Performance-Cruiser Tide 36: Un design rapide avec des emprunts classiques
Le numéro un a été aménagé chez Janssen & Renkhoff à Kappeln et a déjà été mis à disposition de YACHT pour un test. MFH est l'abréviation de Technologie des fibres composites maritimes Haring Le Tide 34 est une entreprise qui a déjà présenté en 2012 un croiseur des Wadden étroit et chic. Le nouveau cruiser de performance est également assez mince, mais il est équipé d'une quille fixe creuse soudée en acier inoxydable et d'une bombe à plomb. Des éléments rétrospectifs tels qu'une poupe de yacht fermée, des fenêtres ovales et un faible volume de coque au lieu de l'espace maximal transformé ainsi qu'un franc-bord bas caractérisent ce bateau, tout comme une barre franche et une couchette pour chien au lieu d'une cabine arrière.
Une forte performance lors du test
Le prototype de ce cruiser performant unique en son genre a été réalisé en coopération avec le chantier naval Janssen & Renkhoff de Kappelen. Ce bateau de construction haut de gamme, dont le poids à vide est inférieur à quatre tonnes, navigue avec agilité, rapidité et hauteur, comme l'a montré le test de YACHT. Le bateau a bien encaissé des rafales de 16 nœuds de vent apparent et n'a pas eu tendance à perdre le contrôle, même lorsque la gîte était importante. La pression exercée sur le gouvernail est appropriée dans ces conditions et aide à trouver et à conserver une bonne trajectoire au vent.
Tide 36 : le cruiser de performance peut aussi être beau
Le cockpit agréablement grand offre suffisamment de place pour trois personnes, même dans les manœuvres, et le bateau n'est pas conçu pour plus, avec trois couchettes à l'avant et une couchette pour chien. Avec un poids à vide de moins de quatre tonnes et une surface de voile généreusement dimensionnée, le Tide 36 affiche un taux de charge élevé de 4,65, ce qui est généralement réservé aux yachts très performants. Et ce, même avec le foc auto-vireur. La quille creuse en acier inoxydable avec plomb contribue également à la performance de navigation élevée, tandis que le gouvernail assez grand contribue aux bonnes propriétés de pilotage. Il avait tendance à vibrer à des vitesses moyennes, ce qui sera corrigé par un bord de fuite plus étroit.
Un peu de rétro sous le pont aussi
Dans l'ensemble, l'espace intérieur est assez restreint et plat. Le designer Marc-Oliver von Ahlen : "Au lieu d'un espace aménagé maximal, le bateau marque des points avec un équipement particulièrement haut de gamme". Effectivement : il y a sur le Performance-Cruiser un grand WC et un lavabo en porcelaine dans la salle d'eau, qui offre également une possibilité de douche. Les luminaires haut de gamme de Prebit peuvent être modulés. Les surfaces sont conçues dans des tons naturels et crème. Et le chantier naval s'est vraiment lâché sur les boulons de quille : les grands écrous borgnes en acier inoxydable sont polis miroir et maintiennent également la table. Même cachée, l'exigence de qualité élevée se poursuit : les bers de fond sont fabriqués en bois massif et sont un régal pour les yeux, il faudrait en fait installer des planches de fond en plexiglas et un éclairage de fond de cale. L'exigence de qualité ne s'arrête pas là. Les aménagements parfaitement réalisés avec des bords propres, des surfaces scellées et de belles finitions sont tout aussi convaincants que l'accastillage de haute qualité, qui devrait être réalisé une taille plus grande et donc avoir une durée de vie plus longue et un fonctionnement plus aisé.
