Portrait: Un territoire inconnu - Un Suédois écrit un manuel sur l'archipel de Blekinge
Ursula Meer
· 20.05.2023
Dans cet article :
Le rêve suédois du navigateur commence souvent dans l'archipel de Stockholm. Là, tout au nord, où il fait bon naviguer le jour dans les chenaux étroits, où, près du milieu de l'été, le soleil ne passe que brièvement derrière l'horizon et où, pendant des nuits entières, l'eau calme entre les rochers, les lichens et les forêts se teinte de couleurs pastel.
En chemin, un coup rapide au-dessus de la baie de Hanö - et voilà que l'on rate un petit archipel raffiné : l'archipel de Blekinge. Un joyau qui s'étend sur une trentaine de miles nautiques d'ouest en est et qui compte plus de 800 îles et archipels. La carte marine montre des côtes déchiquetées, d'innombrables rochers, des bouées et des îlots. Mais elle promet aussi des ports naturels protégés et des mouillages.
Si vous n'avez pas peur de la navigation précise et que vous vous y rendez, il se peut que vous rencontriez un homme âgé qui reçoit aimablement les amarres au moment de l'accostage. Avec sa stature moyenne et ses yeux bleus sous des cheveux blonds-blancs, il n'est peut-être pas différent de beaucoup de ses compatriotes. Mais si, après un brin de causette, il propose deux cahiers remplis d'informations sur le territoire, c'est qu'il s'agit bien d'un homme. Thomas Karlsson à faire. Cet homme de 77 ans connaît le territoire comme sa poche. Il l'arpente depuis 60 ans, de Hanö à l'ouest à Utklippan à l'est et plus au nord jusqu'à Kalmar.
Un guide de l'archipel de Sölvesborg à Kalmar en passant par Gö
"J'ai toujours aimé écrire et j'ai constaté un certain besoin d'informations sur mon territoire", explique-t-il. Pendant les longues soirées d'hiver, il a donc résumé ce qu'il savait et ce qu'il avait appris sur place, au sens propre du terme. Il en résulte un compendium en deux volumes qui couvre l'archipel de Sölvesborg à Kalmar en passant par Gö, 84 ports naturels ou urbains qui donnent envie de les découvrir.
Graphiquement, un mélange coloré d'aquarelles de l'artiste suédois Lennart Paulsson, de croquis, d'extraits de cartes marines, de dessins humoristiques et de photos. Le contenu est une boîte à trésors. Les conseils pratiques de Karlsson vont bien au-delà des informations habituelles sur les mouillages, l'approche et le ravitaillement. Il n'y a guère d'obstacles sous-marins qui ne soient pas mentionnés. Le lecteur découvrira également les mouillages où il n'y a pas de soleil du soir ou où l'on fait la fête trop bruyamment "et où la bière, l'eau-de-vie et le vin assurent une fraternisation bruyante par-delà les frontières générationnelles".
Écrites comme un récit de croisière, elles sont déjà, sur le canapé de la maison, une promesse de l'été suédois : "Profitez d'un coucher de soleil avec vue sur les maisons en jouets colorées d'Ungskär et sur la mer libre et non dissimulée à l'est. Là, le cœur s'ouvre et l'âme ronronne". L'auteur ajoute quelques anecdotes et raconte un peu l'histoire de Blekinge et de ses habitants.
Les lignes de Karlsson révèlent un homme plein d'humour, à l'ironie subtile, et qui ne manque jamais de faire un clin d'œil. Tout ce qui lui semble important ou intéressant est mentionné, comme l'origine du nom du grog ou la raison pour laquelle Schärengarten est une traduction erronée de Skärgård - ceci toutefois uniquement dans l'édition allemande.
L'idée de la traduction française
En 2003, Thomas Karlsson reçoit les lignes d'un Laurin Koster allemand sur le ponton du port de Vägga, aux portes de Karlshamn. Bendix Klingeberg, d'Itzehoe, fait une croisière d'été dans l'archipel de Blekinge avec sa femme et possède déjà l'un des guides. Klingeberg parle suédois, la conversation s'engage et l'idée d'une traduction allemande naît rapidement.
Elle arrive au bon moment. Jusqu'en 2001, une grande partie de Blekinges était encore une zone militaire interdite aux étrangers, mais ils peuvent désormais venir. Klingeberg se met au travail, peaufine ses phrases, se bat avec des citations dialectales. Il ne se contente pas de traduire, il explique aussi au lecteur, dans l'édition allemande qui paraît pour la première fois en 2004, ce qu'il en est du Skärgård. Il n'y a rien à redire à la traduction "Schäre". Mais Gård n'a pas grand-chose à voir avec un jardin, il s'agit plutôt d'un lieu de ferme avec tout ce qui en fait partie : les terres, le bétail et les hommes. Un espace économique complet. "Mais en vacances, nous préférons naviguer dans un jardin plutôt que dans une région économique, à laquelle nous voulons justement échapper", constate Karlsson.
La Côte d'Azur de la Scandinavie
Karlsson fait grâce aux visiteurs germanophones de ce mot romantique qui décrit tellement mieux ce qui les attend. Car le sud de la Suède est gâté par le climat, les citronniers y poussent et les roses y fleurissent en décembre. En fait, la région est appelée le jardin de la Suède et, pour les plus bien intentionnés, la Côte d'Azur de la Scandinavie. Certains habitants de la côte passent toute leur vie à naviguer dans l'archipel de Blekinge - et découvrent encore de nouvelles choses, été après été.
Mais cet archipel n'a jamais été romantique, la vie ici était pauvre, austère et difficile", raconte Thomas Karlsson, et que cela vaut aussi pour son passé. Il n'a que dix ans lorsque son père meurt dans un accident de chasse. Mais bien que "petit, pauvre et sans père", il est doué pour les affaires, vend des semences et des journaux du matin devant l'église et fait du porte-à-porte pour vendre de l'herbe fraîche pour les poules. Adolescent, Karlsson travaille dans le port, où l'alcool, strictement rationné, permet de faire de bonnes affaires. À 16 ans, il a assez d'argent pour acheter son premier bateau, un snipe.
Avec ses 4,70 mètres, le dériveur se faufile dans les moindres recoins et passe même les endroits les moins profonds. Karlsson commence à explorer le territoire sur l'eau. À partir de 1970, il poursuit son exploration avec un Ohlson 22.
Dans les années soixante, il étudie l'économie à Göteborg. Il vend son mémoire de fin d'études au magazine de bateaux à moteur "Båtnytt" ; il y étudie l'influence des salons nautiques sur le comportement d'achat des consommateurs.
Karlsson travaille comme conseiller dans une banque et une société de vente par correspondance et enseigne la gestion d'entreprise à des jeunes et des moins jeunes. Parallèlement, il écrit des livres, vend 3.000 exemplaires d'un volume contenant le mode d'emploi pour devenir riche et des tests de fin d'études pour les écoles, par lesquels plus de 30.000 élèves sont passés.
En 1982, l'économiste, devenu entre-temps père de trois filles biologiques et d'une autre, achète un Scanmar 33. Son "Johanna" paraît peut-être un peu surdimensionné dans certains ports naturels minuscules et, avec 1,75 mètre, il a un tirant d'eau non négligeable. Mais il n'a fait qu'une seule fois du tort à son bateau et, pire encore, à sa confiance en lui, lorsqu'il s'est trompé de tonneau cardinal et s'est assis dessus. Sinon, ce connaisseur de la région trouve toujours quelque part un petit coin où s'amarrer avec des manœuvres prudentes.
D'Åland aux Pays-Bas
Karlsson aime autant faire des petits coups dans son micro-territoire que de longs voyages à Åland, au Danemark et en Norvège, sur la côte allemande de la Baltique et jusqu'en Hollande en passant par la mer du Nord, autrefois avec sa femme et ses enfants. Aujourd'hui, Thomas se considère comme un "divorcé heureux", toujours en bons termes avec son ex-femme et très fier de ses quatre filles, qui ont toutes fait une belle carrière. Pour ses anniversaires, il invite toute la famille à des voyages, au Mexique, en Tanzanie ou sur l'Hurtigruten.
La vente des livres ne finance pas ces voyages. Il n'est pas riche, mais il n'a pas non plus fait de pertes. Le nombre de guides qu'il a vendus jusqu'à présent est un secret commercial. Pour son ego, la sympathie et les échos positifs qu'il reçoit sont de toute façon sa plus grande récompense.
Karlsson donne donc des conférences sur le Blekinge, parle à la radio et écrit des articles. Mais il ne veut pas devenir trop célèbre ; il est difficile de lui arracher une photo de lui-même. Car cela peut parfois conduire à des situations difficiles à expliquer, comme lorsqu'une navigatrice qu'il ne connaît pas appelle son nom avec un enthousiasme débordant - et que ses filles regardent leur père avec de grands yeux.
Mais il y a aussi ces moments où les plaisanciers le remercient pour ses recherches infatigables et ses mises à jour sur le territoire. Il se peut alors que quelqu'un lui apporte des tomates qu'il a cultivées lui-même, du miel de sa propre apiculture ou qu'il vienne le long de la côte avec deux bières.
Je reçois surtout des cadeaux de la part des navigateurs allemands", constate Karlsson en souriant.
Sans doute parce qu'ils trouvent de belles baies et de beaux endroits grâce à ses recherches inlassables.
Confiance en la parole d'honneur entre navigateurs
Pendant quelques années, l'édition allemande a même été vendue avec un certain succès par un grand éditeur allemand. Depuis que celui-ci a cessé de les distribuer, l'auteur se fie à la parole d'honneur entre navigateurs : sur commande, il les envoie au format PDF. Il serait ainsi facile de les redistribuer gratuitement, mais "j'espère que l'honnêteté sera au rendez-vous". Il renonce également au paiement anticipé, la morale de paiement de sa clientèle étant toujours bonne. Par précaution, il a tout de même assorti ses livres d'un avertissement : "La copie de ce livret entraîne le scorbut, des maladies nuisant à la réputation après la visite d'un port, des démâtages, des pannes de moteur, des calmes, des brumes de mer soudaines ainsi que des rencontres dramatiques avec des bas-fonds inconnus. N'exposez pas le bateau et l'équipage à ces dangers".
"Par ailleurs", poursuit Karlsson, "si quelqu'un est intéressé par l'acquisition des droits pour l'édition en langue allemande, je suis prêt à discuter".
L'homme de 77 ans ne pense pas à arrêter. Au printemps, il apporte personnellement ses petits livres dans les petites librairies le long de sa côte, et en automne, il récupère les exemplaires restants. De mai à fin août, il vit sur son "Johanna". Proche de l'actualité du Blekinge, il peut toujours publier les dernières informations sur la région sur son blog. C'est également de là qu'il vend ses livres sur Internet. Pour cela, il n'a pas de boutique en ligne et ne se lie surtout pas à de grandes entreprises de vente par correspondance. Un simple e-mail suffit pour que la livraison soit effectuée au plus tard un jour après. C'est un engagement volontaire de sa part.
Parfois seulement, lorsque son "Johanna" se balance doucement autour de l'ancre dans une baie tranquille un dimanche matin ensoleillé, le retraité espère : "S'il vous plaît, pas de clients aujourd'hui ! Je veux juste rester ici", et il ajoute en riant : "Quel super marchand" !
Sur la personne : Thomas Karlsson
Ce Suédois de 77 ans, originaire de Karlshamn, navigue depuis sa jeunesse et connaît son bassin de croisière comme personne d'autre. Dans deux publications, également disponibles en allemand, il partage ses connaissances et ne se limite pas aux informations nautiques.
- Les dernières informations sur les zones de pêche de Thomas Karlsson sont disponibles sur blekingeskargard.com
Recommandations de croisière de Thomas Karlsson dans l'archipel de Blekinge
L'archipel de Blekinge compte d'innombrables mouillages, des ports naturels et quatre petites villes aux ports accueillants - il est difficile de faire son choix. Thomas Karlsson, spécialiste de la région, recommande six endroits, de l'est avec ses charmants archipels extérieurs arides à la partie ouest plus agréable.
1. l'absence d'ours
Le port de ce petit archipel est accessible par un chenal étroit et prononcé. Au-dessus de ses jetées robustes se trouve un petit groupe de jolies maisons avec des jardins colorés et d'innombrables hérissons. Côté mer, l'îlot présente des formations rocheuses impressionnantes, traversées par du quartz scintillant. Les bateaux dont le tirant d'eau est supérieur à 1,80 mètre peuvent également faire escale à Stenshamn.
2. l'huile de cuisson
L'île est assez plate et se prête à des randonnées à vélo à travers un vaste paysage de landes ou à une baignade sur la plage de sable fin de Sandviken au sud. Elle était autrefois le centre de la pêche dans l'archipel oriental. Le grand port de pêche de Garpahamnen à l'est dispose de mouillages pour les visiteurs et d'un chantier naval.
3. Karön/Ekenäs près de Ronneby
La charmante île de Karön offre un paysage de rêve et de magnifiques villas anciennes en bois avec des façades, des oriels et des vérandas sculptés. En face d'elle se trouve Ekenäs, le port de plaisance de Ronneby, où l'on trouve de l'électricité, de l'eau, du carburant et un restaurant.
4. Tjärö
L'île de vacances et de sports nautiques ressemble au paradis suédois. Pourtant, rien ou presque n'est mis en scène de manière artificielle. Tous les ingrédients sont là : sauna, kro, sentiers de randonnée, vieilles forêts et belles places de mouillage, au choix à l'ancre ou sur des crochets rocheux et des pontons d'amarrage.
5.Tärnö
Sur la petite langue de terre de Tjuvanabben au nord se trouve depuis plus de 300 ans l'un des plus vieux chênes de Blekinges. Les randonnées sur les sentiers à travers la forêt et les prairies permettent d'admirer d'impressionnantes formations de falaises. Sur le plus haut sommet, le Drakaberg, se trouve le plus vieux phare en bois de Suède, construit en 1910 et toujours en service aujourd'hui. Les chasseurs de trésor se promènent sur la rive sud de l'île, où s'échouent les déchets flottants de toute la partie sud de la Baltique.
6. Hanö
L'île située à l'ouest de l'archipel se caractérise par une flore et une faune plus que riches et des vues à couper le souffle depuis le sommet de Fyrkullen, à 60 mètres de hauteur. Elle est assez facile d'accès et constitue une escale très appréciée dans la baie de Hanö. En été, le port peut être très fréquenté, il faut donc s'attendre à des paquets.
