Urgence en mer: L'équipage d'un yacht à moteur sauve un navigateur solitaire au large de Gelting

Le navigateur a eu beaucoup de chance. Son bateau, un « Jollenkreuzer 15 » selon la DGzRS, dérivait sans équipage sur la baie de Flensburg, lorsque l'équipage d'un yacht à moteur a repêché le naufragé. Les sauveteurs en mer de la Société allemande de sauvetage en mer (DGzRS) ont ensuite remorqué le bateau abandonné jusqu'au port.

Mayday et balise de détresse

Vers 14 h 30, la station radio côtière de sauvetage en mer « Bremen Rescue Radio » de la DGzRS a reçu un appel de détresse (« Mayday ») au centre de coordination des secours en mer, le Maritime Rescue Coordination Centre (MRCC) de Brême. Sur le canal 16 VHF international, réservé aux appels d'urgence et aux communications radio, des plaisanciers ont signalé la présence d'un voilier à la dérive près du phare de Kalkgrund.

Les chefs des opérations ont alors alerté les bateaux de sauvetage en mer « Werner Kuntze » de la station de Langballigau et « Ursula Dettmann » de la station de Gelting. À peu près au même moment, le centre de coordination des secours en mer a reçu le signal de détresse émis par une balise de localisation personnelle (Personal Locator Beacon, PLB) déclenchée dans la même zone maritime. Notre article montre quels systèmes techniques peuvent faciliter la recherche d'une personne tombée à l'eau : Test sur le terrain d'un système de localisation MOB.

Le naufragé va bien

Quelques minutes après avoir pris la mer, l'équipage d'un yacht à moteur a contacté Bremen Rescue Radio. Il avait sauvé un homme de la noyade. Selon la DGzRS, le naufragé allait bien, mais souffrait d'une légère hypothermie.

L'Ursula Dettmann s'est d'abord dirigée vers le yacht à moteur. C'est alors qu'il s'est avéré que la personne secourue avait déclenché la balise de détresse (PLB). Elle n'avait pas besoin d'assistance médicale. Les sauveteurs en mer ont ensuite mis le cap sur le dériveur sans pilote et se sont mis à la remorque. Deux sauveteurs ont embarqué sur le bateau de 6,5 mètres de long et ont établi une liaison par amarre.

L'Ursula Dettmann a ensuite remorqué le navire en détresse jusqu'au port. Le yacht à moteur y était également amarré. Son équipage a ramené le naufragé à bon port.

Au moment de l'intervention, le vent soufflait du nord-ouest avec une force de quatre à cinq Beaufort. La houle était d'environ un mètre et la température de l'eau avoisinait les 19 degrés Celsius.

Pour connaître le niveau de risque d'hypothermie à cette température de l'eau et savoir comment venir en aide au mieux à une personne en hypothermie, consultez notre Articles spéciaux.

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Suggestions de lecture

Les manœuvres portuaires, étape par étape explique différentes manœuvres en cas d'homme à la mer à l'aide de photomontages et de procédures claires. L'ouvrage montre comment un équipage doit réagir après une chute à l'eau et comment utiliser le bateau en toute sécurité pour procéder au sauvetage. Il aborde également les manœuvres de remorquage et le comportement à adopter dans différentes situations.

Premiers secours à bord – Panneaux médicaux se concentre sur les soins médicaux à prodiguer après un accident à bord. Les fiches traitent de l'examen des blessés et des malades, du traitement des plaies et des fractures, ainsi que des urgences mettant la vie en danger. En ce qui concerne l'hypothermie, la partie consacrée aux manœuvres contient des principes concrets de premiers secours et des conseils sur la trousse de secours à bord.