(état au 16.5.2022, des modifications sont possibles à court terme, veuillez lire à ce sujet les liste officielle des exposants )
Dans le segment croissant des cruisers de performance, le Dehler 38, construit environ 400 fois, est une valeur sûre. La nouvelle version SQ du modèle le plus ancien de la gamme est dotée en option d'un double pont arrière et d'un grand foc. L'ergonomie du cockpit a été optimisée, l'intérieur a été modernisé au niveau des surfaces, les fenêtres de la coque ont été agrandies et de nombreux détails ont été améliorés. Le prix est comparativement avantageux. Test : YACHT 13/21.
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Test Dehler 38 SQ (vidéo)
Le test complet en téléchargement PDF
Les constructeurs de yachts de Lunderskov, au Danemark, procèdent à un toilettage optiquement doux mais néanmoins fondamental des lignes et ont modifié la forme de la coque de leur beau et mince Faurby 363E ; le bateau remanié est désormais proposé sous le nom de Faurby 370. Avec cette mise à jour, la coque est devenue plus haute et plus longue. L'augmentation du volume donne une toute nouvelle sensation d'espace, surtout sous le pont, et beaucoup plus de place dans tous les espaces de vie. Le Faurby 370 est disponible avec barre franche ou barre à roue, selon les préférences de chacun.
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Test Faurby 360 E (vidéo)
Télécharger le test complet de la Faurby 360E au format PDF
Le yacht de croisière parfait n'existe pas, mais avec le nouveau Hallberg-Rassy 400, les constructeurs de yachts suédois se rapprochent de l'idéal. Son concept cohérent, ses performances sous voile et sa qualité éprouvée en sont la preuve (test YACHT 18/2021). Le Hallberg-Rassy 400 partage d'ailleurs sa coque avec son modèle jumeau 40C (test YACHT 3/2020), qui sera également présenté au festival de la plaisance de Neustadt. Seront également exposés les modèles Hallberg-Rassy 340, 44 ainsi qu'une autre première importante, le nouveau 50 (test YACHT 16/2021).
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Hallberg Rassy 400 en test (vidéo)
Le test complet dans le downlod PDF
Plus de confort, plus de vitesse, plus de style : avec la dernière version du bateau de volume dans la classe des onze mètres, le chantier naval améliore ce qui a déjà fait ses preuves. La coque est restée la même, tout comme l'idée de base d'un bateau rapide mais facile à naviguer. Les constructeurs de Judel/Vrolijk et Hanseyachts ont amélioré une grande partie du reste, à l'extérieur comme à l'intérieur du pont. Le rapport de test est à lire dans le numéro 23/2019. Les modèles 348 et 508 de Hanse seront également présentés au festival de la plaisance de Neustadt.
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L'offre de la ligne de yachts haut de gamme de Jeanneau s'adresse à une clientèle exigeante et se démarque du programme de tourisme Sun Odyssey. Les plans de construction ont été réalisés par Philippe Briand. Andrew Winch s'est occupé du stylisme. Le Jeanneau Yachts 60 est disponible en plusieurs variantes pour différentes utilisations, par exemple dans une version pour eaux bleues avec arceau de tare et un bimini fixe au-dessus du cockpit. Pour l'aménagement intérieur, le chantier naval a élaboré une multitude de versions avec trois à six cabines au total. Jeanneau a également prévu le Sun Odyssey 410 pour le salon de Neustadt.
Le nouveau modèle du chantier naval Rosättra en Suède combine la qualité de fabrication traditionnellement élevée avec un espace plus grand et une utilisation plus simple. Pour cela, toutes les écoutes, drisses et lignes de réglage passent sous le pont jusqu'aux deux postes de pilotage. La construction élégante avec la sportivité typique de la marque est signée Oscar Södergren. Il est possible de choisir entre un génois superposé ou un foc auto-vireur. L'aménagement intérieur standard présente un agencement classique pour la taille du bateau, avec trois cabines doubles et une salle d'eau.
Dans la partie suivante : Oyster 495 ; Saffier SE 33 Life ; Solaris 40 ; Sunbeam 32.1 ; X 4.3 ; Y7