Mljet, Sipan, Lopud et autres: Douze destinations pour une croisière au départ de Dubrovnik
Bodo Müller
· 22.04.2023
Objectifs de cet article :
Le sud de l'Adriatique est considéré par de nombreux propriétaires de bateaux et loueurs comme une destination de rêve. Mais pourquoi les équipages qui ont souvent navigué sur la côte entre l'Istrie et la Dalmatie centrale sont-ils attirés par le sud profond de la Croatie ? La réponse est que la saison y est plus longue et plus chaude et que la vie y est plus détendue. En fait, on peut même y naviguer toute l'année. Toutefois, entre décembre et mars, les températures de l'air et de l'eau descendent parfois en dessous de 15 degrés Celsius et seules quelques konobas avec embarcadère sont alors ouvertes.
Toutefois, de début avril à fin octobre, l'air et l'eau sont si chauds dans le sud de la Dalmatie que l'on peut généralement s'asseoir au volant en T-shirt et même plonger dans l'eau tous les jours. C'est à chacun de décider si l'on doit se rendre dans cette région touristique en haute saison. La période la plus chargée est le mois d'août, lorsque ce sont les vacances non seulement en Allemagne et en Autriche, mais aussi en Italie. Il faut alors arriver à temps pour obtenir la dernière place de mouillage ou la dernière table de konoba. Ceux qui partent en croisière en avant ou en arrière-saison obtiennent les deux sans problème. Le personnel est alors plus détendu et beaucoup de choses sont moins chères - du billet d'avion au homard dans la konoba en passant par le yacht charter.
Le sud de l'Adriatique offre encore un temps de t-shirt en octobre
En 2022 et au cours des deux années Corona précédentes, tous les bateaux charters disponibles dans le sud de la Dalmatie étaient bien réservés jusqu'à la fin octobre. Il est évident que de nombreux équipages acceptent les jours plus courts s'ils peuvent en contrepartie économiser beaucoup d'argent et voyager dans une atmosphère détendue.
Nous avons essayé l'année dernière et avons navigué de Dubrovnik à Mljet pendant les deux dernières semaines d'octobre. Le temps était effectivement encore si chaud que nous avons pu naviguer chaque jour en short et en t-shirt. Le ciré que nous avions emporté par précaution est resté dans le sac de voyage. La température de baignade dans le sud de l'Adriatique avoisinait les 20 degrés, soit comme en plein été sur la Baltique. Et la gastronomie ? Les bouées d'amarrage pour les clients étaient encore en place partout et la plupart des konobas avec amarrage de yachts étaient ouverts. Il n'y a que deux endroits populaires sur l'île de Mljet où nous sommes littéralement arrivés trop tard.
L'ouest de Mljet est un parc national
Notre croisière débute dans la marina ACI de Dubrovnik et se dirige vers le nord-ouest par le canal Kolocepski jusqu'à l'île de Sipan. De là, nous nous dirigeons vers la côte nord de Mljet et suivons la côte vers l'ouest jusqu'au parc national de l'île. Dans le parc, où en été les chemins sont bondés comme des routes de fourmis, nous étions seuls et avons pu faire le tour du Veliko Jezero avec des vélos de location. Les ferry-boats qui, en saison, desservent tous les quarts d'heure l'île monastique de Sveta Marija avec 80 personnes à bord chacun, étaient amarrés aux débarcadères.
Si vous voulez aller au monastère, vous devez y aller vous-même", a déclaré le capitaine d'un des ferrys.
"Si vous voulez aller au monastère, vous devez conduire vous-même", a déclaré le capitaine d'un des ferrys et a rapidement confié la barre de son bateau à ma skipper. Comme il n'y avait pas d'autre touriste à bord, nous avons fait quelques tours supplémentaires sur le lac et avons même pu amarrer le ferry. De telles expériences sont sans doute exclues en été, lorsque tout est plein à craquer.
Soleil d'automne et paysages paradisiaques
Après avoir fait le tour de Goli Rat, la pointe ouest de Mljet, nous naviguons sur la côte sud jusqu'aux baies de Saplunara et Podskolj. Après un détour par le canal de Stonski, nous naviguons à travers l'archipel des Elaphites pour revenir à Dubrovnik. Le sud de la Dalmatie se présente comme un paysage paradisiaque, même lorsque le soleil d'automne est bas. Les cyprès qui se dressent dans le ciel bleu acier projettent certes leur ombre depuis longtemps, mais en contrepartie, les olives, les citrons, les figues et les grenades mûrissent dans les jardins et éclatent en rouge vif à la fin de l'été.
À la fin de la croisière d'automne, nous avons environ 130 miles nautiques sur le loch. Les distances sont raisonnables, il reste du temps pour voir ce qui est intéressant. Il y a beaucoup de choses à découvrir dans la région, des paysages à couper le souffle aux témoins de pierre d'une grande histoire en passant par une gastronomie unique.
Faut-il s'attendre à beaucoup de vent, voire à une tempête, lors d'une croisière charter fin octobre ? Nous le craignions. Mais il m'est arrivé de ne pas avoir un temps aussi beau que fin octobre en été. Pendant deux semaines, le Maestral soufflant du nord-ouest se réveillait le matin, nous donnait 3 à 4 Beaufort pendant la journée et se rendormait l'après-midi. Il n'y a pas eu un seul jour de vent fort.
Douze étapes dans l'Adriatique pour naviguer à nouveau
1. Pakljena (île de Sipan)
Au nord-est de Sipan se trouve Pakljena, connu pour son restaurant stylé "Bowa" avec ses cabanas groupées autour de la baie. Il avait déjà été ouvert une fois en juin 2016 par de jeunes restaurateurs. Mais ils ont été victimes de l'accident le plus grave de la navigation croate le 24 avril 2017 (YACHT rapporte). De nuit, par mauvaise visibilité, le Rib de l'équipage du restaurant, en route vers la côte, est entré en collision avec le navire SAR de la capitainerie du port de Dubrovnik. Sept femmes et hommes sont morts, deux ont survécu, grièvement blessés. Le "Bowa" a été rouvert par une nouvelle équipe. Quatre yachts peuvent s'amarrer le long du quai. Il y a en outre six bouées d'amarrage. Pendant la saison, les places d'amarrage et les cabanas doivent être réservés à l'avance en ligne. En octobre, nous nous amarrons spontanément. Le chef nous régale d'espadon, de thon et de poulpe. Dans une cabane, on se sent comme dans une cabane privée, chacune a un accès à la mer, ce qui permet même d'aller nager sans souci entre les repas.
2. Sipanska Luka (île de Sipan)
La baie profonde est probablement le port naturel le plus sûr de tout l'archipel des Elaphites. Seul un vent fort de nord-ouest peut rendre le port agité. Les quelques places de mouillage sur la rive nord-est, derrière le brise-lames, sont généralement occupées. Si l'on veut bien manger le soir, il faut s'allonger directement sur une bouée devant le restaurant "Kod Marka". Le grand chef croate Marko Prizmic et son fils Dino préparent avec beaucoup d'imagination des plats à base de poissons et de fruits de mer.
3. Okuklje (île de Mljet)
Au nord-est de Mljet se trouve la baie Okuklje, très bien protégée par tous les temps. Sur la rive, il y a maintenant quatre konoba avec des places de mouillage. Le plus apprécié des plaisanciers est le "Maran" de Rajko Bozanja. Sur le quai, il y a de l'électricité, de l'eau et Internet. Le restaurant est connu pour ses poissons et fruits de mer toujours frais ainsi que pour ses très bons vins locaux. La spécialité de la maison est la langouste sur spaghetti.
4. Prozura (île de Mljet)
La baie de mouillage bien protégée de Prozura se trouve également sur la côte nord-est de Mljet. Les mouillages les plus populaires se trouvent sous le vent des petites îles qui protègent Prozura du canal de Mljet. La konoba populaire "Marijina" au sud de la baie possède sa propre jetée avec des places de mouillage, mais la profondeur n'y est que de 1,50 mètre. Les voiliers s'amarrent à l'une des sept bouées d'amarrage. Prozura fait partie des plus belles baies de Mljet, mais malheureusement, la populaire "Marijina" était déjà fermée le 15 octobre. Mais à partir de cette année, la konoba prévoit d'ouvrir jusqu'au 30 octobre.
5. Polace (île de Mljet)
La baie protégée au nord-ouest de Mljet est depuis des années un haut lieu du tourisme nautique. En haute saison, jusqu'à 180 yachts à voile et à moteur sont régulièrement amarrés à des bouées ou ancrés. S'y ajoute, sur la rive, une avenue de konoba avec sept établissements très proches les uns des autres. Tous offrent à leurs clients des places de mouillage avec électricité, eau et Internet. Le mini-marché et la boulangerie sont ouverts toute l'année. Lorsque nous naviguons dans la baie fin octobre, les bateaux se comptent sur les doigts d'une main. Nous nous amarrons au "Calypso". Le restaurateur Stjepan Nodilo estime que les nombreux méga-yachts qui jettent l'ancre devant la baie en été font chuter les prix. "Ils viennent avec leurs vedettes, vont de konoba en konoba et achètent tous les homards. Cette année, ils ont proposé 200 euros l'unité. J'ai dû en cacher pour qu'il m'en reste pour mes clients".
6. Pomena (île de Mljet)
La baie du port est située au cœur du parc national de Mljet et constitue le meilleur point de départ pour des excursions vers le Veliko Jezero (Grand Lac) et l'île du monastère qui s'y trouve. À Pomena aussi, il y a sept konobas, toutes équipées de murings, d'électricité, d'eau et d'Internet. Nous nous amarrons à la nouvelle konoba "Herc" à l'entrée du village. L'endroit est d'une beauté unique, on nous sert des spécialités dalmates sur la jetée du port. Depuis l'amarrage, on marche 400 mètres jusqu'à l'entrée du parc national. En octobre dernier, on payait l'équivalent d'un peu plus de neuf euros par adulte pour l'entrée, plus un peu moins de quatre euros pour le ferry vers le monastère Sveta Marija.
Ensuite, nous faisons le tour du Veliko Jezero sur des vélos de location. Au point le plus à l'ouest, le village de Soline, on pêche encore de manière traditionnelle, et dans les konobas rustiques au bord du lac, on peut obtenir de grandes portions de grillades pour peu d'argent.
7. grotte d'Ulysse (île de Mljet)
Sur la côte sud de Mljet, à 17°32,6' de longitude est, se trouve la grotte d'Ulysse, l'une des plus belles grottes de l'Adriatique croate. Elle est difficile à repérer depuis la mer, à gauche de la grotte se trouve une petite maison en pierre sur le rocher. Côté terre, la grotte a un grand accès ouvert et est un spot apprécié des plongeurs de falaise. À droite et à gauche de son entrée côté mer, des fers sont bétonnés dans les rochers. Par temps calme et mer lisse, il est possible de s'y amarrer avec un petit bateau.
Il est impossible de jeter l'ancre, car il y a 40 mètres de profondeur devant la grotte. En cas de houle, il n'y a donc aucune chance de s'en approcher. Lorsque nous abordons la grotte d'Ulysse vers 15h30, le maestral est en train de se calmer. En octobre, il se couche généralement trois bonnes heures plus tôt dans l'après-midi qu'en juin. Mais cela n'aide pas, car le vent fait rouler une houle d'environ un mètre de haut contre les rochers, qui ne se calme pas si vite. C'est pourquoi nous ne pouvons observer la grotte que de loin.
La nymphe Calypso aurait retenu Ulysse prisonnier dans la grotte pendant sept ans après son naufrage au large de Mljet.
8. Saplunara (île de Mljet)
La baie populaire de Saplunara se trouve à l'extrême sud-est de Mljet. Au nord-est, les yachts peuvent s'amarrer au ponton flottant ou à une bouée du restaurant "MS". Mario Puhera et son amie Ivana Ezgeta gèrent cet établissement très en vogue parmi les plaisanciers. Il est situé sur une colline au-dessus de la plage de sable. Le "MS" est synonyme de poisson frais de la région et de viande de l'île. Les ingrédients proviennent de cultures régionales et durables. Par exemple, le sel est encore ramassé traditionnellement à la main sur les rochers à marée basse. Fin octobre, nous sommes les seuls clients à être gâtés dans le restaurant. En haute saison, en revanche, on n'a une chance d'obtenir une bouée et une table qu'en s'annonçant à l'avance (téléphone 099/474 61 81).
9. Podskolj (île de Mljet)
La lagune Podskolj, protégée par les deux îles Skolj, se trouve à l'extrémité nord-est de Mljet. On peut y jeter l'ancre par six mètres de fond ou s'amarrer à l'une des cinq bouées du restaurant "Stermasi". Dans le lagon, on est relativement en sécurité, sauf en cas de bora. Le "Stermasi" trône sur un promontoire rocheux avec vue sur Dubrovnik. Pendant que nous naviguons dans la lagune, je demande au propriétaire, Adrian Stermasi, quelle bouée nous pouvons utiliser. Malheureusement, le restaurant de poisson très apprécié est déjà fermé fin octobre. Nous profitons tout de même de naviguer dans la lagune de Podskolj.
10. Ston et Mali Ston
Au nord de l'archipel des Elaphites, on peut se diriger vers le canal Stonski. Dans le nouveau port de la ville de Ston, le capitaine de port Marin vous accueille. On se lie rapidement d'amitié avec cet homme sympathique autour d'un verre caribéen dans son bar. Marin explique volontiers aux plaisanciers les attractions de Ston et organise des croisières vers les parcs à huîtres. Les salines valent le détour : avec plus de 2000 ans, elles comptent parmi les plus anciennes de la Méditerranée. La récolte du sel commence à la mi-août.
De Ston au quartier de Mali Ston, il y a 1 300 mètres. Si l'on voulait naviguer de Ston à Mali Ston, il faudrait contourner la péninsule de Peljesac et avoir plus de 80 miles nautiques d'avance. L'empereur François-Joseph voulait donc faire construire un canal. A Mali Ston, les plans de construction de l'empereur autrichien sont exposés dans la "Vila Koruna". La Première Guerre mondiale a mis fin à la domination des Habsbourg sur l'Adriatique et aux projets de construction du canal.
Pour les plus sportifs, il est possible de marcher sur le mur de fortification de Ston à Mali Ston, 41 tours, sept bastions et trois forts se trouvent sur le chemin. Construit de 1333 à 1733 sous la régence de la ville-État de Ragusa (Dubrovnik), le mur servait à défendre les salines. L'or blanc de Ston a jadis fait la richesse de Raguse. On dit que les meilleures huîtres du monde poussent dans les parcs à moules de Mali Ston, dont Giacomo Casanova et l'empereur François-Joseph raffolaient déjà. A la "Vila Koruna", à la "Bota Sare" et à la "Kapetanova kuca", on peut les déguster fraîches sur de la glace et du citron.
11. kobas
Sur la côte ouest du canal Stonski se trouve la baie de Kobas, très appréciée des plaisanciers et bien protégée par tous les vents. Ce n'est qu'en cas de bora qu'elle peut devenir inconfortable. Dans la baie, il y a trois embarcadères avec des balises, de l'électricité, de l'eau et Internet : "Luka's Taverna", "Fischerhaus Niko" et "Gastro Mare". Ces trois établissements proposent une excellente cuisine dans une ambiance chaleureuse. La "Maison de pêcheur Niko" produit en outre de l'huile à partir de ses propres olives et vinifie son vin.
12. Lopud (île de Lopud)
L'endroit est la capitale non couronnée de l'archipel des Elaphites. Lopud possède un mini-port qui est encore bondé même en octobre. Les jetées extérieures restent libres pour les bateaux-taxis et les ferries en provenance de Dubrovnik. Au sud, six bouées de mouillage du restaurant "Obala", l'un des meilleurs de l'île, sont amarrées. Il est également possible de jeter l'ancre devant l'endroit. Avec l'annexe, il est facile de s'amarrer à la jetée du restaurant "La Villa". On se trouve alors devant la propriété de l'insulaire la plus en vue. La Villa", avec son jardin aux allures de parc, appartient à Francesca von Habsburg. Son cuisinier personnel veille au bon goût dans la cuisine de ce restaurant de luxe avec terrasse donnant sur la mer. Le bâtiment le plus remarquable de Lopud est l'ancien palais des recteurs. Il a été reconstruit en 2022 par la fondation des biens culturels de Dubrovnik et doit être ouvert au public cette année.
Lopud était autrefois la résidence d'été des nobles. Les monastères et le palais gothique Renaissance restauré valent la peine d'être vus.
Conseils de navigation pour la croisière vers Mljet et Sipan
Arrivée
Croatia Airlines et Lufthansa proposent des vols vers Dubrovnik à partir de 450 euros depuis tous les grands aéroports allemands. Depuis le sud de l'Allemagne ou l'Autriche, le voyage en voiture peut être une alternative plus avantageuse. Grâce au nouveau pont de Peljesac, il est possible depuis 2022 de contourner le transit par la Bosnie-Herzégovine.
Charte
Nous avons loué une Dufour 460 Grand Large , année de construction 2019, avec quatre cabines, chacune avec sa propre salle d'eau, du loueur "Under the Heavens" dans la marina ACI de Dubrovnik. Selon la saison, le yacht coûte entre 3.400 et 6.200 euros par semaine. La caution s'élève à 2.000 euros. Nous avons pris possession de ce bateau top équipé, en très bon état visuel et technique. UT-SAILING.COM
Agence de réservation en Allemagne : Barbera Yachting à Würzburg : BARBERA-YACHTING.DE
Informations nautiques
Si les conditions météorologiques sont stables, la zone de navigation ne présente pas d'exigences nautiques particulières. Il faut toutefois être prêt à affronter une bora (venant du nord-est), un jugo (venant du sud-est) ou un orage (venant de l'ouest). Dans ce cas, il faut chercher une baie ou un port qui offre une protection suffisante. De bonnes prévisions météorologiques pour la région sont disponibles sur METEO.HR , WINDFINDER.COM , WINDGURU.CZ
Permis de conduire
Les skippers allemands doivent être titulaires du permis de conduire des bateaux de sport en mer (SBF) ou d'un certificat équivalent. Les Autrichiens ont besoin au minimum du certificat d'aptitude à la conduite autonome de yachts dans la zone de navigation 2 (navigation côtière).
Certificat de radio
Un membre de l'équipage doit être titulaire d'une licence radio (certificat de radiotéléphonie VHF/SRC/ LRC ou certificat de radiotéléphonie croate).
Littérature
"Manuel côtier Croatie et Monténégro" de Bodo Müller et Jürgen Strassburger, 29,90 euros, et "Croisières gourmandes en Croatie" de B. Müller, S. Scheiter et J. Strassburger, 22,90 euros. Tous deux de l'Edition Maritim, commander ici
L'Office national croate du tourisme, basé à Francfort/Main, envoie des informations gratuites pour la navigation de plaisance, tél. 069/238 53 50, CROATIA.HR
