Alexander Worms
· 19.05.2026
Ponts, chantiers et nouvelles règles : En 2026, les Pays-Bas seront mis à l'épreuve pour les infrastructures et les sports nautiques. Notre mise à jour sur les zones de navigation donne un aperçu de tout ce que les skippers doivent savoir maintenant.
Le Rijkswaterstaat, l'autorité suprême en matière de construction hydraulique et d'infrastructure aux Pays-Bas, gère 1.149 ponts, dont 157 sont mobiles. Ce chiffre ne comprend pas les nombreux ouvrages communaux et provinciaux. A titre de comparaison, l'administration des voies navigables et de la navigation en Allemagne s'occupe de 1.300 ponts à l'échelle nationale, donc répartis sur une surface environ dix fois plus grande. Pour les Pays-Bas, l'infrastructure est une tâche herculéenne, car le type de traversée joue également un rôle.
Ainsi, la rénovation du pont Van Brienenoordbrug est à l'ordre du jour. Il s'agit d'une autoroute à six voies qui traverse la Nieuwe Maas à Rotterdam et qui est mobile. Imaginez que les ponts de l'Elbe à Hambourg soient environ dix fois plus hauts et mobiles et qu'ils doivent être reconstruits. En Allemagne, il s'agirait plutôt d'un projet de génération.
L'année 2026 sera également placée sous le signe de l'infrastructure aux Pays-Bas. La route des mâts dormants n'est pas praticable de bout en bout en 2026, la planification des nouveaux ponts sur le canal Prinses-Margriet prend forme en Frise et Amsterdam continue de débattre du ou des ponts sur l'IJ. Ainsi, 2026 pourrait être une saison assez passionnante.
Pour la mise à jour, nous avons divisé les Pays-Bas du nord au sud en trois sections pour une meilleure vue d'ensemble, vous trouverez les liens ici :
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