Kristina Müller
· 11.03.2023
Mais aujourd'hui, le fils du navigateur Klaus Hympendahl a dû abandonner le projet le cœur lourd. Son bateau, un Comfortina 38, s'est avéré être un trop grand chantier, et il a décidé d'abandonner. le calendrier était serré dès le départ. Nous avons discuté avec le navigateur en solo des raisons de sa décision.
Philipp Hympendahl : C'était un mélange d'erreurs et de malchance. Au cours du radoub, il s'est avéré que mon bateau avait subi de gros dégâts dont je n'avais pas connaissance. Le stratifié sandwich est rempli d'eau sur une grande surface - un chantier super difficile dont la réparation m'aurait coûté un tas d'argent supplémentaire. Globalement, j'ai perdu confiance dans le bateau.
Oui, et j'en étais arrivé au point où j'aurais dû commander des matériaux pour un nouveau gréement et chez le voilier, ce qui aurait entraîné des factures supplémentaires. J'ai dû tirer sur la corde.
Je sais à quel point ces campagnes sont parfois serrées et j'ai encore une fois calculé toutes les options. Jusqu'au bout, j'ai appuyé sur l'accélérateur, même quand tout le monde dans mon entourage me disait que ça n'allait pas durer. J'ai cherché des possibilités jusqu'au bout. Mais à la fin, il n'y avait plus que des vents contraires.
Oui ! Je n'ai travaillé que sur ça pendant des mois, tous les jours, avec une équipe formidable. Après tout, j'ai super bien appris grâce à ce projet.
Non, ce rêve n'est pas terminé. Je veux absolument le faire plus tard. Cette fin n'est que le début.
Même si c'est un peu tôt pour le dire, je vais chercher un autre bateau.
Soit un bateau en aluminium, soit je pense même à faire construire un prototype.
Je trouve le format très intéressant, et l'idéal aurait été de faire un tour du monde sans escale en régate, ça m'aurait plu. Mais ce n'est pas nécessaire, je peux le faire seul si nécessaire.