Conseil des États de la mer Baltique: Baerbock et ses 100 millions contre les déchets de munitions
Max Gasser
· 06.06.2023
Dans cet article :
- Ce dont a discuté le Conseil des États de la mer Baltique à Wismar
- Voici comment le service de déminage des munitions procède jusqu'à présent lors de la récupération de munitions anciennes
- Le danger que représentent les munitions pour l'homme et l'environnement
- Les sites contaminés sont si dangereux pour les plaisanciers
Le Conseil des États de la mer Baltique s'est réuni pendant deux jours la semaine dernière à Wismar. Outre les questions de politique étrangère, la question des déchets de munitions était à nouveau à l'ordre du jour de la réunion des pays riverains (plus la Norvège et l'Islande). La ministre fédérale des Affaires étrangères Annalena Baerbock (Bündnis 90/Die Grünen) s'est montrée déterminée et a en outre promis l'utilisation d'une plateforme mobile de récupération à partir de 2024. Celle-ci est en discussion depuis un certain temps déjà et devait initialement être réalisée dès cette année.
Outre un budget de 100 millions d'euros débloqué par le gouvernement fédéral pour ce projet, Baerbock espère obtenir le soutien des exploitants de parcs éoliens. En effet, les États participant au Conseil des États de la mer Baltique veulent désormais multiplier par sept leur puissance éolienne offshore d'ici 2030. Les exploitants doivent participer aux opérations de sauvetage coûteuses afin de pouvoir construire des éoliennes offshore dans les zones concernées.
Sites contaminés par des munitions- Voici comment le service de déminage procède jusqu'à présent pour la récupération des munitions
Depuis longtemps déjà, tous les navigateurs connaissent les avertissements de pollution par les munitions figurant sur les cartes marines. Selon l'Agence fédérale allemande pour l'environnement, les fonds des zones allemandes de la mer du Nord et de la mer Baltique sont contaminés par environ 1,6 million de tonnes de munitions conventionnelles et 5.000 tonnes d'agents de guerre chimique - un danger pour l'homme et l'environnement marin.
Il s'agit en grande partie de l'héritage de la guerre. Pendant qu'elle durait encore, les eaux étaient minées. De plus, les nazis ont coulé de grands stocks vers la fin de la guerre pour éviter qu'ils ne tombent entre les mains des Alliés - ou qu'ils ne provoquent éventuellement une grande explosion dévastatrice en cas d'attaque ennemie. Le minage ciblé des zones d'eau peu profonde, c'est-à-dire des zones d'ancrage potentielles, n'était en revanche pas envisagé. Les explosifs n'ont été introduits dans les zones côtières qu'après la fin de la guerre. Sous la surveillance des forces alliées, des munitions non explosées y ont été transportées, par exemple dans la zone impure de Kolberger Heide. C'est pourquoi il est interdit d'y jeter l'ancre. L'armée soviétique a procédé de la même manière avec ses déchets explosifs dans les lacs intérieurs d'Allemagne de l'Est.
Actuellement, lorsque la navigation est menacée par des munitions anciennes, celles-ci sont désamorcées et récupérées par les services de déminage. Plus tard, les munitions seront détruites dans la seule installation d'élimination allemande, à Munster.
Les zones d'immersion de munitions ne sont pas encore nettoyées
Les objets de grande taille au fond de la mer sont repérés à l'aide de la technique du sonar. Très souvent, les services de déminage découvrent des objets inconnus, appelés "points suspects". Des plongeurs sont alors envoyés en bas et doivent examiner ces points de très près. Cela peut toutefois s'avérer difficile, car au fil des décennies, des couches de sédiments peuvent avoir recouvert le point. Ce n'est que lorsque les plongeurs voient directement l'objet qu'ils savent s'il s'agit d'objets non dangereux ou s'il s'agit effectivement de munitions.
Pour les travaux de plongée uniquement, un périmètre de 500 mètres est généralement interdit, tandis que pour les travaux de minage sous l'eau, la zone de sécurité est étendue à 1 000 mètres, voire à un mille nautique. Toutefois, ces zones peuvent également varier en fonction de la profondeur de l'eau et du type et de l'ampleur des travaux et des munitions. Les informations relatives à ces zones de sécurité temporaires seront transmises par les voies habituelles dans les "Avis aux navigateurs" publié.
Les zones d'immersion de munitions n'ont pas encore été nettoyées. Cela n'est pas seulement dû à la masse de munitions qui y sont immergées, mais aussi aux voies d'élimination non clarifiées, sans oublier le danger potentiel pour les hommes du service de déminage des munitions. Avec la plateforme mobile de récupération prévue, cela pourrait changer à partir de 2024.
Si le désamorçage par des plongeurs n'est pas possible, les munitions sont en général immédiatement détruites par les spécialistes du service de déminage des munitions. Cependant, les substances nocives ne sont pas complètement détruites, mais plutôt libérées dans l'environnement. De plus, les explosions peuvent blesser l'ouïe des mammifères marins en raison du bruit sous-marin.
Les munitions usagées, un danger pour l'homme et l'environnement
De plus, les enveloppes métalliques des munitions (bombes, mines et grenades par exemple) rouillent avec le temps, libérant ainsi les substances nocives qu'elles contiennent dans l'environnement marin. Dans le cas des munitions conventionnelles, il s'agit de composés typiques des explosifs, comme le TNT et d'autres composés nitroaromatiques. Le TNT en particulier est considéré comme toxique, cancérigène et/ou mutagène. En outre, les munitions conventionnelles contiennent également des métaux lourds comme le mercure. Ceux-ci se retrouvent également dans l'environnement marin après la rouille des enveloppes métalliques.
En outre, des armes chimiques ont également été utilisées pendant la Première Guerre mondiale, mais de manière marginale pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles devaient fortement altérer la capacité de combat des soldats, voire entraîner la mort. Selon l'Agence fédérale de l'environnement, beaucoup plus d'agents chimiques de combat (5.000 tonnes) ont été immergés dans la mer Baltique que dans la mer du Nord (environ 90 tonnes dans le Helgoländer Loch).
La plupart des accidents de ce type connus jusqu'à présent ont été causés par le Zäh-Lost (mélange de l'agent de guerre cutanée S-Lost [également connu sous le nom de gaz moutarde] avec un épaississant) autour de la zone d'immersion à l'est de Bornholm, des grumeaux de l'agent de guerre se retrouvant dans des filets de pêche. Sur le portail de la chimie chemie.de on peut lire : "Lost est un poison cutané puissant et un cancérigène avéré. L'effet sur la peau est comparable à de fortes brûlures ou à des brûlures chimiques. De grosses cloques très douloureuses se forment. Les blessures guérissent mal. Les tissus sont durablement détruits et la division cellulaire est inhibée. Les membres touchés sur une grande surface doivent généralement être amputés. Si les vapeurs sont inhalées, les bronches sont détruites".
Les effets du phosphore blanc hautement inflammable sur l'homme sont similaires. Celui-ci a été utilisé dans les bombes incendiaires de la Seconde Guerre mondiale. Aujourd'hui encore, des morceaux de phosphore blanc s'échouent sur les plages allemandes. Le risque de confusion avec l'ambre est dangereux, en particulier sur l'île d'Usedom où, selon l'Office fédéral allemand de l'environnement, environ 1,2 tonne a été déversée dans la mer à la suite d'un mauvais jet de bombes incendiaires au phosphore. Des panneaux d'avertissement attirent l'attention des vacanciers sur les dangers.
Les munitions représentent-elles un danger pour les plaisanciers ?
Selon les experts en engins explosifs, le potentiel de danger que représentent les munitions usagées est en principe nettement moins important lorsqu'on navigue. Dans le cas de munitions d'armes tubulaires encastrées, la probabilité d'une détonation due à des influences extérieures est relativement faible, mais elle est plus élevée dans le cas d'un gros engin explosif comme une mine ou une torpille, car la très grande quantité d'explosif n'est entourée que d'une tôle à paroi mince. Cependant, il faudrait d'abord frapper un corps explosif à paroi mince avec son ancre, et ce avec l'énergie cinétique nécessaire. Il est peu probable que ces deux facteurs soient réunis.
Cependant, si vous ne respectez pas une zone interdite, vous prenez un risque sérieux en tant que plaisancier. De plus, la perturbation de l'activité peut donner lieu à des recours. De telles infractions sont toutefois rares.
