Le changement a dû lui paraître surréaliste : Après presque 35 jours dans l'océan Austral et une victoire saisissante à Itajaí, après une semaine au Village de la course entre briefings techniques, discussions avec d'autres skippers et un peu de kite, Boris Herrmann est de retour chez lui à Hambourg.
C'est de là qu'il suivra son équipe lors de la quatrième étape. En effet, dès le début, il voulait en faire une période de repos : pour se ressourcer, voir sa famille, faire des réunions avec les partenaires et les sponsors. Nous lui avons demandé si ce changement lui avait été facile et ce que fait un professionnel de la mer en vacances à terre.
Boris, es-tu arrivé à la campagne - déjà tout à fait en mode vacances et repos, ou as-tu encore la moitié de ta tête à Itaja ?í à The Ocean Race ?
Mon arrivée à la campagne a été progressive. Au début, j'avais encore le rythme de veille de quatre heures en moi, même dix jours après le passage de l'objectif ! Je me suis rendu compte que j'étais complètement fatigué de huit heures du soir à minuit, et si je restais éveillé, je ne pouvais plus vraiment dormir de midi à quatre heures.
Manque de sommeil après les épreuves de 35 jours dans les mers du Sud - comment ?
En matière de régénération, je ne suis en principe pas très bon, car je me fixe toujours de nouvelles priorités. C'est là que je manque encore de repos. Cela prend toujours plus de temps qu'on ne le pense, en tout cas pour moi. C'est pourquoi je suis très content de pouvoir m'arrêter et je trouve que c'est toujours une bonne chose - pour la dynamique de l'équipe, pour la vie de famille, mais aussi parce que je peux influencer positivement les événements ici, à Hambourg, par exemple en rencontrant nos partenaires hambourgeois. C'est un rôle important pour moi et pour toute l'équipe.
Comment devons-nous nous imaginer une journée type de Boris Herrmann lorsqu'il ne navigue pas ?
Comme un temps mort partiel, parce que maintenant j'alterne un peu avec ma femme Birte et je m'occupe souvent de notre fille. Elle est certes à la crèche le matin, mais elle se lève déjà à six heures du matin. Ce n'est donc pas vraiment un programme de vacances où je peux simplement me détendre dans la journée.
J'accompagne Malou à la crèche, je m'occupe d'elle l'après-midi, je la mets au lit le soir et je me lève aussi la nuit s'il le faut. J'essaie d'assumer un rôle de père actif pendant le temps que je passe ici à Hambourg. Nous n'avons donc pas prévu de voyage, nous restons principalement ici, nous ne faisons que de petites excursions et, entre-temps, je m'occupe bien sûr des affaires de l'équipe.
Comment suivras-tu le départ de dimanche ?
C'est une bonne question. Je n'y ai pas encore pensé. J'aimerais suivre la retransmission en direct et peut-être inviter quelques personnes à y assister.
Est-ce que tu vas passer les prochains jours à regarder constamment Ocean-Race-Tracker regarder, comme tes fans ?
J'ai suffisamment de distractions, mais je vais quand même le regarder souvent. On vit avec. Quand j'étais au Cap et que je n'ai pas pu participer à la deuxième étape à cause de mes brûlures aux pieds, j'ai mis à jour mes positions toutes les heures, pour être honnête. Mais la nuit, je ne regarde pas, je suis content si j'arrive à dormir.
Avec quel objectif l'équipe Malizia se présente-t-elle au départ ?
Je n'ai pas encore parlé de cela avec l'équipe, mais nous allons le faire. L'ambiance est plutôt bonne jusqu'à présent, peut-être un peu stressée. Ils sont de nouveau en pleine course. Mercredi, c'était la course Pro-Am, et avant cela, ils étaient déjà allés deux fois en mer pour des tests. Je pense qu'ils abordent la prochaine étape avec des sentiments mitigés, car elle sera tactiquement exigeante. Chaque étape est une nouvelle course. Nous avons longuement discuté des voiles. Mardi, nous en avons discuté pendant deux heures en vidéoconférence. Tout n'est pas encore définitivement décidé, mais nous prendrons probablement le départ avec un plan de voilure légèrement modifié.
Ne préférerais-tu pas secrètement être à bord dimanche ?
Non, c'est parfait ! Si j'avais eu l'impression que la situation de l'équipe était pire sans moi, soit je l'aurais regretté, soit je serais revenu sur ma décision. Mais je suis sûr que les quatre - Will Harris, Nico Lunven, Rosalin Kuiper et Christopher Pratt - feront un aussi bon travail que si j'étais là. J'ai également un très bon sentiment à propos de notre nouvelle recrue, Christopher.
Qu'en est-il du bateau après le refit : est-ce que "Malizia - Seaexplorer" navigue à nouveau à 100 pour cent ? Et comment évalues-tu les autres bateaux, qui ont plus souffert dans le sud ?
Je ne peux rien dire sur les autres. Nous verrons bien. Mais nous sommes en bonne position !
