Le First Ship Home a fait l'aller-retour entre Strande et Læsø lors de la 8e édition du Baltic 500 en 2 jours, 16 heures, 38 minutes et 51 secondes : Mathias Müller von Blumencron, son co-skipper américain Cole Brauer et le J/V 43 "Red 2" se sont ainsi imposés. les Line Hours dès le dimanche matin très tôt méritent. Ils n'ont terminé que 23 minutes avant leur sœur J/V 43 "Vineta" avec Wolf Scheder-Bieschin et Arnt Bruhns.
"Nous sommes super contents de la performance de nos bateaux", a déclaré Mathias Müller von Blumencron pour les deux équipes. "C'est génial quand tu crées un bateau selon des critères modernes et que tu le conçois pour des parcours spacieux, et qu'il navigue ensuite au vent, bone-shaking, à grande vitesse". Le skipper sait déjà qu'il faut supporter le brouhaha : "Nous perdons souvent notre windex lors de tels croisements. Et maintenant encore".
Chaque fois que je fais des croisements aussi longs, je dois installer un nouveau Windex". Mathias Müller von Blumencron
Le skipper de "Red 2" est un fan du Baltic 500. Lors de la première édition en 2019, il a été le premier challenger à s'inscrire. Il y a sept ans, il avait également été le premier à faire naviguer son Class40 "Red" avec son co-skipper Martin Buck. Après sa quatrième participation au Marathon de la mer Baltique, il a déclaré : "C'est une très bonne idée, une très bonne course ! Cord Hall et Rasmus Töpsch le font si bien avec leur équipe du Yacht Club Strande".
Le Baltic 500, la première régate d'une vie
Un peu plus de 32 heures après "Red 2", le 29e et dernier bateau de la flotte des finishers a franchi la ligne d'arrivée lundi à 10h39. Les yardstickers Fabian Cohrs et Lea Heitmann du Segelverein Finkenwerder Hamburg von 1965 ont réussi leur épreuve en double dans le Baltic 500 avec le First 34.7 "Svea". C'est très remarquable, car c'était la première régate de sa vie pour Lea Heitmann. Elle l'a tout de suite abordée en format XL.
"Fabian m'avait demandé l'année dernière si nous voulions essayer. Nous pensions que si nous y parvenions, nous pourrions continuer à bien naviguer par la suite", a raconté en souriant l'intrépide navigatrice de Hambourg. A propos de la course, la nouvelle régatière a déclaré : "Les premiers jours jusqu'à Helsingør étaient vraiment super ! Je pensais encore : qu'est-ce qu'ils ont tous, c'est magnifique ! Ensuite, il y a eu le tour du monde jusqu'à Langeland. Avec des poissons à nourrir..." Fabian Cohrs a complété : "De Læsö au Grand Pont de Belt, nous n'avons fait que remonter la pente".
C'est là qu'il fallait avoir le moral". Fabian Cohrs
Lors de leur marathon de 500 miles nautiques, Fabian Cohrs et Lea Heitmann ont été accompagnés par une phrase de Tim Kröger, comme ils l'ont raconté après la course. Le navigateur de Hambourg, qui a fait deux fois le tour du monde et participé à l'America's Cup, a également participé à sa première Baltic 500 avec son ami Stefan Voss sur son Archambault A-35. Lors du briefing des skippers au Yacht Club de Strande, Kröger a fait une présentation sur le thème de la navigation. froid en perspective et le retour annoncé rude, on a constaté à haute voix : "Alors, voyons qui est le plus coriace ici".
"Notre plus grand adversaire, c'est nous-mêmes"
Fabian Cohrs, qui ne participe lui aussi à des régates que depuis quelques années et qui avait pris le départ de son premier Silverrudder l'année dernière sans pouvoir le terminer, a déclaré après le Baltic 500 : "Nous étions à proximité lors du briefing du skipper et nous avons ensuite pris le témoignage de Tim avec nous pour la course". Avant le départ, l'équipage mixte aventureux avait également fait la connaissance de Lennart Burke et Melwin Fink. Ces jeunes professionnels, tout juste rentrés du Globe40, étaient partenaires du Baltic 500 avec leur équipe de Next Generation Yachting.
Avant le départ de la course, Burke et Fink ont distribué des manilles aux participants dans le port. Leur équipe technique avait déjà aidé à réparer le trou dans l'étrave du Dehler 30OD "Fritzi" jusqu'au départ du Baltic 500, dans le cadre d'une opération McGyver nocturne. Le travail a été si bien fait que Dominic Stahl et Felix Aue ont pu terminer le Baltic 500 en troisième position du classement des Dehler.
"Lennart nous a demandé qui était notre plus grand concurrent", s'est souvenue plus tard Lea Heitmann. "J'ai répondu : nous-mêmes". À qui peut-elle recommander le Baltic 500 après sa première expérience ? Elle réfléchit quelques instants et répond : "Il ne faut pas être réticent. Il ne faut pas non plus, car on peut interrompre la course à tout moment. Il y a des ports partout et il n'y a pas de honte non plus. Je pourrais maintenant le recommander à tout le monde, mais Tim a raison : il faut être tenace".
C'est dans cet état d'esprit que Lea Heitmann et Fabian Cohrs ont fait partie des 58 heureux, hommes et femmes, répartis en 29 équipes, qui ont terminé la 8e édition du Baltic 500. Ils ont tous reçu un t-shirt blanc de finisher qui leur rappellera leur engagement.
Baltic 500 : une course, de nombreux gagnants
Malgré près de 40% d'épreuves, cette édition compte de nombreux gagnants : Bien sûr, les plus rapides de Line Honours sur "Red 2", les deuxièmes presque aussi rapides sur leur sœur J/V 43 "Vineta" et de nombreux duos suivants. Le vainqueur du classement général ORC est un véritable habitué des Baltic 500 : Jonas Hallberg a raflé le grand prix avec Jonas Hiller et le nouveau JPK 10.50 "Hinden" de manière souveraine. Hallberg a participé à chaque édition depuis la première remportée en 2019.
Cette année, le "double Jonas" sur "Hinden" avait livré un joli duel avec Tobias Brinkmann et Sönke Boy sur le Pogo RC "Mariejo" pendant une bonne partie de la Baltic 500. Tous deux avaient subi les fronts orageux près de Læsø avant que le "Hinden" ne se détache sur le chemin du retour. A l'arrivée, une bonne heure d'avance en temps de navigation s'est transformée en près de deux heures d'avance dans le calcul ORC. Ces deux bateaux phares de l'ORC ont été suivis par "Red 2" et "Vineta" aux troisième et quatrième places du classement par handicap.
Arno Böhnert et Christian Heerman avec le First 36 "Salicornia", Eike Claas Carmincke et Leif Thorge avec le MAT 1010 "Matchbox" et Matthias Schernikau avec Urs Kohler sur le Pure 49 "Gorre" se sont hissés aux cinquième, sixième et septième places ORC. Le skipper de Flensburg Stefan Voss a propulsé le svelte Archambault A-35 "Om" avec Tim Kröger à la neuvième place ORC - ce qui vaut la deuxième place en ORC 2 derrière le MAT.
Motivation pour le marathon grâce aux saucisses du barbecue à gaz
Après avoir navigué pendant 3 jours, 8 heures, 33 minutes et 32 secondes, Kröger a déclaré : "C'était une course intense et exigeante. Elle présentait toutes les facettes qu'une course au large doit offrir : du vent fort au vent faible, tout était possible. J'ai pris beaucoup de plaisir à participer à une telle course au sein d'une équipe compétente".
Concernant le potentiel du Baltic 500, Kröger a déclaré : "Il s'adresse à tous ceux qui aiment relever des défis et naviguer sur de longues distances en mer. Il ne faut pas y aller à l'aveuglette, car à la fin de la journée, il s'agit bien sûr d'une compétition. Je souhaite aux organisateurs et fondateurs très engagés, Cord Hall et Rasmus Töpsch, que la nouvelle se répande à l'international et que la Baltic 500 soit une course très cool" !
La plupart des participants sont du même avis. En plus de leurs compétences en voile, certains ont brillé par leur inventivité. C'est le cas de Steffen Müller et Jens Langwasser sur le Knierim 33 "Zephyr". Le duo a propulsé son joli daysailer sur le parcours avec une grande rapidité et s'est hissé dans le top 5 du classement général ORC. L'équipage a même réussi à se régaler de saucisses à deux reprises pendant la course, grâce au barbecue à gaz qu'ils avaient emporté, ce qui est sans doute une performance unique dans cette course.
L'équipage de 'Zephyr' a vraiment bien navigué, c'était la quintessence de petit, inconfortable et réussi". Rasmus Töpsch
On n'oubliera pas non plus le petit hommage, qu'Oliver Schmidt-Rybandt a consacré au chauffage à bord de son Dehler-30OD vainqueur en permanence "Powerplay". Il a franchi la ligne d'arrivée une bonne demi-heure avant Luca Mayer et Luca Leidholdt sur leur sœur de classe "Play Harder", une fois de plus première de la classe. Chez les yardstickers, York Ilgner et Andreas Sasse sur "Mona Lisa" ont remporté la victoire devant le C&C 115 "Blue Chip" avec Michael Ueberall et Lars Pfeiffer. D'autres équipages n'ont cependant pas eu la chance de terminer.
Le Baltic 500 : trop "maxi" pour les minis
Pour les deux minis téméraires, le parcours était tout de même très long compte tenu de la limite de temps. Trop long. Sur "Pogoline", le gennaker s'est cassé. Sur le Solaris "Faju", la drisse de grand-voile s'est brisée. L'équipage du Shogun 50 "Fantastic 4" a dû abandonner à cause d'une avarie de gréement.
Les deux navigateurs Imoca Andreas Baden et Szabolcs Weöres se sont battus sur le Class40 "Cantaloop40" sans électricité ni moteur, et ont finalement été remorqués jusqu'au port par des organisateurs très compréhensifs. D'autres ont fait demi-tour lorsqu'ils ont réalisé qu'ils s'étaient trompés dans la gestion du temps et qu'ils risquaient de manquer des rendez-vous importants en début de semaine.
Mathias Müller von Blumencron n'est pas le seul à voir un grand potentiel d'avenir pour le Baltic 500 : "Il y avait vraiment beaucoup de gens expérimentés qui, comme Timmy, font les grandes courses dans le milieu offshore. La participation internationale est également en hausse. Cole a dit qu'ils connaissaient la course sur la scène offshore américaine. Ce serait mérité si tout le monde faisait vraiment la promotion du Baltic 500".
Pure Yachts a présenté ce court clip avec de belles impressions du départ pendant le Baltic 500 :
Tatjana Pokorny
Reporter sport
