Fraude aux frais chez "The SeaCleaners": Le parquet enquête sur Yvan Bourgnon
YACHT-Redaktion
· 11.12.2023
Nouvel ennui pour Yvan Bourgnon : le navigateur de l'extrême et fondateur de l'organisation "The SeaCleaners" se voit reprocher des irrégularités financières par le comité directeur de l'organisation environnementale, irrégularités confirmées par un audit indépendant. C'est ce qui ressort d'un rapport de la "Neue Zürcher Zeitung". Dans une prise de position de l'organisation, on peut lire que l'enquête a révélé que le Suisse avait effectué des dépenses qui n'étaient pas compatibles avec les statuts et la charte de l'association. Suite à cela, le comité directeur s'est reconstitué et a engagé une procédure disciplinaire contre l'ancien président de l'organisation.
Mais avant même que le conseil de discipline n'ait pu se réunir pour discuter avec lui, Bourgnon aurait donné sa démission de toutes ses fonctions. De plus, le parquet de Lorient enquête désormais sur un "abus de confiance". Bourgnon nie ces accusations et parle d'une mutinerie savamment orchestrée contre lui.
Yvan Bourgnon aurait triché sur le logement de fonction et les dépenses
Comme le rapporte la NZZ, une enquête du quotidien français "Libération" a mis en lumière cette affaire. Selon ce document, l'appartement de fonction parisien, utilisé exclusivement par Yvan Bourgnon et sa famille, aurait engendré des coûts de 130.000 euros. De plus, 279.000 euros supplémentaires auraient été dépensés pour des "prestations manifestement surfacturées" au profit de la compagne de Bourgnon. En outre, les notes de frais étaient incomplètes et "The SeaCleaners" a acheté des milliers de livres à Bourgnon.
Yvan Bourgnon s'exprime lui-même dans une déclaration sur Facebook. Selon la NZZ, il y confirme les accusations et indique que la confiance envers les membres du comité directeur s'est peu à peu détériorée. "La mutinerie a été habilement orchestrée et je suis maintenant contraint de quitter le navire", est-il cité.
Procès pour fraude sur le passage du Nord-Ouest avec le Kat
En 2022, l'homme, aujourd'hui âgé de 52 ans, avait déjà été jugé. Il s'agissait alors de sa traversée du passage du Nord-Ouest en catamaran de sport en 2017. Le réalisateur Pierre Guyot, qui voulait faire un film sur cette traversée, accusait le navigateur de fraude. Il a été déçu par les images filmées par les caméras qu'il avait installées sur le catamaran, et le tracking présentait également des lacunes. Mais selon Bourgnon, cela était dû uniquement à des raisons techniques.
Lors de la procédure pénale, Bourgnon a finalement admis ne pas avoir signalé qu'il avait été aidé lors de son passage. En plus de l'aide au remorquage et d'autres aides, il a également fait des pauses pendant les 70 jours de sa traversée. Il a déclaré à ce sujet : "J'ai passé la nuit à l'hôtel, et alors ? Est-ce que je devrais abandonner pour autant ?" Au final, Bourgnon a dû payer 14.000 euros de dommages et intérêts au cinéaste.
SeaCleaners veut pêcher le plastique dans la mer avec la "Manta".
Connu pour sa victoire en 1997 à la Transat Jacques Vabre et son tour du monde en catamaran de 2013 à 2015, "The SeaCleaners" a été fondé par Yvan Bourgnon en 2016, après avoir été choqué par la quantité de déchets dans les océans lors de son tour du monde en voilier. L'ONG lutte contre la pollution plastique, tant en mer que sur terre, par des mesures correctives et préventives, telles que des campagnes de collecte, la sensibilisation au problème et la recherche. La figure de proue de l'organisation est le catamaran de haute mer "Manta", un navire innovant avec une usine à bord. "Ce géant des mers sera le premier navire de haute mer capable de collecter et de traiter de grandes quantités de déchets marins flottants avant qu'ils ne se fragmentent et n'entrent définitivement dans l'écosystème marin", indique l'organisation.
Au printemps 2023, le "Mobula 8", une version plus petite pour les eaux côtières et intérieures, a été mis en service au large de Bali. Selon "The SeaCleaners", le navire peut nettoyer jusqu'à 15.000 mètres carrés de surface d'eau des particules de plastique et des microplastiques en une heure et en contenir jusqu'à 2,45 tonnes à bord. Grâce à son faible poids et à sa taille raisonnable, il peut en outre être transporté par voie terrestre et ainsi être acheminé rapidement vers ses différents lieux d'intervention.
