Le « Tarantella » a été remis à l'eau à Pietarsaari (Finlande). En 1967, ce Swan 36 fut le premier voilier à être construit par Nautor a été construit. Après une restauration complète dans le chantier naval finlandais, le bateau revient aujourd’hui dans le golfe de Botnie, où il a pris la mer pour la première fois il y a 59 ans. Ce retour marque un moment fort des célébrations du 60e anniversaire du chantier naval. Pekka Koskenkylä avait fondé le 23 septembre 1966 la société Koskenkylä & Co., qui est devenue Nautor AB en 1970. Sa décision de collaborer avec le célèbre bureau d'études Sparkman & Stephens et de miser sur la fibre de verre était à l'époque révolutionnaire. Ce matériau était alors considéré comme la technologie d’avenir dans la construction de yachts. Depuis 1967, le chantier naval a construit près de 2 400 yachts. Le « Tarantella » va désormais naviguer en tant qu’ambassadrice lors de grandes régates et représenter la marque ainsi que ses valeurs.
Restauration et partenaires
La restauration du Swan a bénéficié du soutien de plusieurs partenaires techniques. Parmi eux figurent North Sails et North Sails Italy pour le gréement, Navico Group avec B&G pour l'électronique, ainsi que Mastervolt pour les systèmes électriques. Universe Yachting, Essma et Seldén ont fourni d'autres composants techniques. Gottifredi & Maffioli, par l’intermédiaire de Velamania, a fourni le cordage ; AXXON et Gori ont également participé au projet. Fixafell, Sail Tech et Spinlock ont apporté leur soutien en matière d’équipement de pont. Cabin Denmark, par l’intermédiaire de Broxe GmbH & Co. KG, ainsi qu’Olcese Ricci ont contribué à l’aménagement intérieur. Harken et Harken Italy ont fourni les ferrures, tandis que Kiwigrip et Scandinavian Teak Deck se sont chargés de l'aménagement du pont. TOVAB Wi-Bo Metal, Promarine, Autonautic Instrumental S.L. et Hella Marine complétaient la liste des partenaires. La mise à l'eau a eu lieu lors des festivités marquant le 60e anniversaire du chantier naval. Les autorités, les employés, les partenaires, les passionnés de voile et les membres de la communauté locale étaient présents.
Programme de régates à travers l'Europe
Le Tarantella va suivre un programme chargé tout au long de la saison de voile. Après avoir quitté le chantier naval, le yacht mettra le cap sur Sandhamn, en Suède, pour participer à la Gotland Runt. L'itinéraire se poursuivra ensuite vers la base Nautor Swan Global Service de Badalona, en Espagne. C'est là que, début septembre, le fondateur du chantier naval, Pekka Koskenkylä, montera à bord et participera à la traversée. De Badalona, le yacht mettra le cap sur la Rolex Swan Cup à Porto Cervo. Lors de cette régate, la Tarantella accompagnera une flotte de plus de 130 yachts Swan. Ce nombre de participants dépasse celui enregistré lors du 50e anniversaire de la marque et constitue le plus grand rassemblement de l’histoire de Nautor Swan. Après la Rolex Swan Cup, le yacht mettra le cap sur Saint-Tropez pour Les Voiles de Saint-Tropez. Une escale à Bonifacio est prévue lors de cette étape. Une participation à la Cowes Week est également prévue.
De grands clubs sont de la partie
Le projet bénéficie du soutien de prestigieux clubs nautiques. Le Royal Swedish Yacht Club, le Yacht Club Costa Smeralda, la Société Nautique de Saint-Tropez et le Royal Yacht Squadron y participent. Ces liens renforcent le lien entre le voyage historique de la « Tarantella » et la communauté nautique internationale. La mise à l'eau a également marqué la première apparition publique de Gianguido Girotti en tant que directeur général de Nautor Swan. L'ancien dirigeant de Beneteau succède à Giovanni Pomati, qui avait apporté un soutien déterminant au projet. « La remise en état et le départ de la « Tarantella » revêtent une grande importance pour l’entreprise et pour moi personnellement », déclare Pomati. Après huit années de dévouement total à la marque Nautor Swan, il passe le relais à Gianguido Girotti. Cela lui permettra de se consacrer à de nouveaux défis et de passer plus de temps à naviguer sur son propre Swan.
Swan sous une nouvelle direction
Girotti explique : « Naviguer à bord d’un Swan est le rêve de nombreux navigateurs, et cela a toujours été l’un des miens. Aujourd’hui, j’ai le privilège de prendre les rênes de cette entreprise et de la mener vers l’avenir. » C’est un rôle qu’il assume avec un grand sens des responsabilités. Il hérite d’un héritage exceptionnel en matière d’expertise, de savoir-faire et de réputation, bâti au fil des décennies par ses prédécesseurs. Il peut désormais réaliser l’un de ses plus grands rêves : contribuer à la construction des plus beaux bateaux du monde. Massimo Perotti souligne : « Je suis fier d’être ici aujourd’hui et de voir le premier yacht qui porte le merveilleux nom de Swan. J’ai vraiment pu ressentir ce qui rend l’univers Swan si remarquable : l’émotion, le lien profond avec la mer et la force d’un héritage authentique. » Il se dit fier de voir la communauté continuer à s’agrandir, grâce à l’équipe de refit, à tous les partenaires qui ont soutenu le projet, aux clubs nautiques et à tous ceux qui ont contribué à faire de cette marque une légende.
La tradition de la construction navale à Pietarsaari
La création de Nautor Swan dans les années 1960 a coïncidé avec une tradition séculaire de construction navale qui traversait une période de transformation. Pekka Koskenkylä a réuni des artisans locaux dont le savoir-faire était profondément ancré dans la construction de bateaux en bois. Il a su allier cette expertise aux possibilités offertes par les matériaux et les designs modernes. Depuis 1966, près de 2 400 yachts Swan ont été construits à Pietarsaari. Chacun est différent, chacun évolue, mais tous sont liés par quelque chose de plus profond que le simple design : une continuité de savoir-faire, de rigueur, de responsabilité et d’artisanat qui n’a jamais été interrompue, mais transmise de génération en génération. Bien avant Nautor Swan, bien avant le langage du design moderne des yachts, la côte de Pietarsaari était déjà réputée pour la construction navale. Dès le XVIe siècle, les cartes de la région de Jakobstad portaient la mention « hic fabricator navalis » – « ici, on construit des navires ». Aux XVIIe et XVIIIe siècles, la région plus large de la Botnie orientale s’était imposée comme l’un des principaux centres de construction navale et de navigation en Europe du Nord. C’est de cet héritage qu’est né Nautor Swan, et c’est à cet héritage que la Tarantella rend désormais hommage, alors qu’elle prend à nouveau la mer.
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
