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Bateau polyvalentNouvelle construction "Scharhörn" - la haute technologie au service de la sécurité en mer

Christian Tiedt

 · 24.04.2026

Bateau polyvalent : nouvelle construction "Scharhörn" - la haute technologie au service de la sécurité en merPhoto : Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
Le nouveau navire multicoque "Scharhörn" est le premier d'une série de trois navires de construction identique.
Avec le "Scharhörn", l'administration fédérale des voies navigables et de la navigation a mis en service l'un des bateaux d'intervention les plus modernes d'Europe.

L'accès au "Scharhörn" augmente les capacités de Administration fédérale des voies navigables et de la navigation (WSV) dans la prévention des risques maritimes. Ce navire polyvalent est conçu pour des interventions dans des conditions difficiles et doit permettre d'améliorer considérablement la préparation aux situations d'urgence en mer du Nord et en mer Baltique.

"Scharhörn" premier de trois navires

Le "Scharhörn" marque le début d'une série de trois navires de construction identique. Avec cette génération, la Confédération modernise progressivement sa flotte de prévention - en mettant l'accent sur une réaction plus rapide, une durée d'intervention plus longue et de meilleures options d'action dans des situations complexes.

Le navire établit également de nouveaux standards en matière de propulsion : Avec une longueur d'environ 105 mètres et une puissance d'environ 13 mégawatts, il est nettement plus performant que ses prédécesseurs. La propulsion au GNL vise un fonctionnement à faibles émissions et est déjà préparée pour le méthane synthétique ; de plus, les machines sont certifiées pour le fonctionnement en protection gazeuse - un plus en matière de sécurité pour les interventions dans une atmosphère potentiellement explosive. La vitesse est de 16 nœuds.

Technique : voici ce que peut faire le nouveau "Scharhörn

Le "Scharhörn" est équipé pour les situations d'urgence en mer : À bord, on trouve une technique d'extinction performante contre les incendies, des installations pour endiguer et absorber les hydrocarbures et les produits chimiques, ainsi que des systèmes sûrs pour charger et stocker des substances dangereuses. À cela s'ajoutent un laboratoire de bord pour des analyses rapides et des dispositifs de remorquage d'urgence performants permettant de stabiliser et de remorquer les navires en avarie.

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Le pont d'atterrissage pour hélicoptères est une nouveauté ; il existe en outre une section d'intervention conçue comme une citadelle et protégée par surpression pour les environnements contaminés. Une salle de soins médicaux complète le concept - globalement orienté vers des missions complexes de sauvetage, d'environnement et de sécurité. Le "Scharhörn" a été construit par Abeking & Rasmussen à Lemwerder.

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Christian Tiedt

Editor Travel

Christian Tiedt was born in Hamburg in 1975, but grew up in the northern suburbs of the city - except for numerous visits to the harbor, North Sea and Baltic Sea, but without direct access to water sports for a long time. His first adventures then took place on dry land: With the classics from Chichester, Slocum and Co. After completing his vocational training, his studies finally gave him the opportunity (in terms of time) to get active on the water - and to obtain the relevant licenses. First with cruising and then, when he joined BOOTE in 2004, with motorboats of all kinds. In the meantime, Christian has been able to get to know almost all of Europe (and some more distant destinations) on his own keel and prefers to share his adventures and experiences as head of the travel department for YACHT and BOOTE in cruise reports.

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