"Aloha heja he" résonne dans les enceintes, une trentaine de fêtards sont assis par terre, ils rament sur le refrain de la chanson d'Achim Reichel, tandis qu'ils sont encore une fois aussi nombreux à danser autour d'eux. Des lumières de discothèque éclairent la salle en rythme. L'ambiance est joyeuse et joyeuse - étonnant, car nous sommes à la mi-novembre et les participants à la fête sont des plaisanciers, cette espèce qui n'est vraiment heureuse que lorsqu'elle peut être sur l'eau. Mais le "week-end de l'ancre" de la communauté de voile Soul Sailing Crew, au cours duquel une soixantaine de navigateurs venus de toute l'Allemagne célèbrent la fin de la saison 2022, se déroule à Brandenburg an der Havel dans la meilleure des ambiances.
Quelques semaines plus tôt, à Berlin, la "After Sail Party" est le pendant d'une autre communauté de voile appelée Join The Crew. Dès l'ouverture, le vendredi soir, et la croisière collective du samedi, environ trois cents personnes sont présentes, puis plus de mille lors de la fête du samedi soir. Ceux qui n'ont pas pu être présents peuvent regarder la vidéo sur le canal Youtube de la communauté et découvrir dans le générique de fin la date de la prochaine manifestation - la "Pre Sail Party" en mai.
Les communautés de voile comme celle-ci n'existent pas depuis longtemps. Elles sont un mélange de yacht-club, d'agence de location de couchettes, d'école de voile et, surtout, de cercle d'amis et de fournisseur de mode de vie. Leur offre consiste en des occasions de naviguer sur des yachts loués, elle s'adresse aux jeunes adultes, l'expérience de la voile est secondaire. Tous ont en commun une communauté de fans qui ne cesse de croître.
Les événements de fin de saison dans le Brandebourg et à Berlin sont également fréquentés par des personnes entre le début de la vingtaine et le milieu de la quarantaine. Des personnes qui ne se connaissaient généralement pas avant leur première croisière et qui, après une semaine passée ensemble à bord, débarquent néanmoins déjà comme des amis pour la vie.
Des offres telles que Join The Crew et Soul Sailing Crew permettent de faire de la voile sans devoir s'affilier à un club ou à une école de voile. Elles s'adressent ainsi à tous ceux qui hésitent à payer des cours ou des frais d'adhésion élevés parce qu'ils ne savent pas encore si la voile leur plaît. Même ceux qui craignent des obligations régulières ou qui ne veulent pas faire de la voile leur loisir numéro un sont entre de bonnes mains avec les deux communautés de voile.
Les avantages de cette nouvelle façon de naviguer sont nombreux. Lors d'une croisière de vacances, les gestes et les notions de navigation sont appris de manière plutôt ludique, ce qui permet aux novices de se familiariser progressivement avec les défis les plus divers, sans participer immédiatement à une croisière de formation où ils passeraient des journées entières à s'entraîner aux manœuvres d'homme à la mer.
Si, au début de la semaine, on explique encore aux novices la différence entre un virement de bord et un empannage, ils quittent le bateau après sept jours avec de solides connaissances de base en navigation. Les nœuds, les défenses et le maniement du guindeau en font partie, tout comme le fait de savoir si l'on est fait pour la vie à bord ou non.
Et nombreux sont ceux qui, après une croisière, ont même l'ambition de naviguer. Il n'est pas rare qu'ils recherchent ensuite sur Google les conditions requises pour obtenir le permis côtier de plaisance ou où et comment ils peuvent à nouveau faire de la voile chez eux. En y regardant de plus près, les concepts des nouvelles communautés de voile sont différents. Join The Crew, par exemple, est un pur tour-opérateur qui permet de s'inscrire à une croisière en quelques clics sur sa page d'accueil.
Soul Sailing Crew, en revanche, est une plateforme qui organise des croisières privées. Les personnes intéressées passent un entretien avec le skipper avant la première croisière. S'ils constatent une sympathie mutuelle, la réservation peut être effectuée. Les co-navigateurs paient alors 50 euros par croisière à titre de frais administratifs. Dans la plupart des cas, les yachts sont loués par les communautés de voile pour plusieurs équipages successifs - donc pour des périodes plus longues - ce qui représente un avantage tarifaire qui peut être répercuté sur les co-navigateurs.
Le tour-opérateur Join The Crew verse un salaire régulier aux skippers, qui exercent donc une activité commerciale. Dans le cas de l'équipage privé Soul Sailing Crew, seuls les frais des skippers sont pris en charge par la caisse de bord, mais ils ne reçoivent aucune contrepartie pour leur travail. Les communautés de voile ont en commun le principe de naviguer avec des amis. Il s'agit toujours de l'amour de la mer et de la voile, ainsi que de l'exigence de transmettre à bord une manière détendue et sereine de naviguer.
Les croisières le long des routes classiques de la Méditerranée sont très populaires, par exemple dans les eaux de la Grèce, de la Croatie ou de la Sardaigne. Mais l'offre est encore bien plus variée. En plein été, les croisières en Scandinavie sont également très populaires. Et même des destinations aussi originales que les îles Féroé et la Bretagne ont déjà fait partie du programme.
L'organisateur Join The Crew propose désormais des croisières dans le monde entier. Même la nostalgie de la Polynésie ou de la Thaïlande peut être satisfaite. Les offres sont disponibles sur les pages d'accueil respectives. Il est possible d'y réserver directement ou de prendre contact par téléphone pour les entretiens préparatoires.
Join The Crew a été fondé dès 2007 par le sociologue Dominik Grotowski. Son idée est née du manque de marins pour ses propres croisières et de la constatation qu'il n'existait pas de plate-forme pour les jeunes qui souhaitent faire de la voile de manière détendue, sans être liés à des clubs. Il a donc parcouru l'Allemagne pendant deux semaines pour faire de la publicité pour Join The Crew et a placardé des affiches dans les universités.
Il emploie aujourd'hui 14 collaborateurs permanents. L'équipe travaille à distance, c'est-à-dire depuis n'importe quel endroit où les employés se trouvent. Dès le début, la devise était "Mit vieeel Lieeebe" (avec beaucoup d'amour). Selon Grotowski, cela signifie "une relation honnête, sereine et respectueuse à bord, avec les voisins dans les baies et les ports, ainsi qu'avec les locaux et la nature". "Ces valeurs ont marqué ma vie dès mon plus jeune âge", explique Grotowski, qui a appris l'amour de la voile et de la nature grâce à son père.
Enfant, ses parents l'envoyaient en vacances faire de la voile ou des activités dans la nature et, plus tard, en tant que stagiaire dans une institution sociale, il a découvert combien la vie est difficile pour les jeunes qui manquent d'amour et d'une approche respectueuse. Selon Grotowski, ce sont les raisons pour lesquelles Join The Crew est fondé sur des valeurs.
L'équipage Soul Sailing a été fondé par Victor Dominiak et Uwe Dierks. Dierks, diplômé en physique, dirige depuis lors la communauté. Même si son grand-père naviguait déjà, ce n'est qu'en 2014 que l'amour de la voile l'a vraiment saisi. En très peu de temps, il passe tous les brevets de voile jusqu'au permis de navigation de plaisance et devient rapidement skipper pour Join The Crew. "Mais", explique Dierks, "cela ne m'a bientôt plus suffi, j'ai voulu consacrer toute ma vie à la voile".
En 2015, il cherche sur Facebook des personnes intéressées par sa première croisière personnelle. Il quitte son emploi bien rémunéré, déménage à Berlin et fonde en 2017 le Soul Sailing Crew - une plateforme pour des croisières privées avec de nouveaux et d'anciens amis.
L'inspiration pour le nom Soul Sailing est venue de la connaissance d'un Canadien français qui accompagnait les soirées sur le bateau avec une guitare. De ces soirées de musique soul à bord et de l'amour du film "Soul Kitchen" est né le nom Soul Sailing Crew. Une communauté qui prend vie grâce aux gens. Cela se reflète également dans la structure de Soul Sailing Crew. Si les skippers ont les capacités de navigation nécessaires et une attitude appropriée, ils organisent et planifient les croisières de manière autonome, sans grandes directives.
Il y a trois ans, l'offre a été élargie à l'agence Soul Sailing Charter. Les équipages qui louent un voilier sans équipage par l'intermédiaire de l'agence sont alors reliés à l'équipage de Soul Sailing.
Si l'on demande aux adeptes des nouvelles communautés de bord ce qui caractérise cette forme particulière de navigation, on obtient des réponses telles que le fait que les relations sont ici particulièrement détendues. Personne n'a besoin de faire semblant pour faire partie de l'équipage, mais les autres navigateurs sont appréciés pour ce qu'ils sont. Chacun peut apporter ses talents à bord et contribue ainsi à la réussite de la croisière. L'un préfère cuisiner, l'autre s'intéresse à la planification de l'itinéraire, et inversement, tout le monde n'est pas doué pour les réparations.
Grâce à la proximité géographique sur le bateau, des amitiés pour la vie se créent en très peu de temps. Le fait que des discussions sur les sujets les plus personnels de la vie aient lieu dès le premier soir y contribue. Et c'est ainsi que l'on entend toujours cette réponse à la question de savoir ce qui est si particulier : les gens.
Pour que leurs compagnons de voyage puissent continuer à profiter de l'ambiance festive et des nouveaux amis après la croisière, les communautés de nombreuses villes proposent régulièrement des tables d'habitués et d'autres activités. Join The Crew, par exemple, sponsorise des événements de voile en dériveur sur l'Außenalster de Hambourg, les membres de Soul Sailing Crew organisent des randonnées privées ou des événements de voile, comme par exemple un week-end de voile en catamaran à Greifswald.
Ainsi, chaque co-navigateur fait automatiquement partie d'un réseau dans tout l'espace germanophone. Celui qui s'installe dans une nouvelle ville y a généralement déjà des amis navigateurs, comme le raconte l'une des skippers qui a quitté le nord de l'Allemagne pour s'installer à Munich, où elle a été spontanément accueillie par un barbecue de bienvenue.
Car le plaisir de faire la fête est une autre caractéristique des communautés de voile. Que ce soit à terre ou à bord. Cela est favorisé par le fait que la plupart des croisières se déroulent sous forme de flottilles. Si les bateaux ne se trouvent pas dans un port le soir, ils sont amarrés dans un paquet. Tout le monde peut alors passer de bateau en bateau. Les juke-boxes et l'éclairage disco sont souvent à bord, les guirlandes lumineuses sont standard dans chaque sac de skipper. La fête nocturne dans le cockpit est aussi naturelle que la navigation diurne, quand ce n'est pas le désir d'une soirée tranquille qui domine, avec de la musique de guitare et des conversations à la lueur des étoiles.
Le sentiment de liberté et l'expérience de la nature sur l'eau sont également vécus comme quelque chose de très particulier à bord des communautés de voile. Au plus tard au moment où le vent remplit les voiles, où le moteur est éteint et où le calme s'installe, le quotidien est oublié et plus personne ne lit ses e-mails.
"À ce moment-là, la vie est simplement belle, il n'y a rien de mauvais", dit Jasmin, qui navigue depuis de nombreuses années avec l'équipage de Soul Sailing. Un sentiment qui, surtout pour ceux qui embarquent pour la première fois, laisse la même forte impression que les grands frissons lorsqu'ils voient pour la première fois des dauphins en liberté ou des destinations exotiques.
Ce qui caractérise les nouvelles communautés de voile, c'est ce qu'on y appelle l'amour de l'équipage. Cela signifie que les relations amicales sont prioritaires. Il en résulte une manière de naviguer qui, à première vue, ne correspond peut-être pas à cent pour cent à ce que l'on appelle en Allemagne le matelotage.
Selon les adeptes, cette nouvelle forme de navigation va bien au-delà de la navigation traditionnelle, car elle est caractérisée par la prudence et l'attention portée à l'équipage. Car celui qui aime vraiment ses coéquipiers veille toujours au bien-être de tous. Ils se sentent confortés par les expériences faites lors de formations à la sécurité, comme la formation World Sailing Offshore à Elsfleth, qui était au programme de l'hiver. L'attention portée aux uns et aux autres aurait permis à tous les groupes d'effectuer les exercices de manière efficace et dans le plus grand calme, même si c'était de manière non conventionnelle.
Par exemple, le simulateur de vagues et d'intempéries n'a pas réussi à assombrir l'humeur d'un équipage de Soul Sailing dans le radeau de survie parce que, comme le raconte Kathrin, une autre navigatrice, on a chanté : "Pour ne pas avoir le mal de mer, nous avons entonné 'Lemon Tree' - bien que ce soit différent si l'on se trouve vraiment dans une situation d'urgence ou dans un bain de vagues sécurisant. Mais le fait de savoir que chanter aide et remonte le moral peut faire la différence en cas de malheur".
Bien entendu, les communautés de voile exigent également des conditions minimales pour leurs capitaines responsables, comme par exemple le permis côtier et une expérience de la voile. A cela s'ajoute souvent l'obligation de suivre une académie de skippers interne. Certaines d'entre elles proposent également des croisières d'essai, au cours desquelles les compétences, mais aussi la capacité à s'imposer, le potentiel de résolution des conflits et les traits de caractère tels que le calme et l'équilibre sont examinés de plus près.
Des cours en ligne sont proposés pour préparer la partie théorique de cet examen. Dans l'ensemble, l'entraînement va bien au-delà des contenus de la formation pour l'obtention du permis côtier de plaisance. L'accent mis sur la capacité à rester calme dans les situations de stress permet d'éviter le fameux cinéma portuaire. En effet, les skippers et les membres de l'équipage communiquent entre eux de manière calme, respectueuse et presque silencieuse. Selon cette école, une manœuvre est plutôt interrompue et recommencée dans le calme que menée avec violence. Jusqu'à présent, Join The Crew et Soul Sailing Crew n'ont pas connu d'accident grave.
La communication entre le skipper et son équipage commence déjà avant la croisière. Après la réservation, les co-navigateurs reçoivent des invitations à des réunions virtuelles et un accès au chat interne de l'équipage, ils peuvent y échanger des informations et organiser par exemple le voyage en commun. Les communautés de voile trouvent de nouveaux équipiers principalement via les médias sociaux et les tables d'habitués.
Instagram est typiquement utilisé activement pour diffuser des images de la croisière. En partageant ces messages, les membres d'équipage font connaître l'offre à leur cercle d'amis. Certaines communautés, comme Join The Crew, disposent également de leur propre chaîne Youtube. Ou elles utilisent d'autres médias, comme Soul Sailing Crew, dont les membres racontent régulièrement des croisières particulières dans un podcast. Enfin, les personnes intéressées peuvent rencontrer des membres de la communauté lors de l'une des nombreuses tables d'habitués.
Si, au début, les communautés de voile n'existaient que dans une niche, on peut aujourd'hui parler sans crainte d'une nouvelle forme de navigation - le pionnier Join The Crew a déjà réuni plus de 30 000 personnes au fil des ans. Un taux élevé de femmes parmi les skippers caractérise ces communautés, tout comme le fait que l'on mise sur l'homogénéité des âges. Join The Crew fixe actuellement la limite à la quarantaine, tandis que Soul Sailing Crew veille à ce que ses équipiers n'aient pas plus de cinquante ans. Cela permet d'éviter dès le départ les conflits qui pourraient survenir en raison d'intérêts divergents, notamment lors des soirées. Le fait que les concepts fonctionnent chacun à leur manière est prouvé par des taux de répétition de plus de cinquante pour cent.
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L'auteur Eva-Maria Delfs ( Instagram ) est une juriste berlinoise qui pratique la voile depuis 2011. Pendant son temps libre, elle navigue souvent sur les eaux du Brandebourg avec son Varianta 65 et participe régulièrement, en tant que skipper ou membre d'équipage, à des croisières organisées par des communautés de voile, dont elle a découvert l'existence il y a quatre ans grâce à un podcast sur la voile.