Vendée Globe: Nouvelle dame de cœur, Banque Populaire de retour après l'esclandre Crémer

Alors que les derniers participants du dixième Vendée Globe sont encore en route, le carrousel de personnes pour les prochaines campagnes à terre tourne déjà à plein régime. Entre autres, Violette Dorange, qui s'est récemment imposée comme une étoile filante, a déjà trouvé une nouvelle écurie.

Violette Dorange : de la fangirl à la partenaire d'équipe

La plus jeune star de l'histoire de la Vendée ne naviguera plus pour McDonald's, mais pour l'organisation humanitaire Initiatives-Cœur. Elle évoluera donc aux côtés de son idole de longue date, Sam Davies. Cette dernière a terminé à la quatrième place du Vendée Globe 2008, ce qui a notamment enthousiasmé la petite Violette, alors âgée de sept ans. >> Vendée Globe : Violette Dorange - la plus jeune partante de l'histoire

Aujourd'hui, la boucle est bouclée de manière impressionnante : Dorange devient co-skipper de la Britannique expérimentée. "C'est comme un rêve qui devient réalité", déclare la jeune Française de 24 ans. "Sam a toujours été ma source d'inspiration. Maintenant, naviguer avec elle tout en aidant des enfants, c'est plus que ce que j'ai jamais espéré". De son côté, Davies trouve épanouissant de partager son expérience : "Violette apporte une énergie fraîche et un énorme talent. Ensemble, nous pouvons faire bouger les choses non seulement sur le plan sportif, mais aussi sur le plan humain". Le premier défi commun sera la Transat Jacques Vabre en octobre.

Le retour de la Banque Populaire - le come-back du Vendée Globe est-il possible ?

Après que Charlie Dalin a battu son record de 2017 (Armel Le Cléac'h, 74 jours, 3 heures, 35 minutes) lors de cette édition (64 jours, 19 heures, 23 minutes).Banque Populaire fait son retour dans le circuit vendéen. Le groupe bancaire français prévoit, après Controverse autour du licenciement de la skipper Clarisse Crémer et le retrait ultérieur du Vendée Globe 2024 un retour à grande échelle. >> Vendée Globe : les coulisses de l'éviction de Clarisse Crémer

Pour ce faire, un nouveau bâtiment devrait être construit chez CDK Technologies à Lorient ou Port-La-Forêt, d'après un projet d'Antoine Koch. Sam Goodchild, Thomas Ruyant et Boris Herrmann ont eux aussi récemment misé sur les designs de Koch. Avec ce nouveau bâtiment, Banque Populaire souligne ses ambitions pour le prochain Vendée Globe 2028.

C'est Loïs Berrehar, 31 ans, qui a été choisi comme nouveau skipper pour cette mission. Ce Breton originaire de La Trinité-sur-Mer s'est fait un nom ces dernières années dans la classe Figaro. En 2023 et 2024, il est monté à chaque fois sur le podium de la Solitaire du Figaro. Issu d'une famille de passionnés de voile, Berrehar a grandi après l'Opti dans les classes de catamarans Tornado et F18, mais il a également acquis une précieuse expérience dans la classe Imoca en tant que skipper de remplacement du vainqueur de la Vendée Dalin.

Assainissement de l'image après l'expulsion de Crémer

Le nouveau skipper devrait également avoir la lourde responsabilité de redorer l'image fortement écornée de la banque. La séparation suite à la grossesse de Clarisse Crémer et ses conséquences avaient valu au sponsor de vives critiques. Alors que Crémer dans l'équipe d'Alex Thomson pour le Vendée Globe 2024Le sponsor s'est alors concentré sur sur son projet Ultim avec Armel Le Cléac'h et a retiré son projet Imoca.

Le retour de Berrehar devrait susciter des avis partagés dans le milieu. Si l'objectif déclaré - la victoire lors du prochain Vendée Globe - est atteint, Banque Populaire rejoindra les sponsors les plus performants de l'histoire de la course. Jusqu'à présent, seules PRB et Macif ont remporté deux fois le tour du monde sans escale.

Afin de profiter au maximum des quatre bonnes années qui nous séparent de la prochaine Vendée, les restructurations se poursuivent actuellement dans d'autres équipes également. Les discussions en coulisses sont en cours. De nombreux bateaux comme le "Paprec Arkea" de Yoann Richomme et le "Vulnerable" de Sam Goodchild, le "Guyot" de Benjamin Dutreux ou le "TeamWork - Team Snef" de Justine Mettraux sont à vendre, d'autres ont déjà changé de propriétaire. En outre, il est prévu de construire encore plus de nouveaux bâtiments que lors de l'édition actuelle, ce qui permettra d'accélérer le développement déjà incroyable de la classe Imoca. >> Vendée Globe : 50 % de performance en plus - l'incroyable évolution des Imocas

Le Vendée Globe 2028 : Franck Cammas arrive, Boris Herrmann prévoit également une nouvelle construction

Les fans du Vendée Globe peuvent d'ores et déjà se réjouir de l'arrivée d'un concurrent particulier : Franck Cammas, vainqueur du Trophée Jules Verne et de l'Ocean Race, prévoit de participer à l'Ocean Race 2027 avec une nouvelle construction et prendra le départ du Vendée Globe 2028 avec de grandes ambitions. Outre de nouveaux développements complets, un sister-ship de l'actuel yacht vainqueur et record "Macif Santé Prévoyance" est déjà en cours de construction pour Elodie Bonafous. Le "Malizia - Seaexplorer" aura lui aussi un double : Armel Tripon mise pour sa construction sur des formes légèrement modifiées de l'actuel bateau de Boris Herrmann.

À l'heure actuelle, un nouveau record semble possible face à la record incroyable de Charlie Dalin est toutefois peu probable. Notamment parce que les foils sur les safrans, appelés élévateurs, ne seront toujours pas autorisés. Ceux-ci représenteraient très certainement un saut quantique dans le développement des monocoques de 60 pieds.

Du point de vue allemand, outre Boris Herrmann qui, grâce aux connaissances acquises, fait de nouveau avancer une nouvelle construction pour sa troisième participation, il faut également noter le nom d'Andreas Baden. Ce spécialiste de l'électronique et navigateur professionnel de Kiel a soutenu Sébastien Simon, arrivé troisième, dans sa campagne actuelle et aspire désormais à sa propre participation en 2028. Dans une interview exclusive accordée à YACHT, il parle notamment des défis et des perspectives de réussite de ce projet.