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EmsEssai de fonctionnement - nouveau pont de Friesen près de Weener en mai avec moins d'ouvertures

Christian Tiedt

 · 02.05.2026

Ems : Essai de fonctionnement - nouveau pont de Friesen près de Weener en mai avec moins d'ouverturesPhoto : dpa/pa
La construction du nouveau pont de Friesenbrücke à Weener and der Ems.
Le nouveau pont de Frise sur l'Ems près de Weener est actuellement en phase d'essai. En mai, les heures d'ouverture comportent de nombreuses exceptions et quelques fermetures temporaires.
Sujets dans cet article

Depuis la fin de l'année dernière, la nouvelle construction du pont de Frise à Weener fonctionne à l'essai. Les horaires d'ouverture sont coordonnés avec le trafic ferroviaire. Dans un avis actuel aux navigateurs (BfS) l'Office des voies navigables et de la navigation Ems-Nordsee a publié les horaires actualisés pour le mois de mai.

Plusieurs créneaux horaires par jour

Il y a plusieurs créneaux horaires par jour pendant lesquels la partie centrale du pont levant pivotant est ouverte à la navigation sur l'Ems pendant la journée. Ces plages horaires, généralement au nombre de quatre et d'une durée d'environ 25 minutes, débutent 16 minutes avant l'heure pleine. En dehors de ces heures, le pont est fermé, une ouverture supplémentaire au cours de la journée ne peut alors avoir lieu que sur notification préalable, et alors également selon le modèle correspondant. Le pont est également ouvert en permanence de 16 heures à 8 heures du matin.

Attention du 5 au 8 mai 2026

Cependant, en raison de la période d'essai en cours, il existe un grand nombre d'exceptions durant lesquelles les ouvertures sont réduites, voire fermées, en particulier du 5 au 8 mai 2026, puis à nouveau du 21 au 23 mai 2026, il est donc important de prévoir un passage. l'actuel BfS doit être consulté. Si la hauteur libre de passage est suffisante, le pont peut être franchi même lorsqu'il est fermé.

Nouvelle construction après une collision de bateaux

La nouvelle construction du pont de Frise avait été achevée en 2025, après qu'une collision de navires en 2026 ait détruit l'ouvrage précédent au point de devoir le démolir. La largeur de passage a été considérablement augmentée pour permettre le passage des navires du chantier naval Meyer à Papenburg. Avec sa partie centrale mobile de 145 mètres de long et un poids de 1.800 tonnes, le pont de Frise est la plus grande construction de pont mobile de ce type en Europe.

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Christian Tiedt

Editor Travel

Christian Tiedt was born in Hamburg in 1975, but grew up in the northern suburbs of the city - except for numerous visits to the harbor, North Sea and Baltic Sea, but without direct access to water sports for a long time. His first adventures then took place on dry land: With the classics from Chichester, Slocum and Co. After completing his vocational training, his studies finally gave him the opportunity (in terms of time) to get active on the water - and to obtain the relevant licenses. First with cruising and then, when he joined BOOTE in 2004, with motorboats of all kinds. In the meantime, Christian has been able to get to know almost all of Europe (and some more distant destinations) on his own keel and prefers to share his adventures and experiences as head of the travel department for YACHT and BOOTE in cruise reports.

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