Les premières images de l'intérieur du « Bayesian », renfloué la semaine dernière seulement, révèlent toute l'étendue des dégâts. Pendant dix mois, le yacht, avec son mât de 72 mètres, est resté couché au fond de la mer, à moins d'un mille marin de Porticello. Conçu par le designer parisien Remi Tessier, l’intérieur de ce yacht livré en 2008 est entièrement détruit : de la boue et de la saleté recouvrent l’ensemble du navire, tant dans le salon que dans les passages et la salle des machines situés sur le pont inférieur. Afin de remettre le yacht à flot à l’aide du pour pouvoir récupérer le navire-grue « Hebo Lift 10 », l'entreprise de sauvetage a sectionné le mât alors qu'il se trouvait encore au fond de la mer. Le mât en aluminium, long de 72 mètres, devrait être ramené à terre dans un deuxième temps.
Première visite par un expert
Les experts du parquet de Termini Imerese ont procédé à une première inspection de l'épave, entièrement recouverte de boue. Le capitaine et deux membres d'équipage font l'objet d'une enquête pour homicide par négligence et provocation d'un naufrage, selon le parquet. L'épave devrait désormais fournir des preuves importantes. Une attention particulière devrait être portée aux éventuels défauts techniques ou à des erreurs dans la conduite du navire. Au cours de la nuit du naufrage, le milliardaire britannique du secteur des technologies Mike Lynch et sa fille Hannah, le banquier Jonathan Bloomer et son épouse Anne Elizabeth Bloomer, le dirigeant Chris Morvillo et son épouse Neda Nassiri, ainsi que le chef de cuisine Recaldo Thomas ont perdu la vie à bord du « Bayesian ». Les familles des victimes réclament désormais des dommages-intérêts ; selon les médias, le montant total des demandes pourrait s’élever à plus de 40 millions d’euros.
Des enquêtes approfondies sont prévues
Une fois repêché, le « Bayesian » a été délicatement posé sur un support en acier ultra-résistant dans le port de Termini Imerese. L'épave fera l'objet d'un examen approfondi au cours des prochains jours. Il est notamment prévu de contrôler la coque, qui ne présente pour l’instant aucune fuite. Parallèlement, le réservoir de diesel, qui contient encore environ 18 000 litres de carburant, devra être vidé.
Réputation de « navire maudit »
« Bayesian » confirme désormais sa réputation de « navire maudit » : après qu'en mai, un Un plongeur néerlandais trouve la mort lors d'une opération de récupération Selon les informations du Berliner Morgenpost, un ingénieur chargé de l'expertise a été victime cette semaine d'un grave accident de voiture. Il a dû être hospitalisé, mais ses jours ne sont pas en danger. Il n'a toutefois pas pu participer à la première inspection de l'épave.
Un litige portant sur plusieurs millions est à prévoir
Le contexte financier de l'accident devrait garantir que pratiquement aucun détail ne soit négligé au cours de la procédure, qui s'annonce longue, en Italie. Selon les premières estimations, le montant du litige s'élèverait à au moins 150 millions d'euros. Une procédure pénale est actuellement en cours à Termini Imerese, au cours de laquelle des actions civiles pourraient également être intentées. Les assureurs devraient probablement prendre en charge les frais de sauvetage et les éventuelles demandes de dommages-intérêts, à condition qu’aucune faute intentionnelle ne soit prouvée.
