Spécial osmose, partie 2: Reconnaître les dommages à temps et avec certitude

Vous le lirez dans le dossier spécial sur l'osmose :

• Première partie L'origine de l'osmose
• Partie 2 : reconnaître l'osmose en toute sécurité
• Troisième partie : Assainissement par osmose DIY
• Quatrième partie : Assainissement de l'osmose par un professionnel
• Cinquième partie : Prophylaxie professionnelle de l'osmose

Que valent les hygromètres pour la détection de l'osmose ?

Pour en finir tout de suite avec un préjugé : les appareils de mesure de l'humidité tant vantés ne conviennent pas pour diagnostiquer l'osmose. Ils permettent uniquement de détecter l'humidité présente dans le stratifié. Et même cela n'est possible que par rapport à une zone supposée sèche, par exemple la coque. Personne ne peut dire lors d'une telle mesure, et cela vaut également pour les experts, quelle est la quantité d'humidité dans le stratifié, mais seulement si elle est présente. Et on ne peut pas non plus déterminer s'il s'agit de l'humidité du stratifié ou d'acide, sans lequel il n'y a pas d'osmose.

• Lisez également l'article sur l'origine de l'osmose.

Les hygromètres ne sont donc pas des outils de diagnostic, surtout pour les non-initiés.. On pourrait aussi affirmer avec mauvaise foi que les mesures de l'humidité pour le diagnostic de l'osmose sont du charlatanisme.

Un appareil de mesure de l'humidité n'est vraiment utile que lors de l'assainissement. Un instrument capacitif permet de surveiller le processus de séchage du stratifié mis à nu. Les humidimètres pour bois bon marché avec pointes de contrôle ne sont pas adaptés. Ils ne fournissent des valeurs que pour la surface du matériau, l'humidité contenue dans le stratifié ne peut pas être détectée.

• Lisez à ce sujet l'article sur l'assainissement par osmose selon le procédé DIY

Détecter les bulles dans le gelcoat

Un test d'osmose a pour but de vérifier que le gelcoat ne présente pas de bulles. Mais cela peut être difficile. Car il faut d'abord voir le gelcoat.

Ainsi, sur les vieux yachts, les bulles de gelcoat sont souvent cachées par une épaisse couche d'antifouling, elle-même inégale, qui dissimule les bulles d'osmose en surface. Pour compliquer les choses, la coque sèche également à terre - les bulles se rétractent alors. Si un yacht reste plusieurs semaines ou mois à terre, il est possible qu'aucun signe de dommage par osmose, ou plutôt par hydrolyse, ne soit visible, et ce bien que la décomposition à l'intérieur du stratifié soit éventuellement très avancée. Le plus insidieux est que le processus se poursuit sans relâche au prochain contact avec l'eau.

L'évaluation de l'osmose d'un bateau devrait donc avoir lieu immédiatement après le déballage. Fraîchement sorti de l'eau, il est facile de détecter les irrégularités de la carène.

Trouver des bulles avec ces méthodes

Lumière rasante

Immédiatement après le déballage, examiner la carène encore humide à la lumière. Comme la lumière est rasante et parallèle à la coque si l'angle de vue est correct, des ombres vont se former dans les zones bombées vers l'extérieur. Des bulles deviennent visibles.

Mais il est également possible de réaliser un éclairage rasant dans le hall avec une lampe de poche puissante tenue à plat contre la coque. Chaque élévation projette une ombre, les bulles sont bien visibles.

Test de ponçage

Pour ce faire, une surface d'environ DIN A4 est poncée jusqu'au gelcoat avec du papier abrasif P120. Les bulles existantes, qui sont en fait des bosses, sont d'abord mises à nu (décapitées) et se dessinent sous forme de points dans la surface. Cela permet également de savoir si la bulle est apparue dans la structure de la peinture ou si le gelcoat est concerné. En outre, les différentes couches de l'ancienne peinture sont reconnaissables sur les bords de la zone de ponçage.

Essai d'essuyage

Utiliser un solvant comme l'acétone pour dissoudre le revêtement de la carène et l'essuyer. Les apprêts monocomposants peuvent être facilement dissous. Si l'ensemble du revêtement de la carène peut être essuyé jusqu'au gelcoat, cela signifie qu'il n'y a pas de protection osmotique supplémentaire sur le gelcoat et que le bateau n'a jamais été traité de manière spécifique à cet égard. Si l'apprêt ne se dissout pas, il s'agit très probablement d'un apprêt époxy qui a déjà été appliqué comme couche d'osmose.

Lumière UV

Jusqu'au stade de la formation de bulles, la décomposition du stratifié (osmose) n'est pas visible de l'extérieur. Pour vérifier si une formation d'acide a déjà eu lieu dans le stratifié, le gelcoat est d'abord poncé proprement, voir test de ponçage. La zone à tester est éclairée par une lampe de contrôle UV qui fait apparaître l'effet de l'acide sur le gelcoat côté laminé sous forme de taches sombres. Ces décolorations ne sont pas visibles sous la lumière naturelle (sources de lumière du jour), de sorte que sans éclairage UV, le gelcoat semble totalement intact. Cette méthode permet de détecter les esters d'osmose - qui ne peuvent pas (encore) être localisés par la formation de bulles. Cette méthode est donc considérée comme une détection précoce de l'osmose.

Échantillon de faisceau

Seul un professionnel peut le faire au moyen d'un sablage. Pour savoir comment se déroule cet essai, consultez cet article :

• Protection contre l'osmose par un professionnel

Les bulles sont-elles nécessairement synonymes d'osmose ?

Si de telles bulles sont détectées, il faut en rechercher la cause, car il ne s'agit pas forcément de bulles d'osmose. Il peut également s'agir d'un problème dans la structure du revêtement. Soit certaines couches de l'antifouling se sont détachées les unes des autres et ont "fleuri", soit c'est l'ensemble du système de revêtement qui s'est détaché du gelcoat, par exemple si l'on a utilisé un primer (primaire d'adhérence) incorrect, insuffisant ou inexistant.

Mais : seul un décollement du gelcoat sous forme de bulles du stratifié ou un décollement entre les couches de stratifié indique une osmose.

Quand s'agit-il d'osmose ?

La forme la plus simple de l'examen est de percer la vessie avec un cutter pointu et semi-circulaire et d'ouvrir délicatement la paroi de la vessie. Il est également possible d'utiliser le coin d'un ciseau à bois. L'arrière de la paroi de la vessie sera alors toujours la couche qui se détache.

C'est ainsi qu'il faut interpréter le résultat :

• Si uneautre couche de peinture il s'agit du détachement de deux couches de peinture l'une de l'autre.Pas d'osmose.
• Est-ce que le lisse,gelcoat intact visible, il s'agit d'un décollement de la couche de peinture du gelcoat.Pas d'osmose.
• Est-ce que leStratifié visible et un acide à l'odeur de vinaigre s'en échappe (mais pas nécessairement !).Osmose !

Il est un peu plus brutal de piquer directement dans la vessie avec le coin du ciseau à bois. Si l'outil pénètre alors nettement dans la coque avec un petit bruit de craquement, que le laminé devient visible et qu'un liquide puant s'en échappe également, il s'agit d'une vessie osmotique.

Après un constat d'osmose, il peut être nécessaire d'assainir l'ensemble de la carène, soit en bricolant, soit en laissant le professionnel s'en charger.

Vous le lirez dans le dossier spécial sur l'osmose :

• Première partie L'origine de l'osmose
• Partie 2 : reconnaître l'osmose en toute sécurité
• Troisième partie : Assainissement par osmose DIY
• Quatrième partie : Assainissement de l'osmose par un professionnel
• Cinquième partie : Prophylaxie professionnelle de l'osmose