L'espace de vie est systématiquement conçu pour être généreux, lumineux et offrir un climat de bord agréablement frais. L'un des éléments clés est le Dodger, qui n'est pas conçu comme une solution de capote de spray ajoutée ultérieurement, mais comme une partie intégrante de la structure du pont. C'est précisément cette idée constructive qui caractérise aussi bien l'effet d'espace que la ventilation sous le pont.
Malgré la longueur compacte du bateau de la construction de Judel/Vrolijk la zone de la descente offre une hauteur debout d'environ 1,85 mètre, ce qui est remarquable pour cette taille. Cela est possible parce que le Dodger est structurellement intégré dans le pont et crée ainsi du volume sans que la structure ne ressemble à une casquette posée sur le pont.
Climatisation et évacuation de l'air : circulation de l'air au lieu d'une accumulation de chaleur
Même en cas de températures élevées, il ne faut pas s'attendre à une accumulation de chaleur. Cette approche a déjà été testée dans la pratique, notamment sur le Bente 28. Contrairement à de nombreux yachts classiques, où la descente est souvent petite et située à un niveau qui piège littéralement l'air chaud dans la structure du pont, le pont est ici conçu de manière légèrement ascendante à partir de la proue et monte vers l'arrière. En combinaison avec une descente ouverte et de grande surface, on obtient un effet de cheminée : l'air chaud peut s'échapper vers le haut et l'air circule sensiblement mieux. Pour les journées d'été extrêmement chaudes, par exemple dans le sud ou dans les régions méditerranéennes, il est possible d'installer en plus un DodgerMesh, qui se fixe sur le Dodger à l'aide de quatre boutons-pression et qui sert en même temps de protection visuelle, comme une "capuche". En complément, la teinte des vitres du Dodger agit comme une protection contre la lumière et le soleil, comme on le connaît sous une forme similaire sur les grands yachts à moteur ou les catamarans, en particulier lorsque les températures dépassent 30 degrés.
Base et options : Simple au départ, polyvalent à l'arrivée
En version standard, l'intérieur du Bente est volontairement sobre et réduit à l'essentiel. Ceux qui souhaitent orienter davantage le bateau vers les voyages et les week-ends de croisière peuvent le transformer en option en PocketCruiser. Un système d'ameublement modulaire est prévu à cet effet, qui peut être installé par le propriétaire lui-même avec un peu d'habileté manuelle, selon le principe des systèmes d'ameublement à monter soi-même bien connus. Les revendeurs Bente peuvent également mettre à disposition des kits d'adaptation adaptés, par exemple pour une cuisine ou un espace WC.
WC et intimité : cachés, flexibles, rapidement montés
La solution WC est pensée de manière variable et reste discrète au quotidien. L'espace de rangement des WC est dissimulé sous la banquette du salon et un coussin optionnel peut être déplacé vers l'avant ou vers l'arrière selon les besoins. Un espace WC séparé peut être installé en cas de besoin, mais peut également être démonté si l'équipage souhaite utiliser le bateau de manière ouverte au maximum. Selon la configuration, le montage devrait prendre environ une heure.
Cuisine et technique de bord : personnalisation sans vannes maritimes
L'office est également conçu de manière à laisser de la place pour des solutions individuelles. Au départ du chantier naval, un élément de mobilier est disponible, que le client peut adapter lui-même ou via le site du concessionnaire, par exemple en intégrant une place de cuisson ou un système de lavabo. Un système fermé de réservoir d'eau douce et d'eau grise sous forme de bidons, sans vannes maritimes, est particulièrement pratique à cet égard. Pour la technique de bord, des prises de courant sont prévues pour différents appareils, par exemple pour un ordinateur portable ou une tablette, ainsi que des prises 12 volts supplémentaires, par exemple pour une glacière à compresseur. Ainsi, les aliments et surtout les boissons peuvent être transportés au frais de la voiture au bateau et ramenés à la maison tout aussi facilement.
Lumière, espace de rangement et détails : le confort sur mesure
Pour le confort à bord du Bente, d'autres éléments d'équipement sont disponibles en option. Il s'agit notamment d'un éclairage indirect et de lampes de lecture, ainsi que d'une table de salon qui peut également être utilisée comme table de cockpit si nécessaire. De plus, des compartiments de rangement fixes ou des armoires sont possibles selon les souhaits, complétés par des sacs qui facilitent l'organisation flexible à bord. L'idée de base reste la même : Le bateau doit être prêt à naviguer aussi simplement et facilement que possible à partir du chantier naval, tout en offrant de nombreuses options judicieuses pour une personnalisation ultérieure, qui sera soit réalisée par le propriétaire lui-même selon le principe du jeu de construction, soit mise en œuvre par le revendeur.
De l'énergie à bord : Dodger comme support pour des panneaux solaires flexibles
Enfin, le Dodger peut être utilisé non seulement comme protection contre les intempéries, mais aussi comme surface fonctionnelle pour la production d'énergie. Il est idéal comme support pour des panneaux solaires flexibles afin de couvrir les besoins en électricité à bord. Le concept solaire concret est alors planifié individuellement avec le revendeur en fonction des souhaits du client, tandis que le fabricant met à disposition les surfaces de montage et les conditions préalables adéquates à partir du chantier naval.
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
