Les yachts de location: Ces 10 yachts sont les plus appréciés en location

Pour la plupart des agences de location, c'est aujourd'hui un jeu d'enfant d'appuyer sur un bouton pour savoir quels sont les yachts les plus réservés dans leur système. Les agents peuvent bien sûr en tirer des conclusions intéressantes, par exemple sur les types de yachts que les clients apprécient ou sur ceux qui présentent un bon rapport qualité-prix. Nous avons donc demandé à l'une des plus grandes agences d'Allemagne, 1a Yachtcharter de Lübbecke, de nous donner sa liste des dix meilleurs. Le résultat a été plus ou moins surprenant.

Le top 10 des yachts de location

1. Bavaria Cruiser 46
2. Lagoon 42
3. Oceanis 46.1
4. Bavaria Cruiser 37
5. Sun Odyssey 440
6. Bavaria Cruiser 41
7. Sun Odyssey 410
8. Oceanis 38.1.
9. Bali Catspace
10. Dufour 460 Grand Large

Marché de l'affrètement : les kats continuent d'augmenter leur part de marché

D'une manière générale, ce top 10 met en lumière certaines choses sur le marché. Par exemple, le fait qu'un catamaran arrive en deuxième position, alors qu'il s'agit d'un bateau de croisière. Lagoon 42. Le boom des multicoques, ou plus exactement presque uniquement des kats, sur le marché de la location est un phénomène qui dure depuis bientôt 10 ans, ils sont de plus en plus nombreux dans pratiquement toutes les bases. Ils jouissent d'une grande popularité en raison de l'énorme espace disponible et surtout de la taille presque identique des compartiments. Pas de dispute sur la répartition des cabines et des couchettes, beaucoup ont même leur propre salle de bain par chambre. L'immense cockpit est imbattable pour vivre, se baigner et même cuisiner. Dans les Caraïbes, ils dominent le marché depuis longtemps, car le catamaran est objectivement un bon choix dans la houle de l'Atlantique, au mouillage et dans le climat chaud.

Mais bien sûr : lorsqu'il s'agit d'action de navigation et de performance, les catamarans de croisière, souvent très lourds, sont moins attrayants que les monocoques. C'est ce que prouve peut-être aussi le miracle d'espace Bali CatspaceLe Bali est un bateau de plaisance qui occupe l'une des dernières places de la liste des 10 bateaux. Sebastian Kather de 1a Yachtcharter rapporte toutefois que le catamaran jouit d'une popularité croissante : "Les clients qui recherchent le confort des vacances adorent le Bali en raison de ses grandes surfaces de couchage et d'autres caractéristiques qui le rendent si confortable. On peut voir que certains de nos clients qui naviguaient encore en Lagoon s'en vont, car le confort de vie est clairement la priorité numéro 1. Mais ils connaissent aussi les performances de navigation".

Mais comme de plus en plus d'équipages accordent plus d'importance au confort, à l'espace et au plaisir de la baignade qu'aux qualités de navigation, les kats ont le vent en poupe. Actuellement, il semble plutôt que leur grand besoin d'espace dans le port et les frais d'amarrage plus élevés finiront par imposer une limite. En Méditerranée et dans les Caraïbes, la part des très grands catamarans qui naviguent avec skipper et affrètement de cabines augmente rapidement.

Les quatre cabines sont la norme en Méditerranée

La liste montre aussi clairement que les grands monocoques sont le pain et le beurre de nombreuses sociétés de location. Cela n'est pas seulement prouvé par la Bavaria 46 à la première place. Avec la Oceanis 46.1., le Dufour 46o Grand Large et le Sun Odyssey 440 quatre autres grands yachts du segment des quatre cabines figurent parmi les yachts de location les plus populaires. "C'est clairement le cas en Méditerranée, mais sur la Baltique, les trois cabines sont encore plus fortes que dans les pays chauds", explique Sebastian Kather.

Quatre chambres et un volume énorme offrent beaucoup de place, même pour les grands équipages. Bien que l'époque où les quatre chambres étaient occupées par huit personnes soit révolue depuis longtemps. Il n'est pas rare que des équipages masculins de quatre personnes s'offrent de tels yachts. Des coéquipiers qui ronflent, quatre coéquipiers solvables pour les équipages masculins, on s'offre tout simplement de la place.

Il est intéressant de constater qu'aucun bateau de la classe 50 pieds Plus n'apparaît dans la liste. De nombreuses flottes ont de tels yachts dans leurs listes de réservation. Mais l'avantage en termes de confort n'est plus un saut aussi énorme depuis 45/46 pieds. La cinquième chambre que ces bateaux possèdent parfois est en outre souvent une chambre à lits superposés. En Méditerranée, cela peut être un problème de chaleur en été ou une source d'énervement avec des couchettes trop courtes ou trop étroites. Et dans les ports méditerranéens étroits de certaines zones de navigation, un 52 est également une affaire en soi pour les manœuvres d'accostage.

Les bateaux pour les équipages moyens ne meurent pas

En attendant, il est réjouissant de constater que les bateaux à trois cabines d'une quarantaine de pieds ou juste en dessous sont toujours bien représentés : Bavaria 37 et 41 Cruiser, Oceanis 38.1 et Sun Odyssey 410. Les bateaux pour les équipages moyens ne disparaissent donc pas. Ils sont le premier choix pour les familles, les équipages de deux couples ou encore les voyages typiques pour hommes en petits groupes. Ils sont particulièrement appréciés des familles, car les enfants, surtout à l'âge de la puberté, ne sont pas toujours prêts à partager une chambre. Il faut alors un triporteur pour les parents et deux enfants.

L'ancienneté d'un bateau sur le marché joue également un rôle : Sur le marché de la location, il faut d'abord que le nombre d'unités soit suffisant pour qu'un yacht devienne un best-seller, comme le montre le succès durable du bateau. Bavaria 46Le modèle de la semaine dernière, qui est sur le marché depuis bientôt 10 ans, est très visible. La gamme Cruiser est de toute façon bien représentée. En revanche, il est frappant de constater que la série C ne figure pas dans la liste. Le prix d'achat et donc le prix hebdomadaire plus élevés pourraient jouer un rôle.

Les yachts de location : Les clients se heurtent aux tendances de la flotte

1a Yachtcharter a corrigé la liste des bateaux exotiques, dont certains atteignent pourtant un nombre élevé de réservations dans leurs agences. "Lorsqu'un bateau particulier apparaît dans une flotte et qu'il s'adresse aux navigateurs sportifs, comme un X-Yacht, un First, un Pogo ou autre, la ruée est grande et les bateaux sont bien réservés. Nous avons alors beaucoup de contrats, mais avec un seul bateau, cela fausse un peu les choses".

Les performances et surtout le plaisir de naviguer sont un sujet de préoccupation : "Nous avons de plus en plus de clients qui ont du mal avec les focs auto-vireurs. Au début, ils n'étaient présents que sur quelques yachts, mais maintenant ils sont de plus en plus nombreux, même dans le domaine des catamarans. Pour certains de nos clients, c'est un critère éliminatoire. Ils veulent que l'équipage ait encore quelque chose à faire lors des manœuvres", explique Sebastian Kather. Il est également de plus en plus difficile pour ces clients de trouver des bateaux plus grands avec une grande voile. Mais certains clients n'aiment tout simplement pas les grandes voiles à enrouleur. Dans certaines régions, ils n'ont plus beaucoup de choix.