Le concept prévoit un équipage de deux personnes seulement. Pour cela, il n'y aura pas d'exception. Pour ce faire, le petit bateau sera équipé d'un foc auto-vireur, d'un beaupré extensible et d'un launcher de gennaker à l'avant. Avec un poids total prêt à naviguer de seulement 600 kilos, une quille relevable entièrement relevable et un safran repliable, le Junda KII peut être remorqué très facilement sur la rampe et transporté sans problème sur une remorque.
Le Junda KII est équipé en usine d'un équipement de très haute qualité, avec des ferrures Harken, un mât en fibre de carbone de Seldén et un moteur hors-bord électrique de Torqeedo. Un jeu complet de voiles One-Design de North Sails, issues du programme de recyclage durable "Renew", est également fourni. La coque et le pont du Junda KII sont construits en sandwich avec de la fibre de verre et des renforts en fibre de carbone. Le processus de fabrication par infusion sous vide garantit un poids total uniforme dans l'esprit de la classe unique. Le chantier naval n'a malheureusement pas encore indiqué de premier prix. Nous sommes impatients de le découvrir.
Derrière ce projet se trouve Ludovico Fassitelli de Monaco. Navigateur accompli dans différentes classes de bateaux de sport, il a concrétisé avec le Junda KII sa vision d'une classe monotype ultime. Un maniement aussi simple que possible, une exploitation facile et moins coûteuse avec seulement deux personnes ainsi qu'un accès abordable pour les jeunes navigateurs sont les objectifs à la base du projet. Les plans ont été réalisés par le studio d'Umberto Felci.
Le prototype est construit et subit actuellement des tests intensifs sur le lac de Côme (voir les photos en haut de la galerie). La rédaction de test de YACHT sera également bientôt à bord. Les premiers bateaux de la série seront remis à leurs propriétaires en septembre. Une première série de régates est déjà prévue pour l'hiver à Monaco. Et : le Junda KII devrait également participer en février à la légendaire Primo-Cup en tant que classe.