Mât brisé: Une famille de Hesse signale un "Pan-Pan" dans le fjord de Kiel
Nils Leiterholt
· 10.08.2023
Le 9 août à midi, le skipper d'un équipage familial de Hesse a signalé "Pan-Pan" de son folkeboat. La raison en était un démâtage survenu à environ deux miles nautiques au sud du phare de Kiel. Les deux adultes, qui naviguaient avec leurs deux enfants, ont dérivé dans le fjord avec leur bateau incapable de manœuvrer. Compte tenu de l'importance du trafic maritime dans cette zone et des conditions extérieures défavorables, avec près de sept forces de vent et un mètre de houle, leur vie était en danger.
Après avoir prévenu le Maritime Rescue Coordination Center (MRCC) de Brême, le croiseur de sauvetage en mer "Berlin", stationné à Laboe, a immédiatement été informé. En outre, selon les sauveteurs de la DGzRS, le "Scharhörn", un navire polyvalent de l'administration des voies navigables et de la navigation, s'est porté au secours de la famille. Celui-ci a mis à l'eau son bateau de travail, qui a pris les plaisanciers à bord et les a ensuite remis au bateau-fille du "Berlin". Celui-ci a ramené les rescapés indemnes à Laboe. Le Folkeboot a été remorqué par le bateau de travail du "Scharhörn" vers l'intérieur du fjord. Peu après le monument aux morts de la marine, les sauveteurs en mer l'ont pris en charge et l'ont également remorqué jusqu'à Laboe.
Un mât brisé peut arriver à n'importe quel navigateur : Même des skippers d'exception comme Kevin Escoffier à bord du " Holcim - PRB " dans The Ocean Race ou Tapio Lehtinen sur son Swan 57 "Galiana WithSecure dans la Fastnet Race ont dû en faire l'expérience.
Le navigateur berlinois Robert Stanjek c'est ce qui lui est arrivé. Après le désastre de l'étape reine, il a été immédiatement confronté à une nouvelle catastrophe en tant que co-skipper de Guyot Environment - Team Europe dans l'Ocean Race. Le Mât brisé lors de la quatrième étape d'Itaja í vers Newport a contraint l'équipe à abandonner et à mettre le cap sur le port d'Halifax.
Que faire alors si le mât vient d'en haut ?
Liste de contrôle Bris de mât :
- Quelqu'un est-il blessé ? Donner les premiers soins et appeler les secours, le cas échéant
- Des éléments du gréement mettent-ils l'équipage ou la coque en danger ? Le cas échéant, les séparer du navire
- Sauver le plus de pièces possible du gréement et des voiles
- Apporter le calme dans le navire
- Déterminer s'il est possible d'atteindre le pays par ses propres moyens
- Appeler les secours, le cas échéant
- Gréement de secours ou approche de la côte sous moteur
Si, à la suite d'une rupture de mât, l'appel de détresse est composé parce que le navire est incapable de manœuvrer et ne peut donc pas se déplacer par ses propres moyens avec le gréement de secours ou la machine vers le port le plus proche, le message d'urgence "Pan-Pan" doit être utilisé dans les communications radio. Un "Mayday" ne doit être lancé que si la vie d'un membre de l'équipage est en danger.
