Après 12 jours de mer (200 + x jours à venir), nous souhaitons faire un premier point d'étape sur cette régate rétro unique en son genre.
Damien Guillou revient à la charge après une pause forcée
Damien GuillouLe 7 septembre, le favori français pour la victoire a dû rentrer aux Sables-d'Olonne après que son système d'autoguidage se soit cassé la veille dans le golfe de Gascogne par 30 nœuds de vent. Dans la nuit du 7 septembre, il a tenté fébrilement de réparer le système en mer, mais cela lui a été impossible en raison de la forte houle.
Selon le règlement du GGR 2022, tout skipper peut rentrer au port de départ pour effectuer des réparations et continuer la course sans pénalité, à condition que celle-ci reprenne avant le 11 septembre 2022 à 1600 UTC. Guillou a reçu l'aide de Vincent Riou, le vainqueur du Vendée Globe 2004, pour effectuer les réparations.
Dès le 10 septembre, Guillou a pu terminer ses réparations, refaire du bunkering et se lancer à la poursuite du tableau de régate. Chez son compatrioteArnaud Gaistil a déjà pris contact avec les côtes portugaises.
Des vents forts et une mer agitée mettent toute la flotte à l'épreuve
Les autres skippers en solo souffrent également du vent fort incessant venant de l'avant. Des fuites, des courts-circuits ainsi que des problèmes avec la radio et le fax météo ont déjà été signalés à plusieurs reprises.Guy deBoer (États-Unis) a eu le mal de mer et s'est blessé à la jambe, mais il est maintenant sur la bonne voie.Ertan Beskardes (UK) a été frappé par une vague sur le pont, est tombé dans son cockpit et a perdu connaissance, se blessant également au bras. Il a reçu l'aide des télémédecins du GGR, qui travaillent 24 heures sur 24. Avec un humour typiquement britannique, son message de fin d'alerte : "Tout va bien à bord, juste des progrès lents, le temps est bon, la nourriture est super".
Edward Walentynowiz (CAN) a décidé d'arrêter la course pour des raisons personnelles et est rentré aux Sables-d'Olonne.
L'AutrichienMichael Guggenberger,également connu sous le nom de "Captain Gugg", semble apprécier la course malgré les difficultés, comme il le raconte par téléphone satellite. Ce charpentier de 44 ans a déjà travaillé comme chef de chantier, organisateur de musique, DJ, masseur médical et constructeur de décors de cinéma avant de se mettre à la voile en 2012. Ayant instantanément attrapé le virus de la voile, il a depuis passé chaque minute possible sur l'eau et s'est fait un nom en tant que moniteur de voile, skipper et superviseur de yacht. Il y a cinq ans, Guggenberger a mis toutes les chances de son côté pour réaliser son rêve de toujours, à savoir le GGR de cette année. Actuellement, le "capitaine Gugg" et son Biscay 36 se situent dans la bonne moyenne de la régate.
Actuellement, la première place est occupée parSimon Curwen (UK), qui s'est fait une place juste avant les Canaries Au coude à coude avecTapio Lehtinende Finlande.
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Contrairement aux coureurs en carbone high-tech ultra-équipés qui labourent les lacs à une vitesse époustouflante lors du Vendée Globe par exemple, seuls les quillards longs de production en série, construits avant 1988 et mesurant entre 32 et 36 pieds, sont autorisés à participer à cette régate.
