La St. Barths Bucket Regatta, ou Bucket, a été créée il y a 38 ans en tant qu'événement non commercial pour les propriétaires de grands croiseurs. Pourtant, du 21 au 24 mars, des formats très différents s'affronteront au large de l'île française de Saint-Barthélemy, dans les Caraïbes. Actuellement, 35 inscriptions ont été enregistrées, ce qui représente dix participants de plus que l'année dernière et un retour à la normale.
La régate des plus grands
Les plus grands se sont également annoncés, mais le format de dyna-rig de 88 mètres "Maltese Falcon" vient en tant que spectateur, l'organisateur appelle ce type de participation passive "social". Avec "M5", c'est le plus long monomaster du monde, avec 78 mètres, qui s'amarre. Le record du slopestyle prend le départ, tout comme le Southern Wind 108 fraîchement livré. "Gelliceaux" dans la classe "Corinthian Spirit" (CS). Dans cette classe, les yachts de plus de 100 pieds qui n'utilisent ni spi ni gennaker s'affrontent. La plupart des 35 participants (état au 5.3.24) sont toutefois rémunérés selon la ORC Super Yacht Rule (ORCsy) et à l'aide de polaires (VPP) et sont envoyés dans les courses côtières par un départ kangourou.
Les one-offs fraîchement livrés arrivent
Les participants ORCsy se répartissent à leur tour en différentes classes de voiliers de longueur à peu près équivalente et aux caractéristiques de navigation similaires. La classe reine des "Gazelles des Mers" sera menée par "Hetairos" avec 67 mètres de longueur. Le ketch en carbone d'Otto Happel a abandonné l'an dernier, mais il avait auparavant remporté presque chaque fois la victoire dans le groupe des plus grands. Un grand nombre de débutantes font preuve d'ambition sportive : Elles fêtent leur première régate "Maximus" (59 m, Vitters), "Nilaya" (47 m, Royal Huisman) ainsi que "Zemi" (33 m, Baltic Yachts). Les gros ketchs de 56 mètres de Perini Navi ne manqueront pas non plus à l'appel. Parmi les trois inscrits figure le "Rosehearty", sur lequel Paul Cayard s'est traditionnellement engagé comme tacticien. Les autres participants sont "Perseverance" et "Aquarius" (56 m, Royal Huisman). En outre, deux J, "Velsheda" et "Hanuman", s'annoncent.
Les 90 pieds peuvent aussi prendre le départ
Depuis 2017, le St Barths Bucket n'accepte pas seulement les voiliers de plus de 100 pieds ; en 2017, le groupe des 90 pieds s'est formé, pour lequel seuls les Swans "Drifter Cube" (98 pieds) et "Freya" (90 pieds) se sont inscrits jusqu'à présent. La plus petite inscription est celle du Hanse 510 "va va voom", qui ne participe toutefois pas aux courses. En outre, les stewards, les chantiers navals néerlandais Royal Huisman et Vitters, ont créé une "100 Foot Racing Class" pour l'édition 2024. Cette initiative vise à attirer des slups "orientés performance" avec un tirant d'air minimum de 100 pieds. S'il y a du vent, les participants s'attaqueront à la première des trois courses côtières au plus tôt à partir du 22 mars.
Plus d'informations sur le monde des superyachts :
L'état actuel des messages du bucket est disponible sur ici.
