "Bürgermeister O'Swald II" était auparavant encore en visite sur l'île de Föhr et avait été amarré dans le port de Wyk. Du 4 au 6 juin 2026, l'imposant navire était amarré au quai 1 de la vieille jetée de Wyk. Lors de l'"Open Ship", les invités et les habitants de l'île ont pu visiter gratuitement le monument flottant entre 10 et 17 heures. Apparemment, le bateau-feu historique était en route de Föhr vers Helgoland lorsque la collision s'est produite dans la nuit de samedi à dimanche.

Le bateau-feu le plus battu d'Europe

Le bateau-feu concerné, le "Bürgermeister O'Swald II", également connu sous le nom d'"Elbe 1", a une histoire mouvementée : Au cours de ses 40 ans de service, le navire a été éperonné plus de cinquante fois par d'autres bateaux. Il est ainsi considéré comme le bateau-feu le plus souvent éperonné en Europe.

Le "Bürgermeister O'Swald II" a été construit entre 1941 et 1948 sur le chantier naval Meyer à Papenburg et a été mis à l'eau pour la première fois le 9 novembre 1948 dans l'embouchure de l'Elbe. Le navire était en position Elbe 1, à 15 miles nautiques de Cuxhaven, où les navires venant de la mer se dirigent vers le chenal de l'Elbe. En avril 1988, après 40 ans d'utilisation, la "Rote Lady" a quitté le service.

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La vie d'un bateau-musée : visites, croisières et mariages

En juin 1990, le navire a rouvert ses portes en tant que navire-musée. Après sa mise hors service, il a été acheté par la ville de Cuxhaven. Depuis, il est géré par l'association "Feuerschiff-Verein ELBE 1 von 2001 e.V.". La particularité de cette activité : Le bateau peut également effectuer des trajets pour des manifestations maritimes dans d'autres ports et prend également des invités à bord.

Lorsqu'il n'est pas en mer, il peut être visité pendant les mois d'été, d'avril à octobre, à Cuxhaven, sur le "Alte Liebe". Les logements avec les chambres, la cambuse, le salon de l'équipage et des officiers sont accessibles aux visiteurs, tout comme l'impressionnante salle des machines et bien sûr la passerelle de commandement. Les croisières régulières vers l'île d'Helgoland pendant les mois d'été offrent une visite du musée d'un genre particulier.

Helgoland fête ses 200 ans de station balnéaire

L'accident s'est justement produit le week-end de la grande fête d'anniversaire : le 6 juin 2026, Helgoland a fêté ses 200 ans d'existence en tant que station thermale de la mer du Nord avec une fête de rue colorée, de la musique et un défilé historique. Le croiseur de sauvetage en mer "Hermann Marwede", qui a été utilisé lors de l'opération de sauvetage, faisait également partie du programme des festivités.