Hivernage: Les meilleurs produits d'entretien et de nettoyage pour les yachts

Lorsque la date du grutage approche, il faut d'abord mettre en œuvre les tâches importantes comme l'entretien, les réparations et les transformations ou modifications prévues. Le nettoyage du bateau figure généralement plus loin sur la liste des choses à faire, mais il est absolument nécessaire après les travaux d'hiver. La poussière de ponçage et la saleté de la halle provenant des chaussures se sont répandues à bord. Rendre le yacht beau pour la saison n'a pas qu'une utilité esthétique, le nettoyage jusque dans les moindres recoins permet aussi de découvrir des dommages qui seraient peut-être passés inaperçus autrement. En outre, l'entretien sert à préserver la valeur du bateau.

Le nettoyage de printemps est peut-être aussi prévu à la maison, mais à bord, il faut faire attention à certains éléments qui nécessitent un entretien particulier ou pour lesquels les produits traditionnels peuvent même être nocifs. C'est le cas par exemple du pont en teck, qui ne supporte pas les détergents puissants et les éponges abrasives. Le gelcoat est lavé au printemps avant d'être poli ; en saison, il ne faut pas utiliser de produits de nettoyage qui attaquent la vitrification. Contrairement à l'habitation à terre, les toilettes sont équipées d'une pompe avec des joints sensibles, c'est pourquoi il ne faut pas non plus utiliser de produits de nettoyage puissants. Les coussins sont menacés par les moisissures ; on peut les prévenir en utilisant des systèmes spéciaux pour aérer le dessous du matelas, en chauffant et en aérant régulièrement ou en utilisant un déshumidificateur.

Le bon équipement pour le nettoyage des bateaux

Il n'y a pas besoin de beaucoup d'équipement spécial. Outre le chiffon, l'éponge et la brosse (dont une avec un manche pour laver le pont), le papier essuie-tout est très utile pour les travaux sur la machine et l'installation. L'achat d'un nettoyeur haute pression n'est presque jamais nécessaire, la plupart du temps, il y en a un au port, près de la grue.

• Les meilleurs outils pour le nettoyage à bord

On utilise souvent des éponges spéciales pour nettoyer ou des Eponges de gommage, Magic-Cleaner ou Pierres de plâtre, qui ne nécessitent aucun produit de nettoyage supplémentaire. Il s'agit tout simplement d'abrasifs ; le nettoyage se fait par abrasion de la surface sale. Ces méthodes abrasives doivent être utilisées avec beaucoup de précaution à bord, car le gelcoat et les fenêtres sont fragiles. En revanche, les chiffons en microfibres peuvent être des auxiliaires utiles. Grâce à leur texture de surface spéciale, ils absorbent particulièrement bien les particules de saleté. Il suffit donc de nettoyer les surfaces lisses avec de l'eau et un chiffon de ce type.

Nous vous donnons un aperçu du choix correct parmi les nombreux produits de nettoyage différents en tenant compte des différents matériaux sur un bateau.

Comme pour tous les travaux sur le bateau, il faut veiller à porter un équipement de protection adapté lors du nettoyage. Il convient de porter des gants, en particulier lors de la manipulation de produits de nettoyage acides ou du boracol, un produit de protection du bois.

Lorsque son bateau brille de mille feux après un nettoyage de printemps minutieux, plus rien ne s'oppose à ce que l'on entame la nouvelle saison en toute sérénité !

Essuyer

Les chiffons permettent de nettoyer les surfaces en douceur. Les chiffons en microfibres ont un effet nettoyant grâce à leur structure.

Frotter

Un Éponge de rinçage peut rendre de bons services, mais attention à son côté rugueux : il peut ternir les surfaces brillantes.

Brosses

Une Brosse pénètre avec ses poils même dans les petites aspérités. Il est ainsi possible de nettoyer une structure anti-dérapante ou le bateau pneumatique.

Nettoyer la coque, le pont & la partie immergée

Le siteNettoyeur haute pression est idéal pour enlever les grosses saletés et la végétation. Il est généralement utilisé en automne ; le cas échéant, rattrapez le travail au printemps.

Pont

Algues, mousses, moisissures : le pont en teck devient rapidement vert, surtout dans les coins. À ces endroits, il sèche moins bien et le bois est attaqué. Le produit de protection du bois Boracol, qui a fait ses preuves, élimine la végétation. Un traitement préventif suffit pour la saison. Vivement recommandé !

Ligne de flottaison

Le calcaire et la saleté forment des dépôts jaunâtres, en particulier au niveau de la passe d'eau. Antigilb contient de l'acide oxalique qui dissout le calcaire. Appliquer, laisser agir, puis rincer avec de l'eau et une éponge. Antigilb est disponible auprès de différents fournisseurs

Entraînement

Gratter les cames de l'hélice avec une spatule. Enlever les restes difficiles à enlever avec Acide citrique. Pour cela, placer l'hélice démontée dans un récipient contenant de l'acide ou, si elle doit rester sur l'arbre, l'envelopper dans des chiffons/couches imbibés d'acide et laisser agir.

Fuselage

Shampooings pour bateaux sont disponibles auprès de divers fabricants. Ils ont tous en commun d'être des nettoyants très doux. Ils permettent de nettoyer le gelcoat poli et vitrifié sans détruire la couche de protection. Il n'est donc pas nécessaire de refaire la vitrification après le nettoyage.

Rigg

Le mieux est de nettoyer le gréement avec de l'eau de vaisselle et une éponge. Il ne faut pas frotter avec le côté rugueux, car cela pourrait rayer le revêtement de la surface. L'abrasion et la saleté s'accumulent surtout dans la rainure du mât. Ne pas oublier les poses

Métal

Plus l'eau est salée, plus les traces de rouille se forment rapidement - même sur les surfaces en acier inoxydable. Le panier de proue et de poupe ainsi que les supports de bastingage peuvent être polis et conservés avec le produit spécial Flitz. Le film mat peut être poli jusqu'à ce qu'il brille après avoir été séché.

• autres conseils pour les ferrures en acier inoxydable

Fenêtres en film plastique

Vuplex permet de polir et de vitrifier les vitres en film plastique dans les capotes de spray et les cabanes à gâteau. Le spray comble les petites éraflures, ce qui rend les fenêtres plus claires, et crée une couche sur laquelle l'eau et la saleté glissent facilement. A fait ses preuves dans la pratique

Tissu PVC

Les bateaux pneumatiques et les défenses sont soumis à de fortes contraintes et deviennent rapidement très sales. Dans notre test des nettoyants pour bateaux pneumatiques (YACHT 12/14), c'est The Cleaner qui a le mieux fait ce travail. Pour les salissures importantes, une brosse peut servir de renfort.

Plastique

Les taches de spak et de moisissure sur les surfaces en plastique peuvent être facilement éliminées avec un produit de nettoyage. Klorix doit être enlevé. Le nettoyant n'est pas recommandé pour les bâches, car il contient des agents blanchissants qui peuvent entraîner des décolorations. Il vaut mieux utiliser de l'eau savonneuse et une brosse.

Bilge

Les coins les plus sales à bord se trouvent dans la cale. Pourquoi y faire le ménage ? Pour détecter les fuites et les défauts d'étanchéité de la machine ou pour retrouver des petites pièces perdues. Il existe des nettoyants spéciaux pour les cales. S'il y a de l'huile moteur dans l'eau de lavage, l'éliminer correctement

Laver correctement les vêtements fonctionnels

Le ciré est l'équipement personnel le plus cher que possèdent aussi bien les propriétaires que de nombreux plaisanciers. Il est donc d'autant plus important d'entretenir correctement ces vêtements coûteux pour qu'ils puissent servir longtemps. Les vêtements pour le mauvais temps peuvent être nettoyés en machine à 30 degrés, mais il est important d'utiliser une lessive adaptée - les produits traditionnels et surtout les adoucissants sont à proscrire. Les silicones contenus dans ces derniers bouchent les membranes, ce qui perturbe la respirabilité. Des produits spéciaux sont disponibles chez les fournisseurs d'équipement ou dans les magasins d'outdoor et de ski. Certains fabricants autorisent également le séchage en machine après le lavage. Dans tous les cas, l'imprégnation est importante : qu'elle soit déjà contenue dans le produit de lavage spécial ou qu'elle soit appliquée plus tard, elle détermine si la membrane fonctionne. Un tissu humide stoppe la respirabilité

Sous le pont

Dans la cabine, rien ne distingue le bateau des quatre murs de la maison ? Faux ! Les toilettes, par exemple, nécessitent des produits de nettoyage différents !

Toilettes

Les joints de la pompe des WC de bord sont en néoprène. Le plastique ne supporte pas les nettoyants puissants, il faut donc utiliser du liquide vaisselle ou de l'acide citrique à la place du canard WC pour éviter l'entartrage. Ainsi, les joints restent intacts et les toilettes continuent de fonctionner.

Salle d'eau

Les lavabos, les éviers et les plans de travail peuvent être nettoyés avec de la crème à récurer. Ensuite, une vitrification avec le produit à pulvériser empêche Vuplex les nouvelles salissures. Cela fonctionne également très bien pour les joints en mastic et les murs de la douche.

Réservoir

Grotamar ou des variantes sans biocides à base d'enzymes comme Xbee protègent le gazole contre la croissance des bactéries. Mais s'il est déjà trop tard, la seule solution est de retirer manuellement la boue du réservoir. Le mieux est d'utiliser une spatule à travers une trappe d'entretien.

Textiles

Les nettoyants spéciaux pour les coussins et les tissus sont particulièrement doux et ne contiennent pas d'acides afin d'éviter les décolorations. Vaporiser uniformément puis essuyer ou passer l'aspirateur. Si les housses de coussin et de rembourrage sont amovibles, elles peuvent également être lavées en machine.

Surfaces

Les surfaces lisses de la cuisine, comme la cuisinière et le plan de travail, ainsi que le bois laqué transparent peuvent être nettoyés des éclaboussures de graisse avec un nettoyant pour vitres. Pour les fenêtres en verre acrylique, il faut d'abord vérifier si le nettoyant est adapté. Ne pas nettoyer avec le côté rugueux de l'éponge

Moisissure sur un voilier

La moisissure est un problème fréquent à bord. Elle se développe particulièrement bien dans un environnement humide. Les produits anti-moisissures ne sont généralement efficaces qu'à court terme. Pour éviter la formation de moisissures, l'humidité relative de l'air ne devrait pas dépasser 60 pour cent. Plus l'air est chaud, plus il peut absorber d'eau. Cela a pour conséquence que l'humidité relative de l'air varie en fonction de la température. La valeur est exprimée en pourcentage, à 100 pour cent, l'air est complètement saturé. Si l'air est réchauffé, l'humidité relative de l'air diminue. En revanche, si la température baisse alors que l'air est complètement saturé, l'eau se condense et ne peut plus être retenue dans l'air. Cet effet provoque par exemple de l'humidité à l'intérieur de la ridelle. Le risque de mouiller le bateau est particulièrement élevé lorsque les températures extérieures sont froides. Pour y remédier, il faut chauffer ou utiliser un Déshumidificateur.

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