Fountaine Pajot FP 48: Une prestation convaincante dans son bassin de navigation habituel

Ce catamaran de croisière d'un peu moins de 15 mètres de long comble le vide entre le FP 51, plus grand, et reprend en même temps le langage stylistique actuel du chantier naval français. Comme à l'accoutumée, la conception est l'œuvre de Berret-Racoupeau Yacht Design. Avec ses 7,90 mètres de largeur, le FP 48 est résolument conçu pour offrir un espace utile généreux.

Plus d'espace pour se détendre sur le pont

On remarque tout particulièrement les nombreux espaces de vie clairement délimités sur le pont. Le cockpit arrière, entièrement couvert, offre plusieurs espaces pour s'asseoir et s'allonger et communique avec le salon de manière pratiquement sans transition grâce à une porte coulissante de trois mètres de large. La cuisine, située au centre, fait office de lien entre l'intérieur et l'extérieur. Devant le rouf, un cockpit avant vient compléter l'espace de détente. Le pont lounge surélevé du flybridge constitue un troisième espace extérieur.

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Le poste de barre est surélevé sur le côté. C'est là que convergent toutes les écoutes, les drisses et les cordages de réglage, ce qui rend la manœuvre facile et claire, même pour un équipage réduit. Fountaine Pajot sépare le poste de barre proprement dit du cockpit de travail, afin que deux personnes puissent travailler simultanément lors des manœuvres sans se gêner mutuellement. Dans le même temps, les deux zones de travail restent fonctionnellement reliées, ce qui permet de naviguer facilement et en toute sécurité sur le catamaran, même en solitaire.

À l'arrière, une plate-forme à descente électrique peut servir d'espace de baignade et de support pour l'annexe. Cette option reste toutefois facultative.

Trois à cinq cabines, chacune avec sa propre salle de bains

Pour l'aménagement sous le pont, de nombreuses variantes sont possibles. Les différences ne concernent toutefois que les agencements dans la partie bâbord de la coque. Du côté tribord, on retrouve dans tous les cas deux cabines doubles avec des lits disposés en travers et deux salles d'eau avec douche séparée. Les couchettes doubles disposées en travers sont destinées à faciliter l'accès et à mieux exploiter la largeur de la coque.

Dans la version Full Maestro, particulièrement spacieuse, toute la coque bâbord est réservée à la suite du propriétaire. Celle-ci comprend une grande cabine arrière avec un accès séparé depuis le cockpit, de nombreux rangements, un coin bureau ainsi qu’une salle de bains spacieuse avec douche. Il est également possible d'opter pour des aménagements adaptés aux familles et à la location, comprenant jusqu'à cinq cabines. Les différents aménagements sont présentés ci-dessus dans la galerie de photos.

La propulsion est assurée de série par deux moteurs diesel Yanmar de 45 PS chacun. Des moteurs plus puissants sont disponibles en option. De plus, le chantier naval propose comme alternative le système hybride-électrique complexe ODSea+. Le bateau d'essai en est également équipé. Il combine deux moteurs électriques, un générateur, un grand système de stockage par batterie, l'énergie solaire et la récupération d'énergie sous voile.

Le rapport d'essai complet suivra

La rédaction de YACHT a déjà pu tester en détail le nouveau FP 48 au large de La Rochelle. Le rapport d'essai complet, qui paraîtra dans l'un des prochains numéros du magazine YACHT, présentera les performances de ce nouveau modèle en navigation, ainsi que ses atouts en matière de confort, de maniabilité et de qualité de finition.

Caractéristiques techniques du FP 48

• Concepteur : Berret-Racoupeau Yacht Design
• Design d'intérieur : Isabelle Racoupeau
• Catégorie de conception CE : A (12) / B (14) / C (18)
• Longueur de la coque : 14,43 m
• Largeur : 7,90 m
• Tirant d'eau : 1,64 m
• Poids : 18,4 t
• Grand-voile : 85,0 m²
• Gênes : 49,0 m²
• Motorisation : 2 x 45 PS / hybride électrique en option (Odsea)
• Capacité de carburant : 2 x 350 l (Yanmar) / Saildrive
• Capacité en eau douce : 700 l
• Prix : 671 967 euros, hors taxes / 799 640 euros