Lifehacks: Tout ce qui concerne l'entretien du moteur - les meilleures astuces de nos lecteurs
YACHT-Redaktion
· 30.01.2023
Moteur-Lifehack 1 :Nouveau couvercle transparent : l'impulseur peut ainsi être contrôlé sans outils
Outre le carburant, l'air et la lubrification, l'eau de refroidissement est déterminante pour le bon fonctionnement du moteur d'entraînement. Il est donc important de contrôler régulièrement l'impulseur de la pompe à eau de refroidissement. La plupart du temps, il suffit de dévisser le couvercle pour constater que la petite roue à aubes est intacte. Le contrôle n'est bien sûr pas gratuit, mais l'effort est tout de même assez important pour qu'il n'y ait pas besoin d'agir.
C'est pourquoi nous avons remplacé le couvercle de la pompe en métal par un couvercle en plastique transparent. Nous avons opté pour le polycarbonate, vendu sous la marque Makrolon. Il est plus résistant que le verre acrylique (plexiglas). La vitre a une épaisseur de six millimètres et mesure dix centimètres de diamètre. Le bord qui dépasse doit empêcher l'apparition de fissures au niveau des trous de vis. Jusqu'à présent, notre couvercle de pompe transparent a déjà fait 500 heures de service.
Frank Winklmeier, Krefeld
Moteur-Lifehack 2 :Travailler intelligemment, pas durement-pousser le moteur au lieu de le soulever
La manchette du saildrive devait être remplacée. Mais au lieu de sortir complètement le moteur du bateau, nous avons simplement poussé le jock vers l'avant. Le cœur de la construction était constitué de deux profilés en U de 50 centimètres de long. Ils reposent à l'arrière sur des bois équarris, qui sont encochés en haut et fixés au profilé en acier. De plus, ces supports sont vissés dans les fondations du moteur. À l'avant, les rails sont posés sur un grand bois équarri transversal. Cela permet également d'éviter un basculement sur le côté.
Uwe Schösser, Möhrendorf
Moteur-Lifehack 3 :Vanne à deux voies pour la protection contre le gel
Pour faciliter la conservation du système de refroidissement, nous avons installé une vanne à deux voies dans la conduite d'alimentation. Avec la disposition présentée, il n'est pas nécessaire de verrouiller la vanne de lac - il suffit de raccorder le tuyau de rinçage et de basculer le levier de la vanne à deux voies. L'antigel peut ainsi passer jusqu'à ce qu'il ressorte au niveau de l'échappement. Le raccord Gardena rend la chose très simple. Effet secondaire : l'impulseur ne fonctionne pas à sec, car le liquide est aspiré en continu.
Jürgen Kruse, par e-mail
Moteur-Lifehack 4 :Une vidange d'huile propre en toute simplicité
Lors du changement d'huile et de filtre, même si l'on procède avec beaucoup de soin, il peut arriver que quelque chose se passe mal et que le fond de cale se salisse. C'est pourquoi nous avons placé dans la cale du moteur un bac de coffre provenant d'accessoires automobiles. Il en existe de différentes tailles, ils sont en outre bon marché et très flexibles. Chez nous, le bac de 100 centimètres sur 70 a dû être glissé dans une fente de seulement 15 centimètres de large, ce qui a fonctionné sans problème. Le bord de cinq centimètres de haut suffit amplement à recueillir les éclaboussures d'huile ou de carburant.
Joachim Beutler, par e-mail
Vous avez aussi des conseils à donner à d'autres navigateurs ?
Nous honorons la publication de votre Lifehack avec50 EURO.Veuillez ajouter des photos ou des croquis. Nous avons également besoin de votre adresse et de vos coordonnées bancaires
A envoyer à : Rédaction YACHT, Quartier O, Paul-Dessau-Straße 8, 22761 Hambourg ; ou : mail@yacht.de
