Bestevaer 36: Premières images de l'explorateur compact en aluminium des Pays-Bas
Alexander Worms
· 29.09.2023
Il y a quelques années, YACHT a rendu visite à Gerard Dykstra, le maître constructeur qui a contribué au réveil de la J-Class et qui est à l'origine de quelques nouvelles constructions spectaculaires, à bord de son yacht de 53 pieds. Le portrait de cet homme âgé, sympathique mais obstiné, s'est transformé en une description détaillée de son tout premier Bestevaer. L'Explorer n'avait pas de réfrigérateur, parce que c'était un luxe inutile et que le propriétaire prévoyait de naviguer dans les hautes latitudes. Le siège du navigateur et la table étaient suspendus à une charnière, de sorte que l'on était toujours assis bien droit pendant le quart. Cela et mille autres détails prouvent que Dykstra a beaucoup réfléchi à son bateau.
Explorer avec dérive de quille et confort
C'est exactement la même chose à bord du 36. De belles petites choses en abondance qui simplifient l'utilisation, rendent le bateau plus rapide ou augmentent le confort. Il y a un réfrigérateur. Dykstra lui-même ne veut pas en parler, sa femme se réjouit d'un gin tonic bien frais.
Tout aussi important : la petite navigue bien. La dérive pèse 2,6 tonnes et assure la stabilité. Entièrement repliée, il ne reste que 70 centimètres de tirant d'eau. Le bateau peut ainsi tomber à sec sur le ventre et la houe sous le saildrive. Une fois la dérive complètement abaissée, le Bestevaer descend à 2,40 mètres. L'Explorer navigue très bien avec très peu de pression. Elle n'apparaît que lorsque le vent de 15 nœuds et le Code Zero se rencontrent lors du test de YACHT. Il y a alors un peu moins de huit nœuds. La taille Fathead est nécessaire, car sinon, il manque sensiblement six mètres carrés de surface. Les barres de flèche nécessaires ne gênent plus dès que la grand-voile est placée dans le premier ris. Du point de vue de la navigation, tout va très bien sur le Bestevaer.
Avant ouvert et couchette pour chien
En bas, un grand espace ouvert avec une très grande couchette double derrière un rideau à l'avant. Ce n'est pas un problème, estime Dykstra, car le petit Explorer n'est de toute façon conçu que pour deux personnes. Une troisième personne peut dormir dans la couchette pour chien, qui se trouve derrière la cuisine très adaptée à la navigation. Les autres invités doivent se reposer sur les couchettes du salon. Or, celles-ci ne mesurent que 1,90 mètre de long. Cela correspond à la hauteur debout de 1,85 mètre qui a été conservée après que les lignes typiques de Bestevaer ont été réduites à une longueur totale de 11 mètres. Le cabinet de toilette n'est pas non plus luxueux, mais il fonctionne. En renonçant au deuxième siège du Doghouse et au coffre à huile situé en dessous, on obtient plus de place et une salle de douche.
Le Bestevaer coûte à partir de 565 000 euros. Avec un peu d'équipement judicieux, il dépasse rapidement les 600 000 euros. Avec des options de durabilité comme la propulsion Oceanvolt E et les voiles recyclées, il est possible d'obtenir un sept. Il faut alors apprécier la maniabilité et le concept global du petit yacht Explorer. Ce qui devrait être le cas pour un nombre suffisant de clients.
