Entretien avec Ronja Dörnfeld: Tour du monde à 25 ans - "Je serais fière de moi
Une fin d'après-midi de début novembre sur Grande Canarie. Le soleil disparaît peu à peu derrière les montagnes et baigne le port de plaisance de la capitale de l'île dans une lumière chaude. Alors que sur de nombreux bateaux le long des pontons, des sundowners sont bientôt servis et que la journée se termine de manière détendue, sur le ponton Z, sur un vieux Moody avec un drapeau allemand à l'arrière, on travaille encore. Du mastic de peintre est collé sur le pont en teck, et sous le pont, une grande feuille de papier est accrochée à la cloison, divisant les tâches à accomplir jusqu'à la traversée de l'Atlantique qui va bientôt commencer en rubriques "Absolument important" et "Ce serait bien si". L'équipage revient tout juste avec l'annexe de la baignade de l'autre côté de la jetée du port - il faut bien sauter une fois dans l'eau malgré l'emploi du temps serré.
"Peux-tu monter à bord par les amarres ?", demande Ronja Dörnfeld, skipper du bateau, à la visite de YACHT qui vient d'arriver et montre ce qu'elle veut dire : pour monter à bord de sa "Malouine" malgré un étambot haut, un balcon avant encore plus haut et sans échelle, la jeune femme en robe de lin rayée descend agilement par l'une des deux amarres avant jusqu'au ponton et revient à bord. Cette manœuvre peu conventionnelle laisse deviner que Ronja Dörnfeld n'est pas une navigatrice ordinaire qui s'active ici et qui, dans quelques jours, s'apprête à entamer avec son équipage la plus longue étape de son tour du monde à la voile à ce jour.
Au début de l'été 2022, la jeune femme de 25 ans a quitté Wolgast, sur la mer Baltique, pour faire de grands voyages. De préférence le plus longtemps possible, de préférence le plus souvent possible seule. Dörnfeld a navigué en quelques mois de l'Allemagne aux Canaries, où elle raconte ses projets et son voyage jusqu'à présent, la remise en état de son bateau et la manière dont elle s'est donné les moyens de vivre cette aventure.
YACHT : Ronja, tu travailles depuis des années pour atteindre cet objectif. Qu'est-ce que ça fait d'être arrivé aux Canaries et de pouvoir bientôt traverser l'Atlantique à la voile ?
Ronja Dörnfeld : C'est cool de voir tout le chemin que j'ai parcouru jusqu'ici. Et c'est super d'être enfin là où poussent les palmiers.(rires).
Tu veux vraiment faire le tour du monde ?
Oui, j'en rêve depuis longtemps. Je veux emprunter la route des pieds nus, traverser le canal de Panama, aller aux Galápagos et continuer jusqu'en Australie. Là-bas, j'aimerais rester plus longtemps et faire un an de "work and boat", c'est-à-dire vivre sur le bateau et travailler sur place. Si cela fonctionne, mon voyage pourrait aussi durer plus longtemps.
Combien de temps penses-tu être en route?
Au départ, j'avais prévu deux ans, c'est le temps que mes économies m'auraient permis d'économiser si j'avais dû acheter un bateau. Mais j'ai eu celui-ci, et maintenant je dis plutôt : trois ans ! C'est possible d'un point de vue financier, mais si je peux travailler en déplacement, je pourrais peut-être le prolonger.
Tu navigues avec un Moody 41. Pourquoi ce bateau ?
J'ai ce rêve de faire le tour du monde à la voile depuis très longtemps. Quand est-ce qu'on commence à rêver de quelque chose comme ça ? En tant qu'enfant de l'Opti ? Peut-être que c'était plutôt entre la septième et la dixième année. En tout cas, j'ai commencé très tôt à économiser pour avoir mon propre bateau, afin de pouvoir un jour faire le tour du monde à la voile. Dans mon esprit, c'était après ma vie professionnelle, quand je serais à la retraite.
Il semble que cela fonctionne beaucoup plus tôt !
Oui, parce que mes amis m'ont dit il y a cinq ans que je devrais demander à mon père si je pouvais prendre un de ses bateaux. Il a une société de charter. C'est ce que j'ai fait et nous nous sommes mis d'accord pour que je participe à l'entreprise pendant un certain temps en échange de l'utilisation d'un bateau pour mon voyage. Mon père reste le propriétaire. J'ai travaillé sur des yachts pendant deux hivers et un été. J'ai également eu d'autres jobs d'étudiant pour gagner de l'argent pour mon voyage. C'était plus qu'un travail à plein temps et très fatigant.
Y avait-il beaucoup à faire sur le bateau ?
Absolument ! Pendant l'hiver qui a précédé le départ, je n'ai presque fait que travailler sur ce bateau avec mon ami. Nous avons entièrement refait le fond du cockpit, le matériau sandwich sous la barre était mou et humide. Nous avons ajouté un régulateur d'allure qu'un autre plaisancier m'avait donné en échange de la réalisation de sa carène. Nous avons remplacé tous les passages de bord et les vannes de mer, ainsi que les batteries et beaucoup de matériel électrique.
Tout s'est-il avéré efficace en cours de route ou de nouveaux chantiers sont-ils apparus ?
Il y a eu quelques incidents. Encore sur la Baltique, j'ai eu une fois beaucoup d'eau dans le bateau et je ne pouvais pas m'expliquer d'où elle venait. Les planches de fond à l'avant commençaient à flotter. Mais heureusement, ce n'était que de l'eau douce qui s'écoulait d'un tuyau qui avait glissé dans la salle de bain. La pompe d'assèchement a toutefois été endommagée. Elle émettait une fumée noire alors que tout était rempli d'eau. Ce n'était pas très cool et c'était un choc. Heureusement, j'ai deux autres pompes d'assèchement.
Et ce n'est pas tout ?
Non. À Helgoland, nous avons constaté la présence de peste diesel dans le réservoir, et en plus, c'est là qu'il s'est avéré que j'avais la Corona. Pendant huit jours, j'ai été en quarantaine et je n'ai pas pu aller à terre. J'étais aussi très mal en point, j'ai même été hospitalisé un jour. C'est tout ce que j'ai vu de l'île.
Comment t'es-tu préparé pour ce voyage, à part la remise en état du bateau ?
Je fais de la voile depuis mon plus jeune âge et, à un moment donné, j'ai commencé à lire tous les livres sur les tours du monde à la voile que je pouvais trouver. Entre autres celui de Jessica Watson, qui a fait le tour du monde à la voile en solitaire et sans escale. Au départ, je voulais également naviguer en solitaire sur le plus grand nombre d'étapes possible. Je serais alors particulièrement fière de moi. Mais jusqu'à présent, j'ai souvent emmené des amis ou mon ami Jan avec moi, et j'ai remarqué que c'était plus amusant de naviguer avec d'autres personnes. Et puis, c'est bon pour la caisse de bord(rires).
Quand commence-t-on à rêver d'un tour du monde à la voile ? Quand on est un enfant de l'Opti ? J'ai commencé très tôt à économiser pour un bateau".
Qui traversera l'Atlantique avec toi ?
Un ami, un autre navigateur qui remplace quelqu'un et mon ami. Le petit frère de ce dernier nous envoie d'ailleurs des informations météo sur le téléphone satellite depuis la maison.
Tu navigues avec la flotte de l'ARC Plus. Pourquoi, si le budget voyage est de toute façon serré ? Ce n'est pas gratuit.
Je suis là pour la régate ! Je suis plus une régatière qu'une navigatrice, j'ai beaucoup navigué en 420 et en Melges à Berlin. En outre, ma mère a trouvé l'idée bonne, car nous naviguerions à portée de radio d'autres yachts.
Que pense ta famille de tes projets ?
Ils font tous de la voile et n'ont pas été particulièrement surpris. Ma grand-mère m'a dit : "Laura Dekker n'avait que 16 ans, et Whatsapp fonctionne dans le monde entier". Cependant, elle n'a pas apprécié l'idée que je ne finisse pas mes études avant le voyage. J'ai donc dû terminer ma thèse de bachelor en cours de route, car je n'ai pas pu le faire avant le départ.
Comment cela fonctionne-t-il ?
J'étudie les sciences de la terre et j'écris en pédologie le seul travail qui ne doit pas être réalisé en laboratoire. J'ai créé un concept d'apprentissage pour les écoles primaires sur le thème de la protection des sols et de la nature. Chaque fois que nous devions attendre le beau temps pendant le voyage, j'avais quelques jours pour y travailler. À Madère, j'ai finalement rendu le travail. J'avais déjà fait en sorte de pouvoir le défendre sur Internet. Mes tuteurs savent que je suis en déplacement. La soutenance doit maintenant avoir lieu après la traversée de l'Atlantique dans les Caraïbes.
Cela semble très détendu !
Totalement. J'ai beaucoup de chance.
Parallèlement, tu alimentes aussi ton canal Instagram. Comment cela fonctionne-t-il ?
Je pensais que c'était cool. Mais en fait, c'est plutôt fatigant. Je reçois beaucoup de conseils non sollicités sur les réparations et les outils de la part d'autres navigateurs. Ce n'est pas toujours nécessaire.
Est-ce que tu penses parfois déjà à l'après-voyage ?
Non, je veux juste naviguer pour le moment. Heureusement, il n'y a pas de date limite pour rendre le bateau.
L'équipage pour le tour du monde
Ronja Dörnfeld et Jan Seltrecht sont un couple de fous de voile. Dörnfeld a toutefois initié seule le projet de tour du monde à la voile. Son ami ne l'accompagne que par étapes. L'idéal pour cette Berlinoise de 25 ans serait de naviguer en solo sur le plus grand nombre d'étapes possible - même si cela représente un défi à ne pas sous-estimer.
- Suivre Ronja Dörnfeld sur Instagram : @ronjasegeltochter
