- Le credo de Wally : le courage d'innover
- Fibre de carbone - plus légère, plus rigide, plus rapide
- "Easy Sailing" - la voile en solitaire rendue facile
- Quille relevable - accès aux baies moins profondes
- Beachclub - plus d'espace de vie au bord de l'eau
- Le verre - plus proche de la mer grâce à une grande visibilité
- Intérieur et extérieur - quand deux domaines fusionnent
- La vie sur le pont - un lieu de retraite sûr pour les invités
- Submarine Anchor - quand le fer tombe de la coque
- Tender - Comment Wally a lancé la mode des yachts de soutien
- L'ADN minimaliste de Wally est le lien
L'histoire de Wally est étroitement liée à celle de son fondateur, Luca Bassani. Ce visionnaire de 68 ans a marqué de son empreinte le monde des superyachts et des grands voiliers comme personne d'autre. Lorsque ce navigateur passionné, né à Milan, a lancé Wally en 1994, il avait une vision claire : il voulait rendre la voile plus simple, plus rapide et plus belle.
Le credo de Wally : le courage d'innover
Il a ainsi révolutionné la construction de bateaux, le design des yachts et une multitude de technologies qui se sont aujourd'hui imposées sur de très nombreux yachts. "J'ai toujours cherché des moyens d'améliorer l'expérience sur l'eau en termes de performance, de confort et de style", explique le fondateur de la marque monégasque, qui fait laminer ses yachts à la fois à Forlì et à Ravenne.
On dit que l'imitation est la forme la plus sincère de flatterie, et de nombreuses innovations de Wally - de l'utilisation précoce de la fibre de carbone au concept de "navigation facile" et aux bastingages rabattables - ont été adoptées par de nombreux autres chantiers au fil des ans. "Je ne peux pas imaginer un plus bel éloge", fait savoir Bassani.
Le récent partenariat avec le groupe Ferretti est un instrument important pour la poursuite de la pensée unique de Luca Bassani. "Le marché actuel exige des investissements considérables dans le développement de nouveaux produits et dans la conquête de nouveaux marchés", souligne Bassani. "Le Ferretti Group apporte des forces industrielles, organisationnelles et commerciales et soutient Wally à grande échelle".
Peu de marques ont apporté autant d'innovations que Wally. Les raffinements techniques sont devenus leur marque de fabrique et ont influencé toute l'industrie du yachting.
Parmi les développements les plus importants des 30 dernières années, on peut citer
Fibre de carbone - plus légère, plus rigide, plus rapide
Du cadre de vélo au stylo en passant par la bouteille de champagne, tout est aujourd'hui fabriqué en fibre de carbone, mais ce n'était pas encore le cas en 1991, lorsque Bassani a mis à l'eau son propre yacht de 25 mètres, le "Wallygator" (aujourd'hui "Wally One"). Sa coque en sandwich de carbone et son mât en fibre de carbone étaient à l'époque une nouveauté absolue et une sensation dans la construction navale. Bassani s'est inspiré du challenger néo-zélandais KZ-1, l'équipe qui a participé pour la première fois à la Coupe de l'America en 1988 avec un yacht doté d'un mât en carbone. En 1994, le "Wallygator II" (aujourd'hui "Nariida") a été mis à l'eau et a même navigué avec des voiles en carbone laminé, bien avant que les membranes 3DL et 3Di ne soient disponibles. Depuis, Wally est à la pointe des développements en matière de carbone. Avec le "Better Place" de 50,50 mètres, les Monégasques ont livré le plus grand sloop en fibre de carbone du monde (et le premier voilier RINA Green Star).
"Easy Sailing" - la voile en solitaire rendue facile
Le "Wallygator" a été à la fois le catalyseur et le prototype de nombreux développements qui sont aujourd'hui monnaie courante. Parmi celles-ci, la simplification des systèmes de voile avec un foc auto-vireur, des barres de flèche et donc l'absence de backstage courant. Wally est allé encore plus loin avec le concept de "voile facile" et a développé un système "push-button" pour régler les voiles. Ce système, qui permettait de barrer et de régler les grands voiliers confortablement seul et en appuyant sur un bouton, se trouvait déjà en 1988 sur "Wallygator II", puis "Tiketitan" et "Slingshot" (maintenant "Itaca"). Les écoutes étaient alors montées pour la première fois sur des cylindres Magic-Trim de la société italienne Cariboni, qui permettaient des vitesses nettement plus élevées lors du hissage et de l'affalage des écoutes. Au fil des décennies, Wally a pu améliorer continuellement cette technique d'automatisation, si bien que sur les Wally actuels, comme le "Tango", le foc peut être enroulé et déroulé en seulement huit secondes.
Quille relevable - accès aux baies moins profondes
Lorsque le Wally 77 "Carrera" (devenu "Lyra") a été lancé en 2000, il a été le premier yacht de croisière à être équipé d'une quille hydraulique relevable avec une bombe de plomb (par opposition à une quille à dérive ou pivotante) pour de meilleures performances de navigation et un accès plus facile aux baies peu profondes. Là encore, les systèmes techniques ont été constamment améliorés et optimisés. La première quille pivotante de Wally (quille Canting) a été utilisée sur "Tiketitan" en 1998, ce qui était également une sensation à l'époque.
Beachclub - plus d'espace de vie au bord de l'eau
Un Beachclub ou une "Terrace on the Sea", comme l'appelle Wally, rapprochent le propriétaire et ses invités de la mer. Le bateau arrière ouvert offre d'énormes avantages, surtout au mouillage. De nos jours, un club de plage - tant sur les yachts à moteur que sur les voiliers - est devenu la norme sur les grands yachts modernes. Le concept de "Terrace on the Sea" a été créé par Luca Bassani et a également été utilisé pour la première fois à bord du "Tiketitan", qui disposait d'un salon principal avec une vue dégagée sur la poupe ouverte. Cette disposition offrait un accès unique à la mer et a été reprise sur d'autres yachts Wally de 24 à 50 mètres de long. En 2012, le concept a été réinterprété pour le premier yacht à moteur Wallyace, qui disposait d'une suite propriétaire à l'arrière et d'une cabine VIP avec accès à la terrasse arrière. Le concept "Terrace on the Sea" de Wally a inspiré de nombreuses autres marques pour des conceptions similaires.
Le verre - plus proche de la mer grâce à une grande visibilité
La poupe en verre réfléchissant à bord du "Tiketitan" a marqué le début d'une autre innovation devenue entre-temps courante : l'utilisation à grande échelle de verre structurel. L'exemple le plus frappant est celui des structures vitrées anguleuses du 118 Wallypower (désormais "Galeocerdo"), qui a fait sensation en 2003. Avec des lignes de bombardier furtif et une puissance correspondante, ce format martial de puissance disposait également d'un cockpit avant unique, ainsi que de bastingages rabattables pour agrandir l'espace habitable. Le " 50,50 mètres de longBetter Place"Le premier super voilier avec des fenêtres jusqu'au plafond dans la superstructure.
Intérieur et extérieur - quand deux domaines fusionnent
De nos jours, chaque designer de yacht tente d'abolir les frontières entre les espaces de vie intérieurs et extérieurs. Cette mission fait partie intégrante de la philosophie de Wally depuis le début.
La vie sur le pont - un lieu de retraite sûr pour les invités
L'aménagement du pont et du cockpit est étroitement lié au concept intérieur-extérieur. Wally a été un pionnier en séparant complètement le cockpit des invités du cockpit de travail situé à l'arrière. Cette séparation a permis d'améliorer la sécurité, l'efficacité et le plaisir de naviguer. Avec "EsenseLa philosophie a atteint son point culminant en 2006 avec la construction de la nouvelle coque de la série "B", qui a été mise à l'eau en 2006. Les bastingages très hauts font désormais partie intégrante de la structure de la coque et garantissent la rigidité longitudinale de l'immense surface ouverte du pont.
Submarine Anchor - quand le fer tombe de la coque
Luca Bassani a introduit pour la première fois un système de puits d'ancre à bord du "Wallygator II". Ce mécanisme sous-marin permettait de mieux répartir le poids en déplaçant la baille à mouillage et la chaîne vers l'arrière plutôt que vers la proue. Le tangage sous les voiles était ainsi réduit. Le système a été développé et affiné au fil des ans et fait aujourd'hui partie de l'équipement standard de tous les voiliers Wally.
Tender - Comment Wally a lancé la mode des yachts de soutien
Le Wallytender est une icône de la construction navale. En 2001, le weekender sportif au look mini Wallypower a ouvert un marché qui n'existait pas encore : celui des shadowyachts. Les modèles Wallytender actuellement répertoriés disposent de nombreuses caractéristiques d'équipement qui sont devenues des standards Wally au cours des 30 dernières années. Parmi eux : Des bastingages rabattables, une construction composite légère en PRFC, du verre structurel et un agencement ouvert. Certains des tenders accompagnent encore aujourd'hui les bateaux-mères de baie en baie en tant que shadowboat.
L'ADN minimaliste de Wally est le lien
Même si Luca Bassani et Wally ont accompli beaucoup de choses en 30 ans d'histoire, les développements innovants ne sont souvent pas visibles au premier coup d'œil. Toutes les inventions et les approches sont cependant liées à l'ADN minimaliste typique de Wally.
Luca Bassani répond à la question de savoir ce que de nombreuses années d'évolution dans la construction de yachts ont apporté à ses bateaux : "Les matériaux avancés tels que les tissus en carbone préimprégné, les fibres high-tech pour le matériel dormant et courant ainsi que le titane léger pour l'accastillage rendent les bateaux plus rigides, plus légers et plus fiables. Il en va de même pour l'équipement électronique et les commandes, qui rendent tous les bateaux encore plus sûrs et confortables. Nous continuons à construire des yachts selon la devise "fast and easy", mais aujourd'hui, nos clients et leurs équipages sont beaucoup plus impliqués dans le développement. Les expériences des propriétaires avec les précédents Wally constituent pour nous une source d'informations inestimable. Leurs souhaits et leurs idées personnelles jouent un rôle beaucoup plus important dans la planification que ce n'était le cas auparavant".
