Nouvelle corvette"Lübeck" doit assurer la sécurité en mer du Nord et en mer Baltique

Christian Tiedt

 · 30.04.2026

Nouvelle corvette : "Lübeck" doit assurer la sécurité en mer du Nord et en mer BaltiquePhoto : dpa/pa
Après sa cérémonie de baptême, la corvette "Lübeck" est à quai sur le chantier naval Blohm+Voss dans le port de Hambourg.
La marine allemande s'agrandit : la corvette "Lübeck" a été baptisée à Hambourg. Ce navire de 89 mètres de long est le dixième et dernier de sa classe. Après sa mise en service, elle sera stationnée à Rostock-Warnemünde.

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Ce sont les plus grandes unités de petite taille de la marine : bien que les corvettes de la classe Braunschweig atteignent une longueur de près de 90 mètres, elles ont été développées pour remplacer les vedettes rapides - mais elles sont alors nettement plus performantes.

Premier baptême de navire pour Rheinmetall

Avec le "Lübeck", c'est le dixième et dernier navire de la classe qui vient d'être baptisé. Il constitue en outre l'aboutissement du deuxième lot de construction de cinq unités supplémentaires, commandées a posteriori en 2016 en raison de l'évolution de la situation en matière de sécurité, notamment pour les opérations dans la région de la mer Baltique. Le navire type de la classe est le "Braunschweig", déjà mis en service en 2008.

Le baptême a eu lieu à Hambourg, chez Blohm+Voss, en présence de personnalités du monde politique, économique et de l'armée allemande. Huong Nguyen, partenaire du président de la ville de Lübeck Henning Schumann, a prononcé la formule de baptême. Le chantier naval traditionnel Blohm+Voss avait été récemment racheté par le groupe d'armement Rheinmetall.

La Hohe Düne devient une base d'attache

L'équipement final de la corvette ainsi que toutes les autres étapes de travail jusqu'à la réception et la mise en service par la marine allemande ont lieu à Hambourg. Le lieu de stationnement du "Lübeck" sera la base de Hohe Düne à Rostock-Warnemünde, qui abrite le 1er escadron de corvettes et tous les navires de cette classe déjà en service.

Le schéma cible publié après l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2023 prévoit qu'à tout moment, trois corvettes doivent être disponibles pour le déploiement, tandis que trois autres sont partiellement opérationnelles et trois non opérationnelles, par exemple pendant une période d'immobilisation du chantier naval. Le nombre total de dix unités assure cette rotation.

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La sécurité comme tâche principale

Avec son équipage de base de 61 soldats, "Lübeck" est prévu pour des opérations dans les eaux côtières peu profondes. Il s'agit avant tout de la reconnaissance et - en cas de défense - de la lutte contre des objectifs maritimes en mer du Nord et en mer Baltique. La sécurité des territoires allemands est la tâche principale.

L'arme principale du "Lübeck" est son missile lourd maritime et terrestre de type RBS 15 Mk3. Ce développement germano-suédois est principalement destiné à être utilisé contre des navires et a une portée de plus de 200 kilomètres. En fonction de l'état de la mer, il peut voler jusqu'à deux mètres au-dessus de la mer.

Déjà la cinquième "Lübeck

Le nom "Lübeck" a une longue tradition dans les forces navales allemandes. La nouvelle corvette de la classe Brunswick est déjà le cinquième navire à porter le nom de la ville hanséatique. Ses prédécesseurs étaient une corvette à roues de la flotte du Reich (1844), un petit croiseur de la marine impériale (1905), une frégate de la marine fédérale (1963) et une autre frégate de 1990 qui avait été retirée du service en 2022.

Données techniques

  • longueur : 89,1 m
  • largeur : 13,3 m
  • Refoulement : 1.800 t
  • Entraînement : deux moteurs diesel de 10 000 CV chacun sur deux hélices
  • Vitesse maximale : plus de 26 nœuds

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Editor Travel

Christian Tiedt was born in Hamburg in 1975, but grew up in the northern suburbs of the city - except for numerous visits to the harbor, North Sea and Baltic Sea, but without direct access to water sports for a long time. His first adventures then took place on dry land: With the classics from Chichester, Slocum and Co. After completing his vocational training, his studies finally gave him the opportunity (in terms of time) to get active on the water - and to obtain the relevant licenses. First with cruising and then, when he joined BOOTE in 2004, with motorboats of all kinds. In the meantime, Christian has been able to get to know almost all of Europe (and some more distant destinations) on his own keel and prefers to share his adventures and experiences as head of the travel department for YACHT and BOOTE in cruise reports.

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