Tatjana Pokorny
· 02.09.2026
Déterminés, rapides et victorieux dès le coup d’envoi : Boris Herrmann et l’équipe Malizia ont fait une entrée fulgurante dans The Ocean Race Atlantic. Le nouveau « Malizia 4 » a filé comme sur des rails. Le skipper a lui-même pris les commandes de son nouveau bolide. Il ne fallait toutefois pas se laisser tromper par les classements affichés sur le tracker pendant la phase d’ouverture.
Comme la flotte s'est rapidement dirigée vers le sud après le départ – s'éloignant ainsi de la ligne théoriquement idéale –, on a L'équipe Malizia et l'équipe japonaise DMG Mori Sailing Team occupaient initialement les cinquième et sixième places. En effet, tant le « Malizia 4 » que le « DMG Mori Global One » qui lui a succédé le plus rapide sur la route.
Mais leur cap, tout comme celui de leurs poursuivants, les menait vers le sud. Seulement, ils allaient plus vite. Et donc, pour l'instant, s'éloignaient plus rapidement de la ligne idéale vers le port d'arrivée. Le système de suivi leur a ainsi attribué des places en queue de peloton, alors qu'en réalité, ils étaient en tête. Au sud de l'Atlantique Nord, les équipes souhaitent la mettre en position pour la plongée qui doit la propulser au-dessus de l'Atlantique jusqu'à Lorient.
À peine une heure après le départ de la course, les six challengers de l’Ocean Race Atlantic ont dû affronter le premier des « super-sprints » quotidiens. L’objectif est de déterminer quelle équipe, quelle que soit sa position actuelle, parvient à parcourir la plus grande distance dans le délai de 20 minutes fixé pour tous. « Malizia 4 » a remporté haut la main cette première épreuve. Les deuxième et troisième places ont été décrochées respectivement par « DMG Mori Global One » et le bateau suisse « Embrace the Challenge ».
Boris Herrmann, Cole Brauer, Justine Mettraux et Julien Villion ont ainsi remporté les six premiers points du classement sprint de cette Transat. Les organisateurs communiqueront ultérieurement les distances exactes. C’est la skipper de « 11th Hour Racing », Francesca Clapcich, qui, à bord de l’ancien « Malizia 3 », a été la première à rendre hommage à l’équipe Malizia dès le début de l’étape Atlantique de l’Ocean Race.
« Nous essayons d'être rapides depuis le départ. Mais on voit bien que « Malizia » navigue à une vitesse totalement différente de celle de tous les autres. » Frankie Clapcich
Ce départ fulgurant de l'Ocean Race Atlantic faisait suite à deux reports successifs, jusqu'à ce que la direction de course donne le départ à la demi-douzaine d'équipages IMOCA à 16 heures. Des vents faibles sur la route menant à la zone de départ avaient ralenti la progression de la flotte plus que prévu. Sur la route sud, « Malizia 4 » a continué à foncer même après le premier « supersprint » et, mercredi soir encore, sa proue devançait nettement le peloton qui la suivait.
Au bout de trois heures et demie, les quatre poursuivantes les plus proches – « DMG Mori Global One », « Embrace the Challenge », « United by the Ocean » et « 11th Hour Racing » – accusaient un retard compris entre un peu moins de sept et environ neuf milles marins sur « Malizia 4 ». « MSIG Europe », l'outsider de Conrad Colman, que le tracker indiquait encore à ce moment-là comme étant la prétendante à la tête de la course, avait déjà été distancé de plus de 25 milles marins par la tête de course qui filait à toute allure.
Tous ont mis les gaz à fond, atteignant des vitesses comprises entre 13 et 16 nœuds. Sara Stone, de l'équipe United by the Ocean emmenée par le skipper Paul Meilhat, a déclaré : « Ces premières heures après le départ, alors que les bateaux sont encore très proches les uns des autres, vont être très importantes. Les petits gains enregistrés maintenant pourraient faire une grande différence dans les jours à venir. »

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