Classement des superyachtsLes 200 plus grands voiliers du monde

Le top 10 en images : 10 | Badis 1 | 70,00 m : Au début de l'été 2025, il croisait au large de la côte ouest de l'Afrique, et le roi du Maroc est toujours considéré comme le propriétaire de "Badis 1". Perini Navi a passé quatre ans à construire le ketch que l'Américain Bill Duker a réceptionné en 2016 sous le nom de "Sybaris". Les deux mâts en carbone mesurent 62 et 72 mètres, les haubans et la trinquette sont faits du même matériau. La construction en acier et en aluminium déplace bien 920 tonnes. Surface de voile au vent : 3 045 mètres carrés.
Photo : Giovanni Romero
Notre classement présente les plus grands yachts à voile, du "Sailing Yacht A" de 143 mètres au "Thalia" de 50 mètres. Nous fournissons des données et des designers, ainsi que de brefs portraits des 100 premiers. Nous révélons en outre quels yachts sont à vendre - et à quel prix.

Les voici, les 200 plus grands voiliers du monde. Une collection de superlatifs. Des surfaces de voiles XXL, des conceptions spectaculaires et des techniques de bord innovantes qui ont sollicité au maximum les constructeurs, les chantiers navals et les fournisseurs pendant les années de planification et de construction.

Le classement est dominé par les Italiens. Perini Navi occupe un impressionnant 31e rang dans le top 100, le gros du peloton se trouvant dans la classe populaire des 56 mètres (places 42 à 52), à laquelle appartient également le "Bayésien"(48e), qui est resté dans le classement pour diverses raisons.

Le top 100 des yachts à voile et leurs histoires :


Uske Berndt

Uske Berndt

Rédactrice News & Panorama

Uske est née en 1970 aux portes de Volkswagen et, grâce à son ami (aujourd'hui son mari 😊), elle a testé divers petits engins à voile sur un plan d'eau. Ses études à Kiel l'ont menée sur la mer Baltique avec des bateaux de toutes sortes et finalement, via l'Akademischer Segelverein, à une régate de Hong Kong à l'île Maurice. Ses études d'enseignement se sont terminées à l'école de journalisme Burda à Munich au lieu de la salle de classe, et finalement chez Boote Exclusiv. Après une longue pause et diverses histoires sur le thème de la construction de maisons, elle a réembauché chez Delius Klasing et remplit depuis le magazine de longues histoires sur les grands bateaux. Un H-Boat familial a été rapidement revendu, car la mère a constaté que la voile avec deux enfants en bas âge n'apportait ni détente ni plaisir.

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