Nouvel épisode de podcastFreeNauticalChart - Le BSH prend position

Antonia von Lamezan

 · 05.06.2026

La carte marine gratuite sur FreeNauticalChart.net était basée sur les données ouvertes du BSH. Du jour au lendemain, elle n'était plus disponible que de manière limitée après que le BSH ait supprimé une partie de la base de données. Le BSH prend maintenant position.
Photo : Montage Yacht/Freenauticalchart.net, Logo: BSH
La semaine dernière, Adam Lucke a parlé dans le podcast de voile de YACHT de FreeNauticalChart - sa carte marine gratuite réalisée à partir des données publiques du BSH. Dans l'épisode 75, Thomas Dehling, chef du département d'hydrographie nautique de l'Office fédéral de la navigation maritime et de l'hydrographie (BSH), explique le point de vue des autorités.

Sujets dans cet article

De quoi s'agit-il ?

La carte marine gratuite sur FreeNauticalChart.net était basée sur les données ouvertes du BSH. Du jour au lendemain, elle n'était plus disponible que de manière limitée, après que le BSH a supprimé une partie de la base de données.

Thomas Dehling commence par préciser que "Free Nautical Chart n'est pas du tout un problème". Selon lui, Adam Lucke n'a rien fait de mal.

Le problème venait de BSH lui-même "

Dès que le BSH s'est rendu compte de l'erreur, elle a été corrigée. Entre-temps, les données ne sont plus accessibles que dans le cadre d'accords de licence.

Pourquoi existe-t-il des données soumises à licence ?

M. Dehling explique la base juridique : "Le règlement financier fédéral oblige les autorités à agir de manière économique. Certains produits - comme les données de cartes marines dont la qualité est garantie - doivent être vendus aux prix du marché. Les recettes sont directement versées au ministère fédéral des Finances.

Le BSH fait une distinction entre

  • Données géographiques librement disponibles sur le GeoSeaPortal (Open Data selon la loi sur l'accès aux géodonnées)
  • Produits de cartes marines de qualité garantie pour les titulaires de licence (avec certification ISO, mises à jour quotidiennes, contrôle de qualité compréhensible)

Sécurité ou rentabilité ?

Timm Kruse pose la question : S'agit-il vraiment de sécurité en mer ? Ou du refinancement des autorités ? Et pourquoi les fournisseurs commerciaux, qui excluent toute responsabilité dans leurs conditions générales, seraient-ils plus dignes de confiance que les données ouvertes ?

L'entretien avec Thomas Dehling complète la présentation d'Adam Lucke dans l'épisode 74. Il montre le cadre juridique dans lequel travaille le BSH et explique les différences entre les différents types de données.

Écouter maintenant

L'épisode 75 du podcast YACHT avec Thomas Dehling est disponible dès maintenant. L'entretien complète la perspective de l'épisode 74 avec Adam Lucke.

A écouter en boucle : Vous trouverez l'épisode 74 ici.


Vous pouvez écouter ici le podcast de voile de YACHT avec Adam Lucke.

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Antonia von Lamezan ist gebürtige Hamburgerin und studierte Kultur- sowie Sozialwissenschaftlerin (Lüneburg/Kopenhagen). Obwohl die Seefahrt zur Familiengeschichte gehört, fand sie den eigenen Weg aufs Wasser erst als Erwachsene – dann jedoch mit voller Begeisterung und Konsequenz: Innerhalb eines Jahres absolvierte sie alle für die Langfahrt erforderlichen Scheine, tauschte das geregelte Stadtleben gegen das eigene Boot und segelte zwei Jahre lang auf eigenem Kiel durch Europa. Als Volontärin in der Redaktion verbindet sie nun fachlichen Hintergrund mit ihrer Leidenschaft für das Meer, Boote und das Schreiben.

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